¿Cuál es el código de falla P30c0 del Volkswagen Lavida?
El Volkswagen Lavida es el primer automóvil producido en serie diseñado y desarrollado de forma independiente por Shanghai Volkswagen Company. Se trata de un modelo especialmente construido para satisfacer las necesidades de los consumidores chinos en la estrategia global de Volkswagen. Fue lanzado en junio de 2008.
Sobre la base de continuar con el lenguaje de diseño "dinámico y moderno" del mercado de automóviles de clase A, Lavida encarna un nuevo ADN de diseño: "fusión".
Como modelo sucesor de Lavida, la nueva generación de Lavida no solo mantiene el excelente concepto de diseño de la marca Volkswagen, sino que también incorpora más elementos de diseño que reflejan la localización de la China contemporánea.
Lavida inyecta más lujo en los automóviles de Clase A con un lenguaje de diseño con visión de futuro, reescribiendo las impresiones tradicionales de los consumidores sobre el mercado de automóviles de Clase A, satisfaciendo así las necesidades más localizadas de los consumidores.
Datos ampliados:
Función del sistema de autodiagnóstico de fallas del automóvil
1. Detección de fallas
Nivel de entrada al microprocesador La señal tiene un cierto rango en condiciones normales. Si se ingresa una señal fuera de este rango, la ECU diagnosticará que el sistema de señales se encuentra en un estado anormal. Por ejemplo, el sistema de señal de temperatura del agua de refrigeración del motor estipula que el voltaje del sensor en condiciones normales es de 0,08 a 4,8 V. Si excede este rango, se diagnosticará como anormal.
Si el microordenador falla, será monitoreado por un circuito de límite de tiempo con un temporizador de monitoreo de emergencia; si el programa es anormal, el circuito de límite de tiempo de reinicio programado dejará de funcionar, de modo que la detección de fallas. Se puede utilizar el método de reinicio del microordenador.
2. Clasificación de fallas
Cuando el microordenador funciona normalmente, el programa de diagnóstico detecta condiciones anormales de la señal de entrada y luego las divide en fallas menores que no causan obstáculos ni fallas. que causan mal funcionamiento según los resultados de la detección. Fallos de caída y fallos importantes. Los fallos se clasifican según su importancia y se editan previamente en el programa. Cuando falla la microcomputadora, el WDT clasifica la falla principal.
3. Alarma de falla
Generalmente, el parpadeo de la luz de advertencia se informará en el tablero para alertar al propietario del automóvil. En los coches equipados con monitores, algunas personas también muestran directamente el contenido de la alarma en texto.
4. Almacenamiento de fallos
Cuando se detecta un fallo, el código de la pieza defectuosa se almacenará en la memoria. En términos generales, incluso si el interruptor de encendido está en la posición de apagado, la energía al microordenador y a las piezas de almacenamiento permanece encendida sin perder el contenido almacenado. Solo cuando se desconecta la alimentación de la batería o se retira el fusible, el código de falla en la memoria se eliminará automáticamente porque se corta el suministro de energía de la microcomputadora.
5. Solución de problemas
Si un vehículo falla durante la conducción, para no obstaculizar la conducción normal, se ajustará a través de un microordenador y se sustituirá por un programa preprogramado. Se calcula para mantener el rendimiento de conducción básico y luego el propietario del automóvil o el personal de mantenimiento realizan las reparaciones correspondientes después del estacionamiento.
Materiales de referencia:
Enciclopedia Baidu - Sistema de autodiagnóstico de fallas de automóviles