¿Qué hacer con el despacho de vías de tránsito ferroviario urbano?
Solo abriendo la "caja negra" de los datos de los vehículos ferroviarios locales, llamando a los datos en tiempo real, captando el estado de funcionamiento de los vehículos de manera oportuna y obteniendo información empresarial a partir de ellos, podremos realmente resolver problemas prácticos y lograr un mantenimiento y operaciones eficientes.
La lógica subyacente de la solución inteligente de micronube basada en datos ferroviarios es abrir un circuito cerrado de retroalimentación de percepción, cognición y acción.
A medida que las tecnologías multipunto como la inteligencia artificial, los big data y el Internet de las cosas ingresen al área de aguas profundas, las industrias tradicionales representadas por el transporte ferroviario marcarán el comienzo de una nueva ronda de cambios. Este cambio ha llevado a la industria del transporte ferroviario del nivel local al nacional, y los beneficiarios serán todo el sistema de operación y mantenimiento del transporte ferroviario y la mayoría de los trabajadores de operación y mantenimiento del transporte ferroviario.
En el futuro, la gestión ferroviaria superpondrá componentes de detección a través de gráficos visuales enriquecidos y efectos de animación para resumir el personal clave, el equipo, las emergencias, las alertas tempranas y otros parámetros operativos dinámicos en la línea, proporcionando una solución multidimensional. a la red ferroviaria urbana Proporcionar explicaciones de datos concisas y claras para los requisitos de operación y mantenimiento. La solución de visualización ferroviaria urbana inteligente de múltiples tipos creada por hightopo utiliza tecnologías avanzadas de detección, reconocimiento y seguimiento de objetivos para calcular y rastrear índices característicos como la densidad de multitudes, la temperatura corporal de las personas que entran y salen, el contrabando, etc., y monitorear la seguridad. y patrones de flujo de personas en lugares públicos.
Integre información, tecnología, equipos y sistemas de supervisión del tráfico, e integre datos heterogéneos de múltiples fuentes a través de condiciones integrales, como la configuración del suelo urbano, detalles de los vehículos, operaciones ferroviarias y operaciones de flujo de pasajeros. Cubre el monitoreo general del ferrocarril urbano, el análisis de la distribución de la población, el monitoreo de la situación del centro y otras áreas comerciales, construye de manera integral la interconexión de elementos humanos, mecánicos, materiales, estatales y otros, y mejora efectivamente la eficiencia de la toma de decisiones entre departamentos y la coordinación de recursos. .
En comparación con la implementación tradicional de equipos ferroviarios urbanos, la información de recursos independiente y la baja eficiencia comercial, la interfaz de monitoreo bidimensional ya no es adecuada para los complejos escenarios de aplicación del ferrocarril urbano moderno. La escena de inspección inteligente tridimensional representa y reproduce dinámicamente equipos clave como medición de la temperatura del cuerpo humano, sondas de bombas, sondas de líquidos, máquinas de rayos X, puertas y ascensores en el vestíbulo de la estación uno por uno, e integra profundamente la energía, el medio ambiente, control de acceso, calidad de energía y otros monitoreos. El sistema, vinculado al fondo, obtiene datos reales y percibe los atributos de información de los equipos y activos a través de vistas tridimensionales. Por ejemplo, haga clic en el modelo del equipo para consultar la falla, la ubicación, estado y otra información de datos de una sola pieza del equipo.
Basado en parámetros multidimensionales como el tiempo, el espacio y la calidad, el monitoreo dinámico se implementa en sistemas físicos como el entorno del tren, el control automático y la automatización del sistema de suministro de energía. Cuando se reconoce un evento de alarma, como un detector de humo, una cámara, una puerta mosquitera o un comportamiento anormal del personal, el sistema realiza inmediatamente el posicionamiento y el diagnóstico de la ubicación de la alarma y notifica al personal pertinente para que tome el mando y control, como la evacuación de pasajeros, la conexión contra incendios, y despacho de emergencia.
La función de conexión contra incendios de la estación de metro está conectada directamente al sistema de monitoreo integral de la estación, al sistema de fibra óptica de detección de temperatura, al sistema de alarma contra incendios y otros sistemas de control e instalaciones de equipos de soporte. Cuando ocurre un incendio u otra emergencia, el sistema de seguridad puede localizar el punto del accidente en tiempo real y activar el sistema de comando inteligente en función de la ubicación espacial y el estado del equipo de los elementos del modelo BIM.
El panel 2D captura información sobre los sistemas de seguridad, incluidos los materiales del sistema de protección contra incendios, tipos de tuberías, tamaños, caídas de presión, caudales y tasas de flujo. También muestra la ubicación exacta de X-1, SP-1 y ZP-1 como íconos en una escena tridimensional. Proporcione a los comandantes llamadas de planes inteligentes y asignación de recursos para realizar el comando visual de la respuesta de emergencia.
La gestión tradicional del personal del metro generalmente se implementa mediante métodos inversos, como la programación manual y registros en papel, lo que conduce a un intercambio de información deficiente, la formación de un "efecto isla" y una gestión que requiere mucho tiempo y mano de obra. . De acuerdo con la situación real del sitio de operación del metro, la información del grupo de trabajo del metro, los arreglos de inspección y los arreglos de las órdenes de trabajo se integran y muestran en la cartelera visual. Para ser rastreable, para roles gerenciales como líderes, también puede ver los problemas reportados por cada puesto en tiempo real. El flujo de información dentro del sistema es más claro, cubriendo las necesidades de operación y gestión diaria del metro.
El panel 2D muestra las horas de trabajo y la información de servicio de los equipos de inspección de seguridad, servicio al cliente y mantenimiento, y analiza estadísticamente la información de inspección y programación de los cimientos de la estación, drenaje, distribución de energía, equipos de red, y equipos de aire acondicionado en forma de gráficos, complementados con trabajo La información de despacho único permite a los administradores del metro comprender las condiciones de operación del metro en tiempo real y mejorar las capacidades de operación inteligente del metro.
En la estación Guoduxi de la línea 6 de Xi'an se ha construido una estación inteligente. Este sistema mejora integralmente el nivel de automatización e inteligencia operativa a través de cuatro sectores comerciales: organización del transporte de pasajeros, gestión de operación de equipos, servicio al pasajero y gestión de personal.
Llenará el vacío del metro en el área suroeste de nuestra ciudad y aliviará la presión del tráfico a lo largo de Xitai Road, Jinye Road y Gaoxin Road.
Las estaciones inteligentes son un símbolo de modernización urbana, ya que permiten viajes convenientes para los pasajeros y una gestión eficiente de las estaciones. Con el desarrollo profundo de 5G, big data, inteligencia artificial y otras tecnologías, se lanzarán más escenarios de aplicación y se logrará una cooperación transfronteriza diversificada. Confiando en BIM, Internet de las cosas, Internet móvil y otras tecnologías, podemos lograr la combinación perfecta de inteligencia y refinamiento del metro, llevar a cabo la planificación previa, el control durante el proceso y el análisis posterior al evento para cada proceso y enlace de la gestión del metro. y lograr el trabajo colaborativo de múltiples partes y la interconexión de datos del proyecto. Interoperabilidad, eliminación de islas de información y, en última instancia, mejora integral del nivel de gestión refinado de las estaciones de metro.