Big Data|China Tire sorprende a tres superligas
Mirando al mundo, Wheel Ruts combina el análisis comparativo de los informes semestrales de 11 empresas de neumáticos chinas que cotizan en bolsa en los últimos cinco años y los informes semestrales de 2020 de 8 empresas de neumáticos de marcas internacionales para explorar las razones del crecimiento de las empresas chinas en contra de la tendencia.
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Marcas nacionales y extranjeras compiten en el mismo escenario, y las grandes marcas se quedan atrás
Nacional: las marcas líderes se desempeñan bien
Los datos de la Oficina Nacional de Estadísticas muestran que de junio a junio de 2020, la producción acumulada de las empresas nacionales de neumáticos fue de 356,978 millones de neumáticos, una disminución interanual de 65,438+026,5438+0%, y la producción total de neumáticos cotizados en China empresas fue de 96,9845 millones de neumáticos, una disminución interanual de sólo el 2,89%. La producción de Triangle Tire, Pulin Chengshan Tire y Guizhou Tire aumentó un 19,97%, un 4,76% y un 0,92% respectivamente.
En el caso de la industria del neumático, aunque la producción general de neumáticos ha disminuido significativamente, la capacidad de producción se está concentrando en las empresas líderes. A medida que se acelere la distribución de la capacidad de producción de varias empresas, el efecto de macroabsorción de las empresas líderes se hará más evidente.
El volumen total de ventas de las 10 empresas de neumáticos que cotizan en bolsa en todo el país (el volumen de ventas de Senqilin no ha sido anunciado) fue de 80,0545 millones de unidades, una disminución del 4,44 % con respecto a los 83,7783 millones de unidades del mismo período del año pasado. Las tres principales ventas fueron Linglong Tire con 27.095 millones de unidades, Racing Tire con 1.787, 1.000 unidades y Triangle Tire con 1.006 unidades. Triangle Tire, Pulin Chengshan y Guizhou Tire lograron un crecimiento de ventas del 7,67%, 3,13% y 1,09% respectivamente.
Países extranjeros: graves pérdidas de beneficios netos
En el primer semestre de 2020, el beneficio neto medio de ocho empresas de neumáticos de marcas internacionales fue de 258 millones de dólares, una disminución del 147 % con respecto a EE. UU. 555 millones de dólares en el mismo período del año pasado; seis empresas experimentaron pérdidas de ganancias en sus negocios de neumáticos, y Goodyear sufrió una enorme pérdida de 131,5 millones de dólares. Aunque Hankook y Youkohaoma son rentables, son escasas.
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Adelantamiento en las curvas, el mercado interno promueve la "circulación interna"
Las empresas chinas han mejorado su capacidad para resistir riesgos.
Afectados por la epidemia de COVID-19, los ingresos operativos de las empresas mundiales de neumáticos han disminuido: los ingresos de las empresas nacionales cayeron un 7,38 % y los ingresos de las empresas extranjeras cayeron un 22,68 %. Los beneficios netos de las empresas con financiación nacional aumentaron un 12,22%, mientras que los beneficios netos de las empresas con financiación extranjera cayeron un 146,53% durante el mismo período.
Bajo la epidemia, el mercado global está débil y se espera una reducción de los ingresos. La disminución de los ingresos de las empresas nacionales es mucho menor que la de las empresas extranjeras, lo que indica además que los neumáticos chinos rentables son más populares. En Rusia, la fabricación china representa la mitad del mercado de neumáticos; en el Reino Unido, los neumáticos chinos representan el 50% del mercado de neumáticos.
El mercado mundial de neumáticos sufrió un revés en la primera mitad del año, y las principales empresas extranjeras perdieron beneficios netos una tras otra. Por el contrario, a nivel nacional, con la recuperación del mercado interno y el aumento de los pedidos exteriores en el segundo trimestre, los beneficios netos de 11 empresas de neumáticos que cotizan en bolsa en el primer semestre del año aumentaron un 12,22% interanual, lo que supone suficiente para demostrar la resistencia al riesgo y la rentabilidad sostenible de las empresas chinas de neumáticos.
La resiliencia del mercado chino pone de relieve su resiliencia.
Afectado por la epidemia de COVID-19, el mercado mundial de neumáticos Michelin se contrajo, y el mercado chino experimentó la menor caída durante el mismo período. En el segundo trimestre, el mercado chino se recuperó rápidamente y la demanda aumentó gradualmente. .
China se ha convertido en el primer mercado en reanudar el crecimiento desde que estalló el incidente de Michelin, lo que demuestra la fuerte resiliencia y la capacidad de desarrollo del mercado chino.
El mercado interno se esfuerza por favorecer la circulación interna.
En 2019, el número de vehículos de motor en mi país era de 348 millones, incluidos 260 millones de automóviles. La producción total de neumáticos de caucho de China es de 842 millones de unidades y su volumen de exportación acumulado es de 500 millones de unidades. En promedio, se reemplaza menos de 1 llanta cada año. En 2065438+2009, la cantidad de automóviles en los Estados Unidos fue de 273 millones y la cantidad de importaciones de llantas fue de 333 millones, con un promedio de aproximadamente 2 llantas reemplazadas cada año.
A partir de junio de 2020, el número de vehículos de motor en China alcanzará los 360 millones, incluidos 270 millones de automóviles. En septiembre, el mercado automovilístico de China siguió recuperándose y se espera que las ventas minoristas de automóviles de pasajeros aumenten aproximadamente un 8% interanual. Para finales de 2020, se espera que China tenga más automóviles que Estados Unidos.
El número de coches en China sigue creciendo.
En comparación con el coeficiente de sustitución de neumáticos en los Estados Unidos, la demanda potencial en el mercado de sustitución de neumáticos de China es excepcional. La enorme demanda del mercado de China promoverá el desarrollo saludable del "ciclo interno" de la economía de los neumáticos, y el "ciclo interno" de la economía de los neumáticos también será un importante impulso para el desarrollo y crecimiento de las marcas de neumáticos nacionales.
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¿Por qué las empresas chinas pueden crecer a pesar de la tendencia?
Alta I+D, China inteligente.
En los últimos años, las empresas nacionales de neumáticos han seguido aumentando su inversión en gastos de I+D, y su tecnología y procesos de I+D se han mejorado eficazmente. La tecnología de producción de neumáticos de algunas empresas es líder a nivel mundial.
En el primer semestre de este año, entre las inversiones en I+D anunciadas por las empresas nacionales de neumáticos que cotizan en bolsa, Linglong Tire tuvo la mayor inversión en I+D de 352 millones de yuanes (lo que representa el 4,85% de los costos operativos totales, un año). aumento interanual del 0,39%), seguido de Triangle Tire Tires con 224 millones de yuanes (6,51%, 3,93%), seguido de 65438+400 millones de yuanes (2,36%, 0,55%) y Fengshen Tire con 1,07 millones de yuanes. (4,18%, 1,61%).
En los últimos años, las empresas chinas de neumáticos siguen explorando la innovación y construyendo fábricas inteligentes 4.0. En Qihang Smart Factory, la máquina formadora de semi-acero puede capturar cientos de datos durante el proceso de producción para una supresión inteligente, aumentando la eficiencia en más de tres veces. Double Star Smart Green Factory es la primera fábrica verde inteligente de Industria 4.0 de proceso completo en; la industria mundial del neumático. El ecosistema inteligente ha mejorado la eficiencia laboral casi tres veces y ha reducido las tasas de productos defectuosos en más del 80%.
Wanli Hefei Factory ha construido 11 almacenes tridimensionales automatizados y sistemas de transporte y logística de soporte, todos los cuales tienen cadenas de transporte automatizadas a través del sistema de ejecución de fabricación ajustada MES, todos los equipos, robots y el flujo de procesos; está "totalmente conectado" para realizar una gestión de producción inteligente... Senqilin Smart Factory, Triangle Smart High-end Passenger Car Tire Production Base, Jinhu Smart Factory... La industria de neumáticos de China avanza hacia la inteligencia, la digitalización y la creación de redes.
Las empresas chinas están avanzando hacia operaciones estandarizadas.
En los últimos años, la proporción de los tres gastos operativos (gastos de ventas, gastos de gestión y gastos financieros) de las empresas de neumáticos de mi país se ha concentrado a un nivel bajo. Las operaciones empresariales se han estandarizado gradualmente y la tecnología. Se ha innovado constantemente y se ha garantizado la calidad del producto en mi país. La competencia en el mercado entre las empresas de neumáticos es cada vez más feroz.
Rápido crecimiento y fuerte expansión de capacidad.
En el primer semestre de 2020, el margen de beneficio operativo general (beneficio operativo/ingresos operativos) de las empresas nacionales de neumáticos que cotizan en bolsa aumentó un 0,92 % en comparación con el año pasado, logrando tres años consecutivos de crecimiento. Entre ellos, el margen de beneficio operativo de Guizhou Tire aumentó hasta un 3,92%, y el margen de beneficio operativo de Triangle, Sailun, Linglong y Senqilin aumentaron en más de 2 puntos.
En los últimos años, las empresas chinas de neumáticos han acelerado su distribución global, y una serie de proyectos de expansión de capacidad, como la estrategia "6+6" cuidadosamente diseñada y 150.000 proyectos de capacidad, han desempeñado un papel importante en el aumento de la la cuota de mercado y el conocimiento de la marca de las empresas chinas de neumáticos con un efecto positivo.
Desarrollo integral, las empresas chinas siguen la tendencia
La inversión en I+D continúa aumentando, se mejoran las capacidades de innovación independiente y se mejora el nivel técnico de las empresas chinas de neumáticos;
Las empresas se están estandarizando gradualmente, la producción estandarizada, la gestión estandarizada y las operaciones estandarizadas han mejorado la calidad de los neumáticos chinos;
La rentabilidad ha aumentado año tras año, el diseño de la capacidad de producción global se ha acelerado y la fuerza de los chinos Las empresas de neumáticos han aumentado.
Las empresas chinas de neumáticos se centran en el desarrollo de empresas líderes. En 2020, 34 empresas chinas fueron seleccionadas en la lista de las 75 principales llantas del mundo, dos más que el año pasado, con Zhengxin Rubber y Zhongce Rubber entre las diez primeras.
2020 es un año de crisis para las empresas mundiales de neumáticos, pero también es un año de oportunidades para las empresas chinas de neumáticos. La economía y la industria mundiales se han visto gravemente afectadas y el mercado necesita alternativas baratas a los neumáticos pinchados. Esta es, sin duda, una buena oportunidad para que las empresas chinas de neumáticos estén a la altura de los tiempos. El impacto de las ventajas de las empresas chinas en términos de gastos operativos y rendimiento de los costos de los productos en los costos de producción y las marcas de las empresas de neumáticos extranjeras seguirá aumentando la participación de las empresas de neumáticos chinas en el mercado global.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.