¿Cuánto cuesta aparcar en la estación Chaoshan durante 3 días? ¿Cuáles son las tarifas?
El análisis es el siguiente:
1. El precio por día durante 3 días es de 84 yuanes.
2. El estándar de cobro por aparcar coches en el aparcamiento es: gratis en 15 minutos (el coste del taxi es de 2 yuanes cada vez), después de 15 minutos, la tarifa es de 5 yuanes por hora para los dos primeros. horas y cada hora a partir de entonces. El cargo es de 3 yuanes y el cargo tiene un límite de 8 horas durante todo el día (según este cálculo, la tarifa de estacionamiento durante 24 horas es de 28 yuanes).
1. La estación Chaoshan está ubicada en la ciudad de Shaxi, distrito de Chao'an, ciudad de Chaozhou, Guangdong. Es una de las tres ciudades. estaciones principales a lo largo del ferrocarril Hangzhou-Shenzhen y también está conectada a la línea dedicada a pasajeros Meishan-Shantou, la estación EMU de Chaozhou está cerca y también está conectada a la línea de contacto Shantou del ferrocarril Hangzhou-Shenzhen. Está a unos 14 kilómetros de la ciudad de Chaozhou, a unos 25 kilómetros de la ciudad de Jieyang y a unos 28 kilómetros de la ciudad de Shantou. Está a unos 10 kilómetros del aeropuerto internacional Jieyang Chaoshan. Alcance del servicio: Chaozhou, Shantou, Jieyang.
2. El ferrocarril Meizhou-Shantou es un ferrocarril de Meizhou a Chaoshan construido conjuntamente por la Corporación Ferroviaria y la provincia de Guangdong. Comienza en la estación Meizhou West en el norte y pasa por el condado de Fengshun y Jieyang. Ciudad en la ciudad de Meizhou, y termina en la ciudad de Chaozhou en el sur, introducida en la estación Chaoshan del ferrocarril Xiamen-Shenzhen. La línea principal tiene una longitud total de 122,4 kilómetros, una velocidad de conducción de diseño de 250 km/h y una inversión total estimada de 19.820 millones de yuanes, de los cuales 5,1 kilómetros se encuentran en la ciudad de Chaozhou.
3. El Proyecto Ferroviario Meishan ha completado 9 trabajos preparatorios para la aprobación del estudio de viabilidad, incluida la evaluación del riesgo de desastres geológicos y la evaluación de la seguridad sísmica, y el trazado y diseño de la estación EMU de Chaozhou y la reconstrucción y ampliación de la misma. La estación Chaoshan se está optimizando y se esfuerza por construirla y ponerla en uso simultáneamente con el ferrocarril Meishan. El proyecto inicial de reconstrucción y expansión de la estación Chaoshan es agregar una línea de llegada y salida entre el andén 1 y el andén 6 y el norte y el sur. estaciones, y Se cortará el andén y se aumentará cada extremo del andén en 50 metros, es decir, de 450 metros a 550 metros, para satisfacer las necesidades de la estación Chaoshan para recibir y recibir trenes de velocidad normal. La estación Chaoshan llegará a 4 trenes y 12 líneas (incluidas 8 a la línea Hair, 4 líneas positivas).
4. Según la última evaluación de impacto ambiental del ferrocarril de alta velocidad Meishan-Shantou, la línea principal del ferrocarril de alta velocidad Meishan-Shantou va desde la estación Meizhou West hasta la estación Chaoshan de Xiamen-. Ferrocarril de Shenzhen, que pasa por Meizhou, Jieyang, Chaozhou y otras ciudades a lo largo del camino. La longitud total de la nueva línea principal es de 122.403 kilómetros; se construirá una estación EMU de Chaozhou y una línea en funcionamiento cerca de la estación de Chaoshan, Meizhou West; Se construirán las estaciones Shejiang North, Jianqiao, Fengshun East, Jieyang North y Jieyang Chaoshan Airport, y se reconstruirá la estación Chaoshan existente, incluida la estación Chaoshan. Es una estación de conexión y las otras son estaciones intermedias.
5. Una vez completado el proyecto, la estación Meizhou Oeste servirá como estación inicial del ferrocarril Meizhou-Shantou y como estación intermedia del ferrocarril de pasajeros Guangmei-Shantou, y se encargará de las operaciones de salida y llegada de los trenes de pasajeros. y las demás estaciones serán estaciones intermedias, todas ellas encargadas de las operaciones de embarque y aterrizaje de pasajeros. En la etapa inicial, el área de Meizhou utilizará dos líneas de llegada y salida para almacenar automóviles y no habrá instalaciones adicionales de la UEM. El transporte interurbano de la UEM lo proporcionan las instalaciones de la UEM en Guangzhou y Shenzhen, mientras que el transporte entre Meishan y Shantou es operado por las UEM entre Meishen y Meiguang. Las instalaciones EMU de la otra parte son responsables del transporte EMU de larga distancia
Referencia: Enciclopedia Baidu - Estación Chaoshan