¿Cuánto viento afectará el aterrizaje de un avión?
Con un viento en contra de 25 km/h, un viento cruzado de 15 km/h y un viento de cola de 5 km/h, los aviones propulsados por viento de niveles superiores no pueden aterrizar.
Ejemplos de estándares de viento cruzado para despegue y aterrizaje en el manual de operaciones aprobado por el Administrador:
Estándares de limitación de viento cruzado B737-300/600/700/800
0 ° 90° 180°
Despegue en pista seca 25 (50kts) 15 (30kts) 5 (10kts)
Aterrizaje en pista seca 25 (50kts) 15 (30kts) 5 (10kts) )
Despegue en pista mojada 25 (50 nudos) 8 (15 nudos) 5 (10 nudos)
Aterrizaje en pista mojada 25 (50 nudos) 8 (15 nudos) 5 (10 nudos)
Nota: ¿El estándar de viento cruzado positivo para una pista mojada (sin agua ni nieve) es de 12 metros/segundo (25 nudos)?
Estándar de límite de viento cruzado B757-200
0 ° 90° 180°
Despegue en pista seca 25 (50 nudos) 15 (30 nudos) 5 (10 nudos)
Aterrizaje en pista seca 25 (50 nudos) 15 (30 nudos) 5 (10 nudos)
Despegue en pista mojada 25 (50 nudos) 8 (15 nudos) 5 (10 nudos)
Aterrizaje en pista mojada 25 (50 nudos) 8 (15 nudos) 5 (10 nudos)
El impacto de El viento en el despegue y aterrizaje de los aviones es obvio. Para los aeropuertos con serias restricciones de obstáculos, en términos de rendimiento de despegue, otras condiciones permanecen sin cambios. Bajo la condición de 10 nudos de viento de cola, el despegue máximo que el avión puede lograr es mejor que despegar en calma. viento. ¡El peso puede ser más de una tonelada menos! El avión también tiene límites correspondientes de viento de cola y viento cruzado durante el despegue y el aterrizaje. Por ejemplo, el límite máximo de viento de cola para la certificación de vuelo de prueba del avión Airbus 319 es de 10 nudos y el límite máximo de viento cruzado es de 15 nudos.
“Reglas de Control de Tránsito Aéreo” (Documento No. 86):?
Artículo 43: Las aeronaves despegarán y aterrizarán contra el viento. Sin embargo, cuando la longitud de la pista lo permita y la velocidad del viento no sea superior a 3 metros/segundo, las aeronaves podrán aterrizar con el viento, sólo podrán despegar con las aeronaves permitidas por las normas de uso del aeropuerto debido a las condiciones de autorización del aeropuerto o restricciones de pendiente de la pista; el viento.
Información ampliada:
Estándares meteorológicos de despegue de mi país: si hay un aeropuerto alternativo de despegue adecuado (un avión bimotor se encuentra a 60 minutos de un crucero con un solo motor). , 3 o 4 motores El avión navega dentro de los 120 minutos posteriores a la falla del primer motor). Los estándares mínimos básicos de despegue del aeropuerto de salida son: 1.600 metros de visibilidad para aviones con motores 1 y 2, y 800 metros para aviones con motores 3. y 4 (la base de la nube es al menos más alta que el obstáculo de control (60 m). El método para determinar los criterios de despegue es similar al de aterrizaje.
El principal impacto de la cantidad de lluvia en el despegue y aterrizaje de los aviones es: después de que el agua de lluvia cubra la pista, puede hacer que las ruedas se hidroplaneen durante el despegue y el aterrizaje, lo que ralentizará el aterrizaje y los despegues abortados. trae dificultades y las aerolíneas suelen utilizar métodos de reducción de carga para corregir la distancia requerida para el aterrizaje. Además, si la lluvia es relativamente fuerte, el motor de turbina puede inhalar una gran cantidad de agua, provocando que la temperatura de la cámara de combustión baje excesivamente y provocando que el motor se detenga. Por lo tanto, el interruptor de encendido del motor de turbina se coloca en. la posición "continua" bajo la lluvia.
Referencia: Enciclopedia Baidu-Reglas de Vuelo