Las sedes olímpicas ganaron cuatro trofeos de máximo honor: Trofeo olímpico
El encendido de la antorcha marca la llegada de los Juegos Olímpicos de Beijing y también marca el inicio oficial de la construcción de las sedes olímpicas y los proyectos de apoyo. De hecho, la construcción de sedes olímpicas es una condición básica para albergar los Juegos Olímpicos. La mayoría de los creadores de proyectos olímpicos no pueden ignorarlo. En marzo de 2008, la sede de la "Oficina 2008" de Beijing, como "comandante general" de la construcción del proyecto olímpico para los Juegos Olímpicos de Beijing 2008, otorgó una vez más los dos más altos honores por la construcción del proyecto olímpico: "Seguridad del proyecto '2008' de Beijing y Calidad" "Copa de Flujo de Gestión Excelente" y "Copa de Flujo de Gestión de Calidad y Seguridad de Ingeniería Excelente 2008 de Beijing". 2008'Copa de Excelente Sitio de Construcción para Construcción Ecológica'.
Como gerente de proyecto de la Villa Olímpica Datun Road No. 2 de Beijing Urban Construction Road and Bridge Company, Xing Lifang dirigió el departamento de proyectos para crear un desempeño de gestión de primera clase durante más de un año de construcción, y Una vez más se situó en un alto nivel de liderazgo En el podio, la empresa ganó cuatro veces el máximo trofeo de honor (dos trofeos cada una), convirtiéndose en uno de los departamentos de proyectos que más honores ha obtenido al más alto nivel entre la construcción olímpica individual. departamentos de proyectos. Además, la calidad del proyecto es excelente y ha sido solicitado para el Premio Nacional de Máxima Calidad. Disfruté plenamente de la gloria suprema que se obtiene al participar y contribuir a los Juegos Olímpicos.
El vicealcalde de Beijing, Chen Gang, el director de la "Oficina 2008" de Beijing, Xu Bo, y otros líderes vinieron al sitio del proyecto muchas veces para expresar sus cordiales condolencias al departamento del proyecto de Xinglifang. En 2007, Xing Lifang fue calificado como Miembro Destacado del Grupo de Producción del Año de Construcción del Proyecto Olímpico del Grupo de Construcción Urbana de Beijing.
Xiyuan dedicado al sueño olímpico
La exitosa candidatura de Beijing para los Juegos Olímpicos en 2008 cumplió el sueño olímpico centenario de 1.300 millones de chinos. Para hacer realidad este sueño centenario, decenas de miles de constructores de proyectos olímpicos han llevado adelante en los últimos años el espíritu de competición olímpica de "más rápido, más alto, más fuerte", luchando contra el calor abrasador del invierno y el calor abrasador. en verano, y se dedicaron día y noche a las sedes olímpicas y a las obras de construcción de proyectos de apoyo. Junto al norte del Nido de Pájaro, el sitio de construcción de la carretera municipal de Datun Road, construido por Beijing Urban Construction Road and Bridge Company y con Xing Lifang como director del proyecto, es una instalación de infraestructura a gran escala para el Centro Olímpico. Aquí, Xing Lifang abrió una nueva coordenada y punto de partida en su vida y carrera.
Construir con éxito el proyecto olímpico es la principal prioridad del proyecto de construcción de la capital. Después de que Xing Lifang asumió esta gloriosa tarea, dirigió el equipo del proyecto para superar dificultades como el gran volumen del proyecto, el área de construcción pequeña, muchos proyectos de construcción cruzada y los altos requisitos de construcción. Siguió estrictamente el despliegue del Proyecto de Construcción "2008" de la ciudad. Sede e implementó concienzudamente las "Directrices de construcción ecológica para proyectos" del Comité Organizador Olímpico y los reglamentos del Comité Municipal del Partido y del Gobierno Municipal sobre "Prevención y control del polvo en las obras de construcción". La construcción se organizó de acuerdo con los requisitos "Cinco 100" para la prevención y control del polvo en el sitio de construcción. Al fortalecer continuamente el control del polvo y la mejora ambiental en los sitios de construcción, mejoraremos la producción y las condiciones de vida de los trabajadores migrantes, nos esforzaremos por lograr el objetivo de fortalecer la gestión de la construcción ecológica en los proyectos de construcción en 2008 e implementaremos los tres conceptos principales de las "Olimpíadas Verdes". , Olimpíadas de Ciencia y Tecnología y Olimpíadas Humanísticas" en la construcción de sedes olímpicas, e implementarlo en "Nuevo Beijing, Nuevas Olimpiadas". "Beijing, las nuevas Olimpíadas" integrarán los principios del progreso científico y tecnológico, la protección ambiental verde y el cuidado humanista en la construcción, gestión y servicios de la ciudad en todos los campos, e implementarán el concepto olímpico con acciones prácticas.
Practica cada paso del camino.
Xing Lifang, de Dongguang, Cangzhou, provincia de Hebei, es un hombre humilde. Todos los que lo conocen levantan el visto bueno y dicen que se toma todo en serio. Él lo hace, no le teme a las dificultades y está dispuesto a usar su cerebro. Xing Lifang llegó a la capital, Beijing, como trabajador contratado por Beijing Urban Construction Road and Bridge Company y se convirtió en un trabajador agrícola contratado. Más tarde fue transferida a una empresa estatal formal, empleada con registro familiar en Beijing y que hizo contribuciones sobresalientes.
En marzo de 1987, Xing Lifang, de 23 años, dio un paso crucial en su vida. Él y más de 300 compañeros de Cangzhou Dongguang llegaron a Beijing Urban Construction Road and Bridge Company (Beijing Urban Construction Machinery Company). ) y se convirtió en uno de los 100 mejores empleados de la capital. Un miembro glorioso del ejército de la construcción. Con un hermoso ideal en mente, Xing Lifang pasó de ser un trabajador migrante a ser trabajador de la construcción, y primero trabajó como carpintero en el Equipo 9 original de la empresa. En 1991, debido a su destacado desempeño, fue ascendido a jefe de equipo. En ese momento, el equipo que dirigía tenía una fuerte fuerza de asalto y una alta calidad política, y se convirtió en el referente del equipo de comando juvenil de la empresa. A finales de año fue nombrado Comando Juvenil Destacado del Grupo de Construcción Urbana. Cuando se estableció el equipo por primera vez, solo había 17 personas. Más tarde, muchas personas estaban dispuestas a trabajar con Xing Lifang y asumieron cada vez más tareas con creciente dificultad. El equipo continuó creciendo y llegó a 50 personas. En ese momento, aunque Xing Lifang era solo un trabajador subcontratado, dirigía a muchos trabajadores regulares y todos confiaban en él. Xing Lifang usó su ejemplo para impulsar a todo el equipo. "Si quieres hacerlo, debes hacerlo bien y debes merecer la confianza de la organización". Xing Lifang no decepcionó a todos. En las obras de construcción posteriores, como Chegongzhuang, Dacaoting y Xisanqi, él y sus compañeros lograron buenos resultados uno tras otro.
El proyecto de la central térmica de Shijingshan en Beijing es un proyecto clave en Beijing, y muchas unidades de Beijing Urban Construction Group participaron en la construcción. La empresa emprendió la construcción del tramo Chegongzhuang del tercer anillo oeste. Xing Lifang participó en la construcción. Dirigió el equipo como responsable de la sección de construcción. El período de construcción fue ajustado y la construcción fue difícil. Otros equipos no estaban dispuestos a asumir esta tarea, por lo que Xing Lifang se ofreció como voluntario y emitió una "orden militar": para garantizar que la tarea se completara a tiempo y con alta calidad. La parte más difícil de la construcción es la primera cámara. La pared de la cámara tiene 5,5 metros de alto y 1 metro de espesor. Según el diseño original, el hormigón se vertió 5 veces, lo que llevó 25 días. Posteriormente, para aumentar la resistencia del muro y la integridad de la estructura, el vertido del hormigón se completó en un solo paso, haciéndolo más difícil. Para no violar el "orden militar", Xing Lifang y su equipo lucharon duro día y noche. No abandonaron el lugar durante once días y tomaron una siesta en la trinchera cuando tenían sueño. Al final, el proyecto se completó 14 días antes de lo previsto, con un excelente índice del 90%, estableciendo un nuevo récord para la calidad de construcción de Road and Bridge Company en ese momento.
Shire Engineering hizo que todos conocieran a Xing Lifang y fue reconocida por sus líderes y compañeros de equipo. A partir de entonces, la bandera del Comando Juvenil fue izada bajo el liderazgo de Xing Lifang. En 1993, Xing Lifang fue calificado como "modelo juvenil" por la empresa y se unió al Partido Comunista Chino con honores.
A finales de 1995, la empresa emprendió la construcción de la primera fase de la Autopista de Badaling. Xing Lifang, entonces capataz, dirigió al joven equipo de comando para iniciar un nuevo ataque. Debido al avance extremadamente ajustado del proyecto, para completar la tarea, tuvimos que trabajar horas extras para aprovechar las horas de trabajo y conseguir la superficie de trabajo. A los ojos de los demás, es suficiente que el capataz esté en el lugar y dé el mando, pero Xing Lifang no lo cree así. Una vez, cuando se encontró con una construcción de andamios, Xing Lifang tomó la iniciativa de quitarse el abrigo y se subió al andamio para trabajar.
Después de la finalización de la primera fase del proyecto Badaling a finales de 1997, el departamento de proyectos de Xing Lifang participó directamente en la construcción de la segunda fase del proyecto. Xing Lifang también siguió al departamento de proyectos hasta las montañas áridas. Debido a que está ubicada en una zona montañosa remota y carece de agua, no hay nadie viviendo en decenas de millas alrededor del sitio de construcción. En invierno, el departamento de proyectos sólo podía instalar tiendas de campaña temporales. El viento que soplaba desde el paso de montaña mezclado con rocas hizo que las tiendas se inclinaran y los fuertes vientos las arrastraron hacia el barranco. Muchas personas no se atrevieron a trabajar en un entorno así, algunas pidieron ser trasladadas y otras pidieron permiso. Xing Lifang nunca mencionó la palabra "amargo" y siempre la mantuvo. Cada vez que hay una fuerte tormenta, Xing Lifang, quien se supone que debe regresar a casa, tiene que pedir permiso para verificar el estado a prueba de lluvia de la superficie de trabajo, si los artículos en los estantes elevados están arreglados y si el patio de materiales. está totalmente cubierto. Cada vez, Xing Lifang regresaba empapado por la lluvia.
Con el inicio de la construcción del Cuarto Anillo de Circunvalación de Beijing, la vida y la carrera de Xing Lifang dieron un nuevo giro. En agosto de 1998, Xing Lifang fue transferido al departamento de proyectos de la empresa como subdirector de proyectos, a cargo de la gestión de construcción y producción. Xing Lifang se dio cuenta de que necesitaba fortalecer continuamente sus estudios, por lo que continuó estudiando sobre la base de los cursos universitarios que había aprendido mientras se desempeñaba como capataz para enriquecer sus conocimientos en todos los aspectos de la gestión de la construcción.
En septiembre de 1999, la empresa emprendió el proyecto del Cuarto Anillo Sur debido a la gran cantidad de equipos de construcción en el lugar, la complejidad de las nuevas tuberías subterráneas y las largas líneas operativas en el lugar. la gestión fue bastante difícil.
En ese momento, debido al reducido número de personal directivo en el departamento de proyectos, Xing Lifang tuvo que asumir el trabajo de varias personas al mismo tiempo, tanto en producción como a cargo de maquinaria y seguridad. El tiempo era tan escaso que incluso tenía tiempo para comer y caminar. El sitio de construcción era inseparable de la gente. Caminaba por el sitio de construcción cuando tenía mucho sueño, apoyaba su abrigo contra la pared y tomaba una siesta. Como era demasiado duro, se enfermaba en cuanto se cansaba. Para no afectar su trabajo y no preocupar a su familia por él, trabajó en la obra mientras recibía infusiones. Otros le aconsejaron que descansara. dijo que estaría bien después de unos días.
Después de que se completó el proyecto de renovación de la calle Xiwai, en noviembre de 2001, Xing Lifang se convirtió en el subdirector de producción del proyecto del estacionamiento subterráneo frente al Centro de Convenciones y Exposiciones de Xiwai. Este fue el primer estacionamiento subterráneo. proyecto realizado por la empresa.
Con una gran responsabilidad sobre sus hombros, Xing Lifang siente profundamente la gran responsabilidad y la gran presión.
¿No sabes qué hacer? Xing Lifang dijo: "¿No sé qué hacer?"
Xing Lifang dijo: "¿No sé qué hacer?". Todos los empleados del departamento de proyectos, incluido él mismo, tienen plena confianza. al hacer bien este trabajo.
Cada esfuerzo será recompensado durante los días difíciles, Xing Lifang resumió mucha experiencia y la registró. Una gran cantidad de notas han hecho todos los preparativos para emprender proyectos similares. el futuro
Desde el oleoducto de la fase I de la planta Shuiyuan No. 9, el oleoducto de calefacción Fangzhuang, la energía térmica de Shijingshan y otros grandes proyectos de oleoductos hasta la autopista I de Badaling, fase II, el cuarto anillo este, el cuarto anillo sur. Proyectos de carreteras y otros proyectos de carreteras, desde la reconstrucción de la calle Xiwai, la construcción del estacionamiento subterráneo de Xiwai, el estacionamiento subterráneo del Hospital Infantil, hasta el proyecto de reconstrucción y ampliación de la carretera del eje central sur y el proyecto de apoyo olímpico Proyecto de la carretera Datun Durante la construcción, Xing Lifang pasó de trabajador a líder de escuadrón, líder de equipo, subdirector de producción y director de proyecto, acompañado de flores y aplausos, y se ganó los elogios de todos.....
Acumular y progresar
En 2003, cuando el SARS hacía estragos en Beijing, la construcción del proyecto de estacionamiento subterráneo del Hospital Infantil, que fue construido por Beijing Urban Construction Road and Bridge Company, comenzó oficialmente. Xing Lifang fue nombrada directora del proyecto por la empresa y dirigió a los trabajadores de la construcción para protegerse estrictamente contra la propagación del SARS en un área a 8 metros del hospital infantil. Todos los trabajadores del equipo de subcontratación de la construcción hicieron todo lo posible. Salir de Beijing y regresar a casa. Xing Lifang hizo su trabajo con cuidado y trasladó a 270 personas tres veces en tres días. Logró tanto la construcción como la lucha contra el SARS, y finalmente logró los resultados de "anti-SARS" y producción. y producción.
Con la continua aceleración del proceso de construcción de la metrópoli internacional de Beijing, con el fin de lograr una conexión orgánica entre la Segunda Carretera de Circunvalación Sur, la Tercera Carretera de Circunvalación y el área de Nancheng, mejorar la calidad. nivel estructural de la red de transporte regional y restaurar el estilo histórico de la Torre Yongding Gate, el edificio emblemático de la carretera del eje central sur, el gobierno municipal de Beijing decidió estrechar la carretera en la carretera del eje central sur. El gobierno decidió estrechar la carretera del Eje Central Sur, congestionada por el tráfico. La carretera se ampliará integralmente. El contenido de la transformación es reconstruir una nueva torre de la ciudad en el sitio original de la Torre de la Puerta de Yongding, abandonar la carretera original y construir dos carreteras. ambos lados de la nueva torre de la ciudad.
Para lograr este objetivo, Xing Lifang dirigió el equipo del proyecto trabajó día y noche en el sitio de construcción ya que la carretera del eje central sur está ubicada en el. En la ciudad vieja, es la principal ruta de transporte para los vehículos que entran y salen de Nancheng desde Qianmen y la avenida Guang'an. Tanto la ruta terrestre como la de autobús número 37 pasan por la carretera del eje central sur, y la construcción no puede interrumpir el tráfico. Los problemas de ingeniería son particularmente importantes en el tramo número 1 de la segunda circunvalación, especialmente debido a la forma compleja de la carretera diseñada y a los numerosos pasajes, es difícil desviar el tráfico de aquí hoy hacia allí. , se llevó a cabo casi 20 veces. Para ahorrar tiempo, Xing Lifang decidió implementar toda la línea de construcción al mismo tiempo y convertir el gran progreso en pequeños objetivos para completar para crear una superficie de trabajo y ocupar tiempo de construcción. , nunca pierdas ni un minuto. En la reunión diaria del proyecto, todas las tareas se asignan en forma de hojas de tareas y luego se informa la finalización de las tareas en la reunión regular del día siguiente. Bajo la dirección científica de Xing Lifang, todo el proyecto logró su objetivo de dar la bienvenida a la inauguración del Festival Internacional de Turismo y Cultura de Beijing.
Entra en el nuevo mundo de la carrera
Xing Lifang ha creado un nuevo mundo propio. El 18 de enero de 2007, la compañía ganó oficialmente la licitación 2 para la construcción del proyecto de los Juegos Olímpicos Datun Road (Autopista Badaling a Beiyuan). La longitud total de este proyecto es de 592 metros, pero el costo es casi tan alto. 190 millones de yuanes. El proyecto de paso subterráneo en el área del Centro Deportivo Olímpico en el que la empresa participó en la construcción está conectado en forma de "U", cruzándose en un lado de la forma de "U" original, de modo que todo el proyecto de paso subterráneo del área del Centro Deportivo Olímpico está conectado cíclicamente a un pasaje tridimensional terrestre y subterráneo. Ante una tarea de ingeniería tan grande, los líderes de la compañía decidieron dejar que el "General" Xing Lifang actuara como gerente del proyecto, y él lideraría el equipo original del departamento de proyectos de la Carretera del Eje Central Sur No. 2 para llevar a cabo el proyecto.
Xing Lifang fue nombrado director de proyecto de Beijing Urban Construction Road and Bridge Company. Se sintió honrado y responsable. Este proyecto es el primer proyecto de gran escala para el que la empresa implementa una gestión de contratación "tres simultáneas" y también es el proyecto con mayores ganancias y honorarios entre los indicadores de contratación determinados por la empresa. Xing Lifang dirigió el departamento de proyectos para llevar adelante el espíritu de equipo y las ventajas en la construcción de la Carretera del Eje Central Sur en el pasado, con un alto punto de partida, altos estándares, planificación integral, organización científica, construcción meticulosa y gestión meticulosa, y enfocados a los requerimientos de calidad con óptimos planos constructivos y medidas técnicas de prestación.
Durante la construcción, Xing Lifang tomó la iniciativa y realmente encarnó el principio de "tomar la iniciativa en hacer las cosas que los cuadros y empleados deben hacer; tomar la iniciativa en no hacer las cosas que se requieren de los cuadros". y los empleados no deben hacer." La organización del partido del departamento de proyectos a menudo organiza reuniones para los miembros del partido. Como el proyecto más ocupado, Xing Lifang nunca ha faltado a una reunión. Xing Lifang primero se exige estrictamente a sí misma como miembro del partido. Las dificultades y la dedicación son lo primero. Durante muchos años, los líderes se han adherido al sistema de estar de guardia en los días de descanso y trabajar de noche. Es común que vayan a trabajar temprano y salgan tarde.
"Para ser una buena persona antes de hacer cualquier cosa, debes tener amor por la dedicación desinteresada. Este es el principio más básico de ser un ser humano. Si tienes empleados en tu corazón, los empleados te considerarán la empresa como su hogar, y la empresa tendrá cohesión, de modo que la empresa será invencible". Esto es lo que dijo y hizo Xing Lifang.