¿En qué año se produjo principalmente el eje roto del Volkswagen Sagitar?
Mayo de 2011 a mayo de 2014
Entre 2012 y 2014, muchos propietarios de automóviles informaron que el Volkswagen Sagitar tenía ejes rotos. Durante este período, la actitud de FAW-Volkswagen pasó de contrademandar a los usuarios y difundir rumores, a negarse a admitir los defectos, y finalmente, luego de que salió el informe de inspección de la Administración General de Supervisión de Calidad, Inspección y Cuarentena, emitió un anuncio. reconociendo los defectos y anunció cuatro supuestas medidas para calmar el enfado de los usuarios. Sin embargo, hasta marzo de 2016, FAW-Volkswagen no había logrado encontrar soluciones técnicas específicas. El propietario del vehículo solicitó reemplazar la suspensión independiente. Los expertos en automóviles recomendaron reemplazar la suspensión, pero FAW-Volkswagen alegó varias razones para eludir la posibilidad de reemplazarla. la suspensión. Las dos partes todavía están estancadas.
El 2 de febrero de 2015, las medidas de retirada de FAW-Volkswagen para instalar revestimientos metálicos en los brazos de arrastre del eje trasero comenzaron a entrar en la etapa de implementación formal. Sin embargo, esta medida fue cuestionada por los medios y los internautas: creían que esta medida de retirada no solucionaba fundamentalmente el problema de los ejes rotos del nuevo Sagitar, en el mejor de los casos, sólo reducía los riesgos de seguridad causados por ejes rotos accidentalmente durante la conducción. Una vez más generó una acalorada discusión en Internet.
El 1 de abril de 2015, basándose en los puntos calientes formados por la opinión pública en línea, "Rule of Law Weekend" informó: Si la Administración General de Supervisión de Calidad, Inspección y Cuarentena, después de pruebas y evaluaciones, cree Dado que las medidas de retirada de FAW-Volkswagen no pueden eliminar los riesgos de seguridad, esto significa que los vehículos sin revestimientos instalados serán retirados nuevamente. Este informe fue reproducido por muchos medios en línea, lo que despertó aún más la atención y acaloradas discusiones de los propietarios de automóviles y los internautas, formando una gran ola de opinión pública en línea.