Ajustes básicos de los amortiguadores de aire Volkswagen Phaeton

Es necesario mantener los ajustes de amortiguación de aire del Volkswagen Phaeton. Cuando el elevador levanta el vehículo del suelo, el sistema de suspensión neumática cerrará la válvula solenoide correspondiente y la computadora memorizará la altura de la carrocería del vehículo para que el vehículo mantenga su altura original cuando aterrice en el estado normal; cuando el motor está en marcha. Durante la conducción, si la altura de la carrocería del vehículo cambia más allá de un cierto rango, el sistema de suspensión neumática ajustará la altura de la carrocería del vehículo a intervalos regulares.

Estado de vigilia. Cuando el sistema de suspensión neumática se activa mediante la llave del control remoto, el interruptor de la puerta o el interruptor de la tapa del maletero, el sistema detectará la altura del vehículo a través del sensor de altura del vehículo. Si la altura del vehículo es inferior a la altura normal en una cierta cantidad, el tanque de aire proporcionará presión para elevar el vehículo a la altura normal.

Antecedentes de la suspensión neumática:

Desde su nacimiento a mediados del siglo XIX, la suspensión neumática ha experimentado un siglo de desarrollo y ha experimentado la "suspensión compuesta de resorte neumático y bolsa de aire → Suspensión neumática media activa → suspensión neumática inflable centralizada (sistema de suspensión neumática controlada electrónicamente ECAS) "y otros cambios. No fue hasta la década de 1950 que se utilizó en vehículos pesados, autobuses, monovolúmenes y material rodante.

En la actualidad, algunos coches también están instalando paulatinamente suspensión neumática, como Lincoln en Estados Unidos, Benz300SE y Benz600 en Alemania, etc. En algunos vehículos especiales (como vehículos instrumentales, ambulancias, vehículos militares especiales y camiones portacontenedores con altos requisitos de resistencia a los golpes, etc.), el uso de suspensión neumática es casi la única opción.