¿Por qué Mercedes-Benz eligió Funeng Technology? Las baterías blandas pueden ser la clave
Con el desarrollo de la tendencia global de electrificación, el rápido desarrollo de la industria de vehículos de nueva energía ha estimulado en gran medida la demanda del mercado de baterías eléctricas. Los principales fabricantes de equipos originales han acelerado la estrategia de electrificación y el crecimiento continuo de los vehículos de nueva energía. . China es el mayor mercado de nuevas energías. Quien pueda obtener ventajas en el campo de las nuevas energías tomará la delantera en el mercado chino.
El editor de Red Dot New Energy se enteró de que el 3 de julio, tras la adquisición por parte del Grupo Volkswagen de la empresa china de baterías eléctricas Guoxuan Hi-Tech por 8.700 millones, Mercedes-Benz de Daimler anunció que Funeng Technology profundizaría su estrategia. Cooperación Daimler Greater China Investment Co., Ltd. invertirá decenas de millones de euros (la información divulgada por Funeng Technology muestra que el monto del pago es de 904,5 millones de yuanes) para participar en la oferta pública inicial de Funeng Technology, y poseerá alrededor del 3%. de las acciones de este último, pendiente de aprobación regulatoria.
Los elementos clave del acuerdo de cooperación entre las dos partes incluyen el desarrollo y comercialización de baterías avanzadas de alta densidad energética y el logro de objetivos de competitividad de costes. La tecnología se centra en aumentar significativamente la autonomía de conducción aumentando la densidad de energía y reduciendo el tiempo de carga. Este contrato garantizará el suministro de baterías necesarias para la estrategia de electrificación de Mercedes-Benz, y también estará garantizada la planificación de la capacidad de producción de Funeng Technology.
Según el acuerdo entre las dos partes, Daimler Greater China invertirá millones de euros en Funeng Technology. La transacción aún requiere la aprobación regulatoria. Daimler tendrá derecho a nombrar un representante para unirse al Consejo de Supervisión de Funeng Technology. Markus Schafer, miembro del consejo de administración de Daimler AG y Mercedes-Benz AG, responsable de Investigación y Desarrollo del Grupo Daimler y director de operaciones de Mercedes-Benz Cars, asumirá el cargo en un plazo de 12 meses, sujeto a la aprobación regulatoria. posición.
Para satisfacer la creciente demanda de la fábrica alemana de Mercedes-Benz, Funeng Technology construirá una fábrica de baterías en Bitterfeld-Wolfen, creando más de 2.000 puestos de trabajo. La inversión en Funeng Technology significa que Mercedes-Benz se convierte en el segundo fabricante de automóviles alemán en invertir directamente en un fabricante chino de celdas de batería. Funeng Technology también se ha convertido en el segundo proveedor chino de baterías de segundo nivel en recibir inversión de una empresa automovilística alemana después de Guoxuan Hi-Tech.
La innovación tecnológica en el campo de las nuevas energías nacionales es la clave
Como todos sabemos, los "tres componentes principales" de los vehículos de nuevas energías son las baterías, los motores y los controles electrónicos. Como base de los vehículos de nueva energía, las baterías son la carta de triunfo de la estrategia nacional de China para los vehículos de nueva energía, ya sea que estén subsidiadas o tengan un impacto muy importante en la autonomía, comprender la dirección del desarrollo de las baterías eléctricas desempeñará un papel vital en el futuro. desarrollo de las empresas de baterías. La importancia es evidente.
Debido a las políticas, la demanda de baterías en el mercado nacional de nuevas energías ha ido cambiando una tras otra. En una era en la que la alta densidad de energía es popular, el desconocido CATL le ha quitado el trono de campeón. Capacidad instalada de la batería de alimentación. A medida que disminuyen los subsidios, la industria se muestra muy optimista sobre las "baterías blade" de BYD. No hace mucho, las baterías sin cobalto de Honeycomb Energy también causaron mucha opinión pública. De hecho, en última instancia, la innovación tecnológica es la raíz de las baterías eléctricas. .
La tendencia a la electrificación del automóvil se está volviendo cada vez más obvia a medida que las baterías eléctricas continúan superando las barreras técnicas, los motores de combustión interna pueden desaparecer del escenario de la historia en unos pocos años y los vehículos puramente eléctricos pueden convertirse en. la corriente principal en el futuro. Por lo tanto, el núcleo de los vehículos de nueva energía radica en la batería, y la calidad de la batería determina directamente la autonomía del vehículo y la experiencia de uso. Por lo tanto, en la futura competencia global de vehículos de nueva energía, quien obtenga la batería ganará el mundo. .
Ya sea la combinación de CATL y BMW, la combinación "CP" de Toyota y BYD, o la entrada de Volkswagen en Guoxuan Hi-tech, se puede ver que las empresas automotrices multinacionales optan principalmente por cooperar con los chinos. Empresas de baterías eléctricas. China Battery Debido a la solidez técnica de las empresas, especialmente de los principales fabricantes, la industria de baterías eléctricas de China ha desempeñado un papel insustituible en el mercado mundial y ha ganado oportunidades para expandir los mercados extranjeros antes que las empresas automotrices chinas.
Ante una competencia en el mercado cada vez más intensa, ¿Mercedes-Benz optó por "encontrar otra manera"
En el mercado nacional de baterías eléctricas, las baterías cuadradas dominan, mientras que las baterías blandas tienen ventas promedio. , pero en el mercado internacional, especialmente en los modelos de marcas de alta gama, las baterías blandas son particularmente populares.
CATL es líder absoluto en baterías prismáticas de litio, mientras que BYD controla las baterías blade. Mercedes-Benz también necesita aprovechar esta oportunidad para deshacerse del CATL, si no por otra cosa, tal vez sólo por CATL y BMW, otro importante fabricante alemán.
Se han instalado baterías blandas en el SUV eléctrico puro de alta gama de Mercedes-Benz, el Mercedes-Benz EQC. Además, las baterías blandas también se utilizan ampliamente en Volkswagen, Audi, Nissan y Hyundai. -Kia, General Motors, Renault, etc. En muchos modelos convencionales de empresas automovilísticas, como Audi e-tron, Volkswagen ID.3, Jaguar I-pace, Porsche Taycan, Nissan Leaf, etc.
Las ventajas y desventajas de las baterías blandas son muy obvias. Las ventajas son la alta densidad de energía (lo que ayuda a obtener más subsidios en China), la buena seguridad y el diseño flexible. Las desventajas son los procesos de producción complejos. y costos relativamente altos. A juzgar por la inversión de Daimler en Funeng Technology, la tecnología de Funeng Technology sin duda ha sido reconocida por Daimler, y es posible que Daimler haya elegido la ruta técnica de las baterías blandas.
En el campo de las baterías de paquete blando, Funeng Technology siempre ha ocupado una posición de liderazgo y tiene una ventaja en las rutas técnicas. En términos de baterías de paquete blando, los envíos y la capacidad instalada de Funeng Technology en 2017 y. 2018 Durante dos años consecutivos, ocupó el primer lugar en China y el tercer lugar en el mundo, y fue apodado el "Rey del Soft Pack Power".
Mercedes-Benz tiene como objetivo transformar todos los turismos en productos neutros en carbono para 2039, desde las materias primas y la cadena de suministro hasta la producción de vehículos, desde el uso de los vehículos hasta el reciclaje. En los próximos 10 años, Mercedes-Benz planea lograr ventas de vehículos híbridos enchufables y eléctricos puros que representen más del 50% de las ventas de turismos.
A finales de este año, Mercedes-Benz pretende tener en el mercado 5 vehículos puramente eléctricos y 20 modelos híbridos enchufables. Entre ellos, se han lanzado al mercado el SUV puramente eléctrico Mercedes-Benz EQC, tres modelos smart EQ y el EQV 300. La línea de productos híbridos enchufables incluirá varios modelos, desde sedanes Clase A hasta Clase S, desde SUV GLA hasta SUV GLE, y el EQS se lanzará el próximo año.
En el campo de las baterías eléctricas, Funeng Technology utiliza tecnología de paquete blando para competir de manera diferenciada, luchando por encontrar un lugar en el ferozmente competitivo campo de las baterías eléctricas. De la mano de Funeng Technology, también podemos ver la actitud de Mercedes-Benz hacia el mercado chino. Mercedes-Benz dijo: "El mercado chino es un pilar crucial para nuestro éxito actual y futuro, no sólo en términos de ventas, sino también en el desarrollo de productos. Y la producción." Frente a esto. A medida que la competencia en el mercado se intensifica gradualmente, es una decisión inteligente por parte de Mercedes-Benz encontrar otra manera.
El campo de las baterías de energía doméstica puede ser escenario del "Romance de los Tres Reinos"
CATL actualmente se ubica como el proveedor de baterías número uno del mundo. Fue la cooperación con BMW lo que hizo que Ningde fuera. Se hizo famoso y Ningde Era construyó una fábrica en Alemania específicamente para BMW. El éxito de CATL ha sido un buen ejemplo para las empresas nacionales de baterías eléctricas. Su éxito no se produce de la noche a la mañana, incluida la acumulación temprana de tecnología, la comprensión de la dirección de la investigación y el desarrollo de baterías y la estrecha cooperación con las empresas automotrices cuando llega la nueva ola energética. Una visión amplia del trazado global.
Funeng Technology se estableció en 2009 como una empresa conjunta chino-estadounidense. En 2002, Wang Yu, doctor en ciencias de la Universidad Técnica de Lisboa, fundó la American Farasis Energy Company en Silicon Valley. Ganó más de 20 premios de desarrollo de nuevas tecnologías energéticas del Departamento de Energía de Estados Unidos, el Departamento de Defensa y el Departamento de Defensa. Fundación de Ciencias Naturales y otros departamentos, y solicitó patentes de invención y creación de tecnología más de 30 artículos.
Los fundadores de Funeng Technology Company, Wang Yu, el Dr. Keith y su equipo, han estado involucrados en la investigación técnica y el desarrollo de productos de baterías eléctricas desde 1997. Fueron los primeros en la industria en establecer el uso de productos químicos ternarios. sistemas y baterías de energía de paquete blando Es una de las empresas con la estructura de I + D e industrialización de baterías de energía. También es una de las primeras empresas en China en lograr la producción en masa de baterías de energía de paquete blando.
Ya en marzo de 2018, Funeng Technology pasó la auditoría de calidad del proceso VDA6.3 del grupo alemán Daimler y entró con éxito en el sistema de proveedores de Daimler. Y en noviembre de 2018, Funeng Technology firmó un contrato de suministro de baterías eléctricas con Daimler para el período 2021-2027, con un período de suministro de 7 años.
Funeng Technology ya ha alcanzado el volumen de pedidos de CATL después de recibir pedidos de Daimler, sin contar los pedidos de otros clientes.
Pero claro, la industria de las baterías eléctricas nunca ha sido un lugar donde se clasifique la antigüedad. Como el mercado de automóviles nuevos más grande del mundo, no hay duda sobre el potencial del mercado chino, especialmente con el pleno apoyo del gobierno. Como resultado, China representa la mitad del mercado mundial de vehículos de nuevas energías. En estas circunstancias, como opción tecnológica principal para la nueva energía, cada vez más empresas automotrices de todo el mundo eligen las baterías ternarias de paquete blando.
Hasta ahora, muchas empresas automovilísticas nacionales y extranjeras, como Daimler, Volkswagen, Audi, General Motors, Hyundai-Kia, BAIC, GAC, Great Wall, Chery, etc., han desarrollado una variedad de sistemas de apoyo. Energía de paquete blando de tres yuanes Es posible que se estén desarrollando vehículos de nueva energía con baterías. Vehículos de soporte con baterías de energía de paquete blando ternario, lo que sin duda es muy beneficioso para Funeng Technology, que se centra principalmente en baterías de paquete blando.
CATL cuenta con el respaldo de BMW y el propio BYD tiene una solidez técnica muy avanzada y también ha ganado la cooperación con Toyota, mientras que Funeng Technology ha recibido la ayuda de Mercedes-Benz y será la futura nueva energía nacional. El campo de las baterías puede presentar una situación tripartita de CATL, BYD y Funeng Technology.
Observación del punto rojo
Si Volkswagen decidió invertir en Guoxuan Hi-tech antes debido a consideraciones geográficas, esta vez Mercedes-Benz invirtió en Funeng Technology basándose en las extensiones existentes de colaboración. En comparación con la pura cooperación por encargo, invertir en fabricantes chinos de baterías eléctricas y cultivar sus propias "relaciones directas" es sin duda una forma más eficaz de garantizar el suministro de baterías en China.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.