¿Cuándo se lanzará el Mercedes-Benz F800?
Concept car, sin presupuesto
El nuevo concept car Mercedes-Benz F800, un concept car producido en 2010, tiene una apariencia dinámica. Una rejilla de entrada de aire similar a la de un superdeportivo SLS, equipada con faros amenazadores. El estilo de diseño de las líneas de la carrocería recuerda al ex director de diseño de BMW, Chris Bangor. El concept car F800 adopta un diseño sin pilar B y la puerta trasera es una puerta corredera lateral. La entrada y salida trasera sería más fácil, pero es poco probable que aparezca en un automóvil de producción. Los contornos estriados en la tapa del maletero, el parabrisas trasero y los guardabarros traseros son similares al modelo actual, pero las luces traseras en la parte trasera son más futuristas y se completan con una parrilla trasera que hace eco de las delanteras. Las exclusivas llantas de 20 pulgadas se combinan con neumáticos 215/45R20, que son de menor ancho, probablemente para ahorrar combustible.
Las proporciones de la carrocería del concept car F800 son muy diferentes a las del CLS actual. Las suspensiones delantera y trasera se reducen, el pilar C está más cerca de la parte trasera y la curva del techo es más suave. El concept car F800 no es sólo el prototipo de la nueva generación del CLS, sino también de los coches de clase A y B de próxima generación. Las dimensiones exteriores del concept car Mercedes-Benz F800 son similares a las del CLS actual, con una longitud de 4.738 mm, una anchura de 1.938 mm y una altura de 1.445 mm. Las medidas del nuevo vehículo también serán similares a las del Mercedes-Benz Clase C Coupé que se lanzará próximamente.
Basado en el concept car F800
El CLS de segunda generación utilizará la plataforma MFA recientemente desarrollada por Mercedes-Benz, que se utilizará ampliamente en los futuros automóviles Mercedes-Benz y proporcionará una variedad de distancias entre ejes y distancias entre ejes. Además de los lujosos coupés de cuatro puertas, también se desarrollarán SUV pequeños e incluso habrá nuevas generaciones de coches de clase A y B. Ya no se utilizarán costosos chasis tipo sándwich. La distancia entre ejes del F800 alcanza los 2924 mm y adopta suspensiones delantera y trasera ultracortas para obtener el mayor espacio de conducción posible. El maletero es corto y se inclina considerablemente hacia abajo, pero el espacio de carga se mantiene en unos razonables 440 litros.
El concept car Mercedes-Benz F800 no solo muestra el nuevo concepto de diseño de Mercedes-Benz, sino que también trae dos tecnologías de energía limpia recientemente desarrolladas: energía híbrida y tecnología de energía de hidrógeno, dos sistemas de energía limpia y plataformas de tracción trasera. fósforo.
El sistema híbrido suave del concepto Mercedes-Benz F800 utiliza un motor V6 turboalimentado de inyección directa de 3,5 litros con una potencia de 300 CV, con una transmisión automática de siete velocidades 7G-Tronic y el motor añadido An Motor eléctrico con una potencia de 109 CV. El paquete de baterías de litio está instalado debajo del asiento trasero y el tanque de combustible está instalado detrás del asiento para controlar la altura del centro de gravedad y la distribución de la carga por eje. Al igual que el sistema híbrido desarrollado por Volkswagen para la segunda generación del Touareg, el concept car híbrido Mercedes-Benz F800 también está equipado con un dispositivo de embrague automático. Cuando el conductor suelta el pedal del acelerador, el embrague controla automáticamente la conexión de potencia entre el motor y el motor eléctrico. Este diseño puede cargar de manera más eficiente la batería de litio mediante la energía del motor eléctrico. En este momento, el motor actúa como generador para recuperar energía cinética. Mercedes-Benz dijo que con la ayuda de este sistema híbrido, el concept car F800 puede acelerar desde parado hasta 100 km/h en 4,8 segundos, con una velocidad máxima de 250 km/h, un consumo total de combustible de sólo 2,4 litros cada 100 kilómetros. y sólo emisiones por kilómetro 68 gramos de dióxido de carbono. Este sistema híbrido también puede proporcionar un modo de conducción puramente eléctrico, con una autonomía máxima de crucero de 30 kilómetros y una velocidad máxima de 120 kilómetros por hora.
La tecnología de energía de hidrógeno es sin duda más atractiva que la energía híbrida. Los ingenieros de Mercedes-Benz colocaron el tanque de almacenamiento de hidrógeno en el centro de la parte inferior del concepto F800, la batería de litio detrás de los asientos traseros y un motor eléctrico de 136 CV en el centro del eje trasero. Esto significa que el concept car Mercedes-Benz F800 propulsado por hidrógeno puede acelerar desde parado hasta 100 km/h en 11,0 segundos, con una velocidad máxima limitada a 180 km/h. El concept car Mercedes-Benz F800 consume 0,9 kg de hidrógeno cada 100 kilómetros. y tiene una autonomía de crucero de 600 kilómetros.
Además del sistema de propulsión, el concept car Mercedes-Benz F800 también trae dos nuevas tecnologías. El asistente de atascos DisticPlus es un desarrollo adicional del sistema de control de crucero activo de Mercedes-Benz. Puede controlar automáticamente la dirección cuando la velocidad del vehículo es inferior a 40 km/h en las curvas. Además, el sistema de seguridad previa de 360 grados, como versión mejorada del sistema de seguridad previa y de alerta temprana, mejora la función de prevención de colisiones traseras. Estas dos configuraciones de seguridad de alta tecnología aparecerán en los nuevos automóviles Mercedes-Benz. El diseño exterior de Mercedes-Benz siempre se ha adherido a un estilo de diseño conservador, estable y grandioso. Es poco probable que el CLS, que se centra en una apariencia y sensación elegantes, herede gran parte del diseño dinámico del F800, pero lo que es seguro es que veremos automóviles Mercedes-Benz cada vez más jóvenes.
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