Consulta tasa de ocupación del metro
El 15 de febrero, nos enteramos por la Oficina de Transporte Municipal de Guangzhou que 5 días antes de la reanudación del trabajo, el flujo de pasajeros de regreso en Guangzhou ha estado en un nivel bajo. El aspecto del transporte público también ha respondido controlando. la tasa de carga completa, fortaleciendo la desinfección y ventilación y otras medidas de presión antiepidémica. En la actualidad, la tasa de ocupación de los vagones de autobús de Guangzhou se controla por debajo del 50% y la tasa de ocupación de las líneas de metro más transitadas es inferior al 40%.
Para proteger los viajes de los ciudadanos, los horarios de los autobuses de Guangzhou se ajustan dinámicamente en función de la densidad del flujo de pasajeros. Los intervalos pico de las líneas troncales del metro, como las líneas 2 y 3, se ajustan a 2-2,5 minutos, 14 y 14. El día 21, el intervalo de circulación de los trenes expresos se ajustará a la frecuencia diaria de 30 a 35 minutos, y líneas como las Líneas 2 y 4 se ajustarán al modo de circulación diaria de "intersecciones grandes y pequeñas".
El flujo de pasajeros es bajo y los autobuses y metros no están llenos
Desde que algunas unidades y empresas en Guangzhou comenzaron a reanudar el trabajo y la producción el 10 de febrero, el flujo de pasajeros de regreso en Guangzhou ha sido en un nivel bajo. El 13 de febrero, el flujo total de pasajeros de regreso desde Guangzhou fue de aproximadamente 320.000, lo que equivale al 23% del flujo normal diario de pasajeros a Guangzhou. En términos de transporte urbano, el volumen de pasajeros del transporte público de la ciudad es de aproximadamente 1.853 millones de pasajeros/día, lo que equivale al 13% del mismo periodo del año pasado.
Guangzhou también ajusta los horarios de autobuses y metro de acuerdo con las condiciones del flujo de pasajeros para controlar la tasa de ocupación de los vagones y reducir el riesgo de infección cruzada de virus causada por vagones densamente poblados.
En términos de transporte público, la tasa de ocupación de los vagones se controla por debajo de 50. Según las estadísticas, el 13 de febrero, el flujo de pasajeros de autobuses en el centro de la ciudad de Guangzhou fue de aproximadamente 743.000 pasajeros durante todo el día, equivalente a 16 en el mismo periodo del año pasado, con 71.400 salidas de frecuencia, la tasa media de ocupación máxima de tramos de las líneas de autobús durante las horas punta es de unos 16.
En cuanto al metro, el volumen de pasajeros está aproximadamente un 15% por debajo del nivel normal en el pasado. La tasa de ocupación promedio de toda la red es inferior al 20%, y la tasa de ocupación de las líneas individuales es ligeramente inferior. El mayor volumen de pasajeros es inferior al 40%. Según los últimos datos, el volumen de pasajeros de toda la red de metro el 13 de febrero fue de aproximadamente 1.022 millones, equivalente a 12 en el mismo periodo del año pasado.
Aumento de la frecuencia, para que los ciudadanos no tengan que preocuparse por los desplazamientos
En términos de transporte público, durante las horas pico de viajes de la mañana y de la tarde, las líneas de autobús pasan por Dongfeng Road y Huangpu Avenue. , Guangzhou Avenue, Huanshi Road y otros grandes canales de flujo de pasajeros, aumentarán aún más el número de clases para satisfacer las necesidades de desplazamiento de los ciudadanos cuando reanuden el trabajo y la producción. Antes de elegir un viaje en autobús, los ciudadanos pueden comprobar la hora de llegada y el intervalo de salida del autobús en tiempo real a través de aplicaciones móviles como "Guangzhou Traffic Xingtong", Amap, Baidu Map, Yangchengtong Bus Code Mini Program, etc., y organizar su viaje. razonablemente.
En cuanto al metro, la capacidad actual de la red es suficiente. Líneas como las Líneas 2 y 4 se ajustarán al modo de circulación diaria de "tráfico grande y pequeño". Los intervalos pico de las líneas troncales como las Líneas 2 y 3 se ajustarán a 2-2,5 minutos. 14 y 21 se ajustarán a intervalos diarios. El autobús circula cada 30-35 minutos.
Al mismo tiempo, el metro ha lanzado un nuevo modo de ventilación, ha reforzado la desinfección diaria de los equipos e instalaciones de los vagones del tren y de cada parada, ha aumentado la frecuencia de limpieza y desinfección de los filtros de aire acondicionado del suelo y ha ventilado los túneles antes y después de los trenes durante media hora todos los días, ampliando el alcance y la frecuencia de las operaciones de control de roedores y mosquitos, y fortaleciendo continuamente la limpieza, desinfección y ventilación para brindar a los pasajeros un ambiente de viaje cómodo y confortable.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.