Bibliografía de optimización y simulación de rutas de distribución logística basada en SIG

1.1 Con base en la teoría del equilibrio de la carga de trabajo, se propone el problema de enrutamiento de vehículos de distribución empresarial.

1.1.1 Problema de distribución terminal de empresas de distribución logística

1.1.2 Problema de ruta de vehículos al final del centro de distribución logística basado en la teoría del equilibrio de carga de trabajo

1.1 .3 Ergodicidad del vehículo en el problema de la ruta

1.2 Estado actual de la investigación de VRP al final del centro de distribución logística

1.2.1 Investigación de VRP sobre distribución en terminales extranjeras

1.2.2 Investigación VRP de distribución de terminales nacionales

1.3 Trabajo de investigación principal de este libro

1.4 Estructura de este libro

Capítulo 2 Descripción general de la optimización de la línea de distribución de terminales de centro de distribución logística.

2.1 Complejidad computacional del problema VRP de distribución de terminales

2.1.1 Descripción del problema VRP básico de distribución de terminales

2.1.2 Clasificación del problema VRP en distribución de terminales

2.1.3 Complejidad computacional del problema VRP

2.2 Estrategia de solución del problema VRP en distribución de terminales

2.2.1 Algoritmo preciso

Algoritmo heurístico

2.3 Algoritmo heurístico para el problema de VRP de distribución de terminales a gran escala

2.3.1 Solución inicial heurística

2.3.2 Método tradicional de mejora del intercambio

2.3.3 Algoritmos de optimización modernos

2.4 Análisis y comparación de varios algoritmos VRP

2.5 Descripción de algoritmos de aplicación práctica para líneas de distribución en centros de distribución logística

Capítulo 3: Modelo y algoritmo de sistema de segmentación de líneas de distribución basado en balanceo de carga.

3.1 Carga de trabajo general recomendada

3.1.1 Definición de carga de trabajo generalizada

3.1.2 Definición de equilibrio de carga de trabajo

3.1.3 Seguimiento y análisis del proceso real de entrega de la empresa

3.1.4 Determinación y ajuste de peso

3.2 Puntos de venta consultan la distancia económica de entrega

3.2.1 Propuesta el concepto de distancia económica de distribución

3.2.2 Solución de la distancia económica de entrega entre dos puntos

3.3 Establecimiento del modelo de sistema de división de líneas de distribución

3.3.1 Básico principios de división de líneas

3.3.2 Prerrequisitos operativos del sistema de división de líneas

3.3.3 Modelado del sistema de división de líneas

3.4 Investigación de algoritmos del sistema de división de líneas

3.4.1 Algoritmo vecino más cercano de primer orden y algoritmo vecino más cercano de segundo orden

3.4.2 Mejora de la solución inicial de partición mediante algoritmo de inserción

Cuarto Zhang propuesto un modelo y algoritmo de optimización de carriles bici basado en calles reales.

4.1 Modelo de red dinámica para el problema de optimización de rutas ciclistas

4.2 El método de interpolación más económico

4.3 Algoritmo genético híbrido

4.3.1 Algoritmo genético básico

Algoritmo de escalada

4.3.3 Algoritmo genético híbrido

4.4 Combinación del método de interpolación más económico y el algoritmo genético híbrido

4.5 Modelo estocástico y algoritmo de optimización de un solo carril considerando la suavidad de la carretera

4.5.1 Análisis del tráfico de la red de carreteras

4.5.2 Algoritmo de ruta óptima considerando la suavidad de la carretera

Capítulo 5: Diseño e implementación de sistemas basados ​​en plataforma SIG.

5.1 Diseño básico del sistema

5.1.1 Aplicación de tecnología GIS y MapInf0

5.1.2 Diseño de topología de la red vial

5.2 Integración del sistema Diseño estructural

6.5438 0 Diseño de integración del sistema

5.2 Flujo de trabajo principal del sistema

5.3 Diseño general del sistema

5.3.1 Función del sistema Diseño

Diseño de base de datos

5.3.3 Diseño básico de salida del sistema

Capítulo 6 Análisis de casos de aplicación y salida visual del sistema electrónico de programación de cursos

6.1 Problema de optimización de rutas de vehículos en la red de distribución de tabaco de Hangzhou

6.1.1 Descripción del problema

6.1.2 Análisis del proceso principal de distribución de sal de Hangzhou

6.1.3 Acerca de las ideas sobre soluciones para el proyecto de distribución de energía del terminal Hangyang

6.2 Salida visual del sistema de facturación electrónica

6.2.1 Salida de la interfaz principal

6.2 .2 Salida del resultado de la división de filas

6.2.3 Salida del resultado de la optimización de la línea de bicicletas

6.3 Análisis de los resultados de la simulación por computadora

6.3.1 Análisis de los resultados de la simulación de la división de líneas

6.3.2 Análisis de los resultados de la simulación de optimización de una sola línea

6.3.3 Análisis de los resultados de la simulación de la optimización de rutas para bicicletas considerando la suavidad de la carretera.

Capítulo 7 Conclusiones y perspectivas de la investigación.

7.1 Principales conclusiones de la investigación

7.2 Principales cuestiones clave

7.3 Principales innovaciones técnicas y teóricas

7.4 Perspectivas de la investigación

Apéndice F1 Análisis del código fuente clave del algoritmo de optimización de rutas para bicicletas y división de rutas

Apéndice F2 Proceso de simulación de datos del experimento de distribución de terminales del centro de distribución logística de Hangyan

Referencia

El libro respalda principalmente los resultados.

1. Artículos y trabajos

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