El nombre de dominio ha caducado y las máquinas de Tesla están fuera de servicio en todo el país. ¿Cuántos peligros ocultos hay en los coches inteligentes?

Texto/Zhang Tao

Aproximadamente a las 10 en punto de anteayer, algunos internautas informaron que su aplicación Tesla falló y la pantalla del automóvil se volvió completamente negra, lo que provocó que el vehículo se incapaz de empezar.

Al principio, el internauta pensó que era un error en su automóvil. Después de la investigación, se descubrió que los propietarios de Tesla en todo el país experimentaron un tiempo de inactividad entre las 9 y las 11 de la noche del día 13.

Más tarde, algunos internautas dieron la noticia de que la razón por la que la aplicación Tesla no funcionaba era porque el certificado del nombre de dominio API había caducado y no se había renovado.

Por supuesto, esto es sólo un error de muy bajo nivel y la renovación solucionará el problema.

Pero ¿qué pasa si el motor del coche falla mientras se conduce a alta velocidad?

Todo el control del vehículo del Tesla Model 3 incluye el volante y la máquina. Si el automóvil y el motor están apagados mientras conduce, entonces todo lo que puede controlar es la dirección. En cuanto a la velocidad, las luces, la duración de la batería, etc., solo puede confiar en la niebla.

Hace algún tiempo, el hacker extranjero de sombrero blanco GreenTheOnly dijo que compró cuatro unidades de control de medios Tesla en eBay. Cada módulo comprado contiene la dirección particular del propietario anterior, la dirección comercial, la contraseña de WIFI, la libreta de direcciones, el historial de llamadas e incluso las contraseñas de las cuentas de YouTube y Google.

En otras palabras, GreenTheOnly sabe todo sobre lo que hizo el propietario anterior del coche.

El motivo también es muy sencillo. Esta información no está cifrada en la unidad de control multimedia, sino que se almacena en texto plano.

Imagínese cuando un extraño tiene la contraseña de su cuenta de WeChat, Alipay o incluso iQiyi, ¿qué hará?

Algunas personas dirán, ¿entonces está bien si no lo vendo?

No, la gente normal vende un coche después de conducirlo durante diez u ocho años. ¿Puedes garantizar que podrás conducir un Tesla toda la vida? Una vez que vendes tu Tesla, estás empacando toda tu información personal.

¿Eliminar datos y restaurar la configuración de fábrica?

Esta operación es útil pero poco confiable. GreenTheOnly dijo que siempre que no esté dañado físicamente, es muy fácil recuperar los datos. Esto es como los teléfonos inteligentes y las computadoras. Incluso si borra la memoria y restaura la configuración de fábrica, siempre que caiga en manos de alguien que sepa cómo recuperar datos, sus datos aún se recuperarán. Puede consultar al profesor Edison Chen aquí.

Por supuesto, los problemas mencionados anteriormente no son exclusivos de Tesla. Mientras se utilice la palabra "coche inteligente", estos peligros ocultos existen.

Los coches inteligentes generalmente incluyen funciones como la percepción ambiental, la inteligencia artificial y la conducción autónoma. Es decir, se puede realizar el intercambio de información entre personas, vehículos, carreteras, etc. Dado que se incluye el intercambio de información, es esencial conectarse a Internet, lo que a menudo se denomina Internet de los vehículos.

Por ejemplo, las actualizaciones OTA se están convirtiendo gradualmente en estándar en los automóviles. Las actualizaciones OTA aparecieron en los teléfonos inteligentes en los primeros días. Cuando los teléfonos inteligentes salen de fábrica, muchas funciones no son perfectas. Posteriormente, las actualizaciones OTA se utilizarán para mejorar o incluso agregar nuevas funciones.

Aunque los coches inteligentes son similares a los teléfonos móviles, son fundamentalmente diferentes. Cuando un teléfono móvil actualiza su sistema a través de OTA, normalmente optimiza la experiencia operativa, actualiza el diseño de la UI, etc. La consecuencia más grave de un error es que se convierte en un "ladrillo", que se puede solucionar flasheando el teléfono o cambiando el teléfono.

Sin embargo, la mayoría de los automóviles inteligentes utilizan las actualizaciones OTA como punto de venta y han podido implementar actualizaciones OTA para reescribir el sistema de energía, el sistema de frenos y el sistema de administración de la batería del vehículo. Es decir, si la actualización de la OTA de un automóvil sale mal, las consecuencias serán desastrosas.

El T-BOX montado en el vehículo, que forma parte del Internet de los vehículos, es el principal responsable de la comunicación bidireccional entre el automóvil y la aplicación móvil u otras plataformas del Internet de los vehículos. Los piratas informáticos pueden aplicar ingeniería inversa a la tecnología para implementar instrucciones falsificadas y controlar automóviles de forma remota, como controlar interruptores de puertas, aceleradores, frenos, etc.

En 2014, 360 Group controlaba de forma remota un Model S para abrir el techo corredizo mientras conducía. Lo más probable es que la tecnología utilizada por 360 sea un T-BOX de coche inverso.

Además, el peligro oculto que más probabilidades tiene de provocar accidentes de seguridad es la conducción autónoma.

En esta fase, la inteligencia de conducción autónoma sólo puede denominarse conducción asistida y es aplicable en escenarios concretos, como el aparcamiento automático en un aparcamiento.

Sin embargo, la mayoría de las personas no pueden comprender los escenarios aplicables para la conducción autónoma L2 y L3 en esta etapa y creen que la conducción autónoma en esta etapa es equivalente a poder dormir mientras se conduce. Esto también es el culpable de muchos accidentes de conducción autónoma.

En definitiva, cuanto más inteligente es el coche, más peligros ocultos hay. Aún queda un largo camino por recorrer en materia de seguridad de los coches inteligentes.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.