Cuál es mejor, Mercedes-Benz gla o Lexus UX (comparación entre Lexus nx y Mercedes-Benz glc)
Mercedes GLA
El diseño del Mercedes-Benz GLA nacional es muy similar al de los modelos importados. La forma general es suave y en parte similar a los modelos crossover. La parrilla delantera plateada de radios dobles está decorada con tiras cromadas y los faros están equipados con faros con lentes y fuentes de luz LED según las diferentes configuraciones del vehículo. En cuanto al tamaño de la carrocería que preocupa a todos, el largo, ancho y alto del Mercedes-Benz GLA nacional son 4431/1.804/1.532 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es de 2699 mm, que es la misma que la del modelo importado sin alargamiento. En términos de potencia, el nuevo automóvil ofrece 4 tipos de potencia para elegir, a saber, motor 1.6T de alta/baja potencia y motor 2.0T de alta/baja potencia, correspondientes a GLA 180, GLA 200, GLA 220 y GLA 260 respectivamente. En términos de transmisión, el nuevo coche irá equipado con una caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades y algunos modelos también estarán equipados con un sistema de tracción a las cuatro ruedas 4MATIC.
UX
Como nuevo SUV básico de la familia, el Lexus UX todavía utiliza una forma de malla de "eje". Los faros afilados son extremadamente agresivos y el uso de los perfiles laterales es muy relajado. Con el contorno redondeado, todo el cuerpo luce más a la moda. Para demostrar mejor su posicionamiento juvenil, el UX también adopta una estrategia de apariencia dual. La apariencia de la versión F SPORT es más radical, pero esa estrategia aún es relativamente rara entre los SUV del mismo nivel.
Ya sea una configuración estándar o una configuración alta, la UX sigue siendo pragmática. Todas las series UX vienen de serie con 10 bolsas de aire y un sistema de control de la presión de los neumáticos, un sistema de asistencia de arranque en pendiente HAC y un sistema de asistencia activa en curvas ACA. Las configuraciones de seguridad activa y pasiva de uso común son muy completas. Además, los modelos de gama baja también están equipados con ajuste eléctrico de asiento de 8 posiciones, arranque con un solo botón, faros automáticos y otras funciones, resaltando la calidad de los detalles.
Solo la versión deportiva 200F del nuevo automóvil está equipada con un motor de gasolina pura y se combina con una caja de cambios CVT. Otros modelos utilizan un sistema híbrido encabezado por un motor de aspiración natural de 2,0 litros. El motor puede generar un par máximo de 202 n·m y se combina con una caja de cambios E-CVT. El beneficio directo de la hibridación total es la reducción del consumo de combustible, que es de 4,6 litros cada 100 kilómetros. Además, la versión F SPORT de 260 h también incorpora un sistema de tracción a las cuatro ruedas basado en el sistema híbrido y añade un motor de tracción al eje trasero. Este sistema puede transmitir hasta el 80% del par al eje trasero, pero obviamente la experiencia de juego que brinda el sistema de tracción en las cuatro ruedas no es el tema principal del UX, que se diferencia del viaje diario de alta calidad. es más importante para la UX.
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