Cuando tomas el metro, ¿qué son esos dos dispositivos que ves en medio de las vías? ¿Para qué se utiliza?

Es un carril protector de ruedas, que se utiliza para garantizar la seguridad de los trenes que pasan por puentes.

La barandilla tiene cuatro funciones:

(1) Desempeña el papel de garantía de seguridad

(2) Desempeña el papel de reducir el desgaste de la barandilla

(3) Jugar un papel rector

(4) Jugar un papel de fortalecimiento estructural.

En el desvío de vía móvil, la ranilla elimina el espacio perjudicial y conecta los lados de trabajo de la línea principal en una línea recta. El papel de la barandilla no se refleja y no es necesario desempeñarlo. , por lo que se anula la barandilla de la línea principal.

Debido a que la línea lateral sigue una curva circular, la fuerza centrífuga del tren aún existe, por lo que el papel de la barandilla sigue siendo muy importante. Puede guiar y restringir la dirección de las ruedas y reducirla. el impacto en la barandilla central de la rana. El desgaste lateral juega un papel en el fortalecimiento de la estructura de la parte de la rana y mejora la estabilidad, por lo que es necesario retener la barandilla en un lado de la línea lateral.

Información ampliada

Componentes de la vía férrea

La vía férrea se compone de plataforma, traviesas, carriles, piezas de conexión, dispositivos antiescalada y desvíos.

Inicialmente, los rieles eran de hierro fundido y luego evolucionaron hasta convertirse en rieles en forma de I. En la década de 1980, el ancho estándar (ver geometría de las vías férreas) adoptado por la mayoría de los ferrocarriles del mundo era de 1435 mm (4). pies 8 (1/2) pulgada). Los que son más estrechos se llaman ferrocarriles de vía estrecha, y los que son más anchos se llaman ferrocarriles de vía ancha (ver Ingeniería Ferroviaria).

La plataforma de la vía se coloca directamente sobre la superficie de la carretera y está hecha de grava, guijarros, escoria y otros materiales. Los carriles, las traviesas y las vías son materiales con diferentes propiedades mecánicas combinadas de diferentes maneras. La parte inferior de la vía es la plataforma de la vía, que proporciona elasticidad y funciones de drenaje a la vía. Los rieles también pueden colocarse sobre una base de hormigón (común en puentes) o incluso incrustarse en hormigón.

Las traviesas se empotrarán en la plataforma de la vía, se colocarán en horizontal y serán de madera, hormigón armado o acero.

Los carriles se fijan a las traviesas mediante piezas de unión.