El Mercedes-Benz Clase S S63 se sintió muy frustrado al cambiar de segunda a primera. ¿Por qué nadie dijo nada?

El coche nuevo es así, no lo soporto. Cada vez que reduzco la velocidad, siento como si alguien estuviera pisando el freno. Fui a la tienda 4S para realizar pruebas y vi otro s63 con un problema similar. También había un cupé s63 en el almacén 4S con el mismo problema. Esto demuestra que este no es un caso aislado. ¿Por qué nadie en el foro lo mencionó? También hay algunos problemas menores: ocasionalmente hay una extraña sensación de temblor al tomar una curva y, al comenzar a girar, a menudo se siente como si el neumático se hubiera desprendido de una pequeña piedra. El radar del lado izquierdo a menudo envía alarmas aleatorias. un auto nuevo y no lo soporto. Cada vez que reduzco la velocidad, siento como si alguien estuviera pisando el freno. Fui a la tienda 4S para realizar pruebas y vi otro s63 con un problema similar. También había un cupé s63 en el almacén 4S con el mismo problema. Esto demuestra que este no es un caso aislado. ¿Por qué nadie en el foro lo mencionó? También hay algunos problemas menores: ocasionalmente hay una extraña sensación de nerviosismo al girar hacia la muerte, y al comenzar a girar, a menudo se siente como si el neumático se hubiera desprendido de una pequeña piedra. El radar de la izquierda a menudo suena de forma aleatoria. Es el caso del S65, y Mercedes-Benz generalmente no lo usa en primera marcha, simplemente arranca desde segunda y para en segunda. El problema de patinaje de las ruedas que mencionaste se debe a que los neumáticos nuevos de Mercedes-Benz. Esto se debe a que la mayoría de los propietarios de coches nuevos son más amables. Intente conducirlo normalmente durante unos días... La mayoría de la gente es así después de 2000 kilómetros. La lentitud de mi automóvil es más obvia al acelerar después de frenar y desacelerar. A menos que acelere lentamente para darle tiempo a la caja de cambios para que reaccione, ¿por qué no intenta usar una transmisión manual? ¿Por qué no he visto a nadie quejarse? No, la tienda 4S debería haber comenzado a notificar a los propietarios de automóviles para que actualicen. ¡Mi amigo que conducía para un jefe ya había ido a la tienda para actualizar y dijo que estaba resuelto! Es decir, este problema común existía antes, pero ¿se puede solucionar ahora? Esta frustración ocurre a menudo durante el proceso de reducción de marcha automática al detenerse lentamente. Parece no tener nada que ver con los hábitos de conducción. Hay que decir que también ocurre con los hábitos de frenado. Y también dije que los otros dos s63 tienen problemas similares. Cosas como actualizar la tienda 4S se han realizado durante mucho tiempo. Si no funciona, debe probar otros métodos, incluida la programación mencionada en el cuarto piso y la actualización de software de los módulos relacionados con el motor y la caja de cambios. El nombre es W222 320. Debido a que mi familia lo conduce la mayor parte del tiempo y yo no lo conduzco muy a menudo, me siento frustrado cada vez que lo conduzco. Si mi familia lo conduce, no sugeriría que descarte conducirlo. Los hábitos primero. Esta generación de modelos W222 está equipada con una caja de cambios con memoria (es decir, una caja de cambios). Todo el mundo sabe que una vez que el automóvil es transportado al puerto, una persona dedicada lo conduce para transferirlo. No se descarta que la caja de cambios memorice los hábitos del conductor y su comportamiento de conducción sea diferente al del conductor anterior. Diferentes hábitos causan frustración en el vehículo. Puede intentar restablecer la memoria de la caja de cambios para eliminar los hábitos de conducción de la memoria de la caja de cambios. Sí, ahora existe una solución. Utilice la programación 4S Point Xentry. La versión es mejor después de noviembre. Este es el caso de los autos deportivos. ¿Programación 4S? Sería genial si se pudiera programar ahora. La caja de cambios tiene algunos retrasos al subir y bajar de marcha, lo cual es aceptable entre 345 marchas, pero 2 a 1 no se puede llamar retraso, debería llamarse terremoto. La gente en el taller de 4S no podía aceptarlo incluso después de sentarse en él. Por supuesto, no tenían la tecnología para resolverlo. Con transmisiones automáticas comunes como la nuestra, hay frustraciones al cambiar de segunda a primera. modo manual. En modo automático, generalmente reduce la marcha a primera cuando está parado @2019