¿A qué debes prestar atención en los neumáticos de verano? Prevenir el "golpe de calor" de los neumáticos

Con la llegada del verano, los coches de todos los propietarios y amigos tendrán que volver a resistir la prueba de las altas temperaturas "℃". Los propietarios de automóviles que sufren un golpe de calor deben prestar atención. ?"? Las personas son propensas a sufrir un golpe de calor si están en un ambiente con altas temperaturas durante mucho tiempo, y lo mismo ocurre con los automóviles. Los neumáticos de los automóviles soportarán una carga adicional a altas temperaturas. Los neumáticos son las únicas partes del automóvil que son en contacto con el suelo y soportar todo el peso del coche si estás conduciendo y se pincha en el camino? Creo que tu estado de ánimo será más insoportable que el calor. posición de las ruedas delanteras y traseras

El coche debe ajustarse cada 10.000 kilómetros. Los talleres profesionales de 4S ajustan las ruedas delanteras y traseras en diagonal. Debido a que los coches familiares son básicamente de tracción delantera, las ruedas delanteras son las responsables. tanto en la dirección como en la conducción del coche, lo que da lugar a diferentes niveles de desgaste en los neumáticos delanteros y traseros. La distribución del peso del vehículo también está relacionada con el desgaste uniforme de los neumáticos. 2. Reemplace los neumáticos a tiempo.

Los neumáticos son consumibles y se necesitan después de un período de uso. Mucha gente piensa que el neumático debe reemplazarse sólo cuando la banda de rodadura está desgastada, pero ese no es el caso. En este caso, además de aumentar la fricción y la adherencia del neumático, la banda de rodadura también realiza la función de drenaje, por lo que el neumático no se puede reemplazar hasta que la banda de rodadura esté desgastada. En general, los neumáticos. Deben desecharse cuando hay signos evidentes de desgaste de la banda de rodadura. Además, también es necesario prestar atención a la fecha de producción del neumático. Los neumáticos que tienen más de 5 años desde la fecha de producción también deben reemplazarse. puede provocar accidentes.

3. Ajuste la presión de los neumáticos en verano.

La presión de los neumáticos es más baja en verano que en primavera. La temperatura de la carretera en verano aumenta fácilmente. La presión de los neumáticos es demasiado alta, el neumático se estirará demasiado y se deformará, la elasticidad disminuirá y la resistencia a la rodadura disminuirá, lo que acelerará el desgaste de la corona del neumático y provocará que el neumático reviente. Evitar reventones de neumáticos en verano, cuando la temperatura es más alta al mediodía. Al conducir, la velocidad del vehículo debe reducirse adecuadamente. Preste atención a la capacidad de carga de los neumáticos y evite la sobrecarga. mantenerse normal y no usarse en exceso. Lo más apropiado es reducir la presión de los neumáticos a aproximadamente el 10% en verano >4. Preste atención al descanso cuando conduzca durante mucho tiempo.

Cuando conduzca durante mucho tiempo, Especialmente en la carretera, los propietarios de automóviles deben tomar descansos regulares y preferiblemente estacionarse en la sombra para enfriar los neumáticos y otras piezas del automóvil. No utilice salpicaduras de agua para bajar la temperatura de los neumáticos, de lo contrario, habrá riesgo de que los neumáticos revienten y el servicio. La vida útil del neumático se acortará. En las carreteras normales, después de que el asfalto de la carretera se ablande por las altas temperaturas, habrá muchas cosas pequeñas y duras incrustadas en él. Es fácil pinchar los neumáticos en la carretera. En el camino, primero debes intentar controlar el vehículo, reducir la velocidad cambiando de marcha o aplicando el freno de mano y estacionarte a un lado.

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Al estacionar en verano, el automóvil debe estacionarse en un lugar donde no esté expuesto a la luz solar durante mucho tiempo. Debido a la exposición prolongada al sol, la goma del neumático quedará expuesta a los rayos ultravioleta del sol. rayos, lo que hará que la superficie de goma del neumático envejezca y también aumente la posibilidad de pinchazo.

Este artículo es del autor de Autohome y no representa las opiniones de Autohome