Historia del Mercedes-Benz Clase S: la elección favorita de los compradores de asientos traseros durante un siglo
Editor adjunto Xie Peng Classic Cars 2017-07-06 23:53 El inventor del automóvil reinventó el automóvil Mercedes-Benz W222/217 (2013 al presente)
En 2013, Esta generación del Clase S W222 hizo su debut en Hamburgo, Alemania, y una vez más dominó el mercado mundial de automóviles de lujo. Esta generación del Clase S está influenciada por la tendencia de los coches de lujo a adquirir un aspecto más deportivo, haciéndolo más dinámico sin perder su temperamento noble y elegante.
Esta generación de Mercedes-Benz Clase S (consulte el precio de transacción | detalles del modelo) también ofrece un paquete deportivo AMG opcional, que hasta cierto punto puede evitar que los propietarios de automóviles obtengan Desde el asiento del conductor de la Clase S parece un conductor.
Después de que Audi iniciara la tendencia de jugar con las luces, Mercedes-Benz, como hermano mayor de los coches de lujo, no se ha quedado atrás en este sentido. . Todas las series W222 están equipadas con faros LED de serie. ¿Un juego de faros LED tiene 56 bombillas LED?
¿Mercedes-Benz volvió a introducir una gran cantidad de materiales de cuero y vetas de madera? El interior de la nueva Clase S En el diseño decorativo, el volante de doble radio tiene una forma simple y materiales exquisitos. La exquisita costura a mano en el centro del volante es admirable. El nuevo panel de instrumentos LCD general es claro, fácil de leer y rico en contenido. Aunque el diseño interior es similar al de la Clase S de la generación anterior, la aplicación de salidas de aire acondicionado circulares de estilo retro realza el diseño general del vehículo. El interior del Clase S de décima generación es más noble y elegante.
La nueva Clase S también es bastante rica en configuración. Por primera vez, la nueva Clase S puede equiparse con el sistema de audio superior Burmester (Berlin Sound). El exclusivo sistema de aire acondicionado AIR-BALANCE del automóvil tiene funciones activas de fragancia, liberación de iones negativos y filtración de aire. de forma única en la guantera. Consta de un depósito de perfume y un sistema de bypass de aire. Esta configuración se desarrolla a partir del sistema de fragancia instalado en el modelo Maybach Zeppelin. Además, la nueva Clase S también está equipada con un sistema de masaje de asientos ENERGIZING, que se puede ajustar a través de la pantalla del sistema COMMAND en la consola central.
El Mercedes-Benz Clase S brindará un cuidado especial a los pasajeros traseros, con asientos traseros independientes, mesas bandeja plegables, sistemas de entretenimiento traseros independientes y patas retráctiles. como los soportes laterales, permite a los pasajeros de los asientos traseros vivir una experiencia de lujo comparable a la de los camarotes de primera clase.
Mercedes-Benz ha vuelto a elevar la configuración de seguridad de la Clase S de décima generación a un nuevo nivel. El sistema de conducción inteligente de Mercedes-Benz incluye muchos sistemas de asistencia electrónica avanzados. , incluido el sistema de dirección DISTRONIC PLUS con funciones de asistencia y seguimiento/frenado, sistema de asistencia activa para mantenerse en el carril, sistema de frenado asistido BAS PLUS con función de asistencia en intersecciones de tráfico, sistema mejorado de asistencia activa de luces altas, sistema PRE-SAFE mejorado y sistema de asistencia para viento cruzado y otras configuraciones de seguridad.
Además, el Mercedes-Benz Clase S de décima generación también está equipado por primera vez con un sistema de cinturón de seguridad con airbag trasero. Cuando el vehículo choca, el asiento trasero. Los cinturones se inflarán y expandirán rápidamente, reduciendo así el daño causado por los cinturones de seguridad a los pasajeros. El sistema de cinturón de seguridad activo también se introduce por primera vez. Este sistema retraerá automáticamente el sistema del cinturón de seguridad cuando se abra la puerta, y cuando el pasajero se ponga el cinturón de seguridad, el sistema ajustará automáticamente la tensión del cinturón.
En términos de potencia, el S320 y el S400 están equipados con un motor V6 3.0T, el S500 está equipado con un motor V8 4.7T (la oferta especial nacional es un 4.0 T V8), el S600 está equipado con un motor 6.0T V12 y el S63 está equipado con un motor 5.5T V8, el S65 está equipado con un motor 6.0T V12 y el S650 está equipado con un motor 6.0T V12 .
Maybach ya no es una marca de lujo líder que compite con Rolls-Royce y Bentley. En cambio, como AMG, se ha convertido en una submarca independiente de Mercedes-Benz. De este modo, la Clase S tiene dos ramas más: la Clase S Mercedes-Maybach y la Clase S Mercedes-AMG.
Esta generación del Mercedes-Benz Clase S es el Clase S más frondoso de la historia. Existen versiones de batalla estándar (W222)/versiones de batalla larga del Mercedes-Benz S. -Clase sedán de cuatro puertas (V222)/Clase S Coupé (C217)/Clase S Cabriolet (A217), Clase S Maybach Sedán (X222)/Clase S Maybach Pullman (VV222)/Clase S Maybach Cabriolet. , AMG Clase S Sedan/AMG Clase S Coupé/AMG Clase S Cabriolet.
◆ El lavado de cara a medio plazo del W222 hizo su debut mundial en el Salón del Automóvil de Shanghai 2017.
La Clase S de la generación W222 continúa dominando el mercado mundial de sedán de lujo de tamaño completo, pero Mercedes -Benz no tiene la intención de dar una oportunidad de descanso a sus oponentes: en el Salón del Automóvil de Shanghai de 2017, Mercedes-Benz presentó el lavado de cara a medio plazo W222.
S350L
El cambio más evidente en su aspecto son los faros y los marcos delanteros, que adoptan el sistema de faros LED MULTIBEAM. Hay un total de 84 LED en la cavidad, y cada LED se puede controlar individualmente según las condiciones de la carretera y las necesidades de iluminación reales para lograr diferentes efectos de iluminación activa, lo que es de gran ayuda para la seguridad de la conducción diaria. Además, las luces LED de conducción diurna del nuevo vehículo también adoptan un estilo de tres franjas.
Maybach 560
Además de la función de los faros, también son importantes la forma y la experiencia visual de los faros desde el exterior. A diferencia del modelo actual, se ha mejorado la sensación de lujo y solemnidad. No hay cambios obvios en la forma lateral ni en el diseño trasero, y el diseño general sigue siendo el estilo de la familia Mercedes-Benz.
AMG S63L
El interior se ha actualizado con una gran pantalla central y un instrumento LCD completo. La pantalla LCD se combina. en uno, mejorando enormemente la sensación de lujo. Se ha mejorado el estilo del volante, se han cambiado los botones multifunción y se ha agregado un sistema de doble pulgar para que la operación sea más cómoda. Además, también utiliza un nuevo sistema de navegación y un sistema de seguridad activa, que reducirá la velocidad automáticamente según las condiciones de la carretera.
S350L
La nueva Clase S ofrece un nuevo sistema de propulsión. El S350 de nivel básico está equipado con un nuevo motor 3.0T L6, al igual que el S560. Está equipado con un motor V8 4.0T. Además, la versión de alto rendimiento del AMG S63 abandonó el motor V8 5.5T anterior y lo reemplazó con el motor V8 4.0T del C63, equipado con una nueva caja de cambios Speedshift MCT de 9 velocidades. El S65 también es un motor V12 6.0T. . El modelo superior ya no es el 600, sino que se actualizó al Maybach S680, equipado con un motor V12 6.0T. ●Resumen Lujo que se puede cuantificar
El lujo no se puede cuantificar originalmente, al menos hasta que los alemanes entraron en contacto con él. Al observar cada generación del Mercedes-Benz Clase S, podemos encontrar que a través de una interminable recopilación de datos y cálculos, el "comodidad" se ha convertido en una combinación de varios ángulos del cojín del asiento y del respaldo, y lo "razonable" se ha convertido en un margen de espacio preciso para El milímetro "Shun Shun" es la disposición de los botones según la frecuencia de uso/hábitos, e incluso la "estética" es la solución de diseño que más se ajusta a los gustos del público en el experimento. El lujo se ha convertido realmente en algo calculable. manos de Mercedes-Benz.
Aunque existen opciones en el mundo con diferentes marcas, diferentes países y diferentes gustos, salvo el Mercedes-Benz Clase S, probablemente no exista ningún producto que pueda cubrir tus expectativas ni con más ni con menos. .
Por eso lo llamamos punto de referencia y por eso ha ocupado constantemente el primer lugar en ventas mundiales de modelos similares durante todo el año. (Imágenes/Texto/Fotografía: Xie Peng) Ampliar el resto del texto (1/4) 2 Convertirse en el punto de referencia para los automóviles de lujo de clase mundial Volver arriba El nacimiento del sedán de lujo de cuatro puertas y alto rendimiento Mercedes-Benz W108 /109 (1965-1972)
En 1965, Mercedes-Benz lanzó cuatro sedanes: 250 S, 250 SE, 300 SE, con nombre en código W108, y 300 SEL, con nombre en código W109. El W108/W109 no tiene la aleta trasera del W111/W112 y su apariencia es similar al W100. Sin embargo, en el diseño de las luces del automóvil, se introduce la idea de luces redondas para crear un 6 único y clásico. -Diseño de luces redondas, que confieren al vehículo un aspecto sobrio y elegante. Aún rezuma encanto.
250 S (W108)
250 S y 250 SE están equipados con motor L6 de 2,5 litros. El sufijo de modelo?E se refiere a Einspritzen (inyección). ), Significa que su motor cuenta con tecnología de inyección de combustible.
300 SEL (W109)
Al año siguiente, Mercedes-Benz lanzó el modelo 300 SEL (W109) equipado con un motor L6 de 3.0L. El sufijo ?L? representa el eje largo. En la versión distanciada, la distancia entre ejes se alarga en 100 mm. No es de extrañar que lo que causó revuelo fuera el lanzamiento posterior del modelo 300 SEL 6.3. Este coche era el sedán de cuatro puertas más rápido de la época. El motor V8 tenía una potencia máxima de 184 kW (250 CV) y un par máximo. de 500 N·m. Sólo tardó 6,5 segundos en alcanzar los 100 km/h.
300 SEL 6.3 (W109)
AMG comenzó su gloriosa carrera de modificación de Mercedes-Benz con el coche 300 SEL 6.3. En 1971, el coche de carreras AMG 300 SEL 6.8 se hizo famoso en la carrera de resistencia de SPA. Fue el creador de la Clase S AMG.
El AMG 300 SEL 6.8 Clase S apareció oficialmente como Mercedes-Benz W116 (1972-1980)
El W116 lanzado en 1972 supuso un hito en el Historia de Mercedes-Benz Significado, este automóvil recibe el nombre oficial de Mercedes-Benz Clase S de Mercedes-Benz. Desde entonces, la Clase S de Mercedes-Benz ha abierto un nuevo capítulo en el mundo de las berlinas de lujo.
280 S
La anchura de la icónica parrilla protectora del Clase S se ha alargado significativamente, y los faros se han vuelto verticales. Los faros del modelo de la generación anterior se cambiaron a faros rectangulares horizontales. Después de conectar los faros a la rejilla de entrada de aire, el efecto visual delantero es menor. Además, todavía hay luces traseras clásicas con franjas horizontales que pueden indicar de un vistazo que se trata de un Clase S.
450 SEL
280 S y 280 SE están equipados con un motor L6 de 2.8 L con nombre en código M110, y un motor V8 de 4.5 L más potente está También disponible para modelos 450 SE. Posteriormente, Mercedes-Benz también lanzó el 300 SD, el primer modelo de la Clase S equipado con un motor diésel.
300 SD
El modelo con mayor potencia es sin duda el 450 SEL 6.9. El motor V8 de 6,9 litros con el que está equipado tiene una potencia máxima de 210 kW (286 CV)/4250 rpm y un par máximo de 550 N·m/3000 rpm, y se combina con una transmisión automática de 3 velocidades.
450 SEL 6.9
Además de denominarse oficialmente Clase S, lo aún más destacable del W116 es que es el primero del mundo equipado con ABS. Modelos antibloqueo con sistemas de frenado muerto. El ABS es el resultado de una tecnología desarrollada conjuntamente por Mercedes-Benz y Bosch.
Aunque el ABS parece ser una configuración común hoy en día, hace más de 40 años fue definitivamente una revolución en la tecnología de seguridad pasiva. El primer diseño aerodinámico se adoptó en el Mercedes-Benz W126 (1979-1991)
El modelo de la generación W126 es, en mi opinión personal, el Clase S más elegante de la historia. La esbelta carrocería se despide de la tosca chapa de metal de los años 70, pero sigue siendo simple, noble y no exagerada. El único fallo puede ser los parachoques delantero y trasero de plástico de ingeniería ligeramente de baja calidad (la ventaja es que reduce los costes de mantenimiento). ).
280 SE
El W126 no solo tenía sus aspectos más destacados en el estilo de diseño, sino que también integraba lo que parecía ser una tecnología aerodinámica muy avanzada en ese momento: por descenso La altura de los paneles laterales reduce aún más la fuerza de elevación del eje delantero y mejora las condiciones del flujo de aire del eje trasero, lo que favorece aún más la estabilidad direccional y el agarre durante la operación a alta velocidad.
380 SEL
El W126 fue el primero en estar equipado con una bolsa de aire para el conductor dos años después de su lanzamiento, y agregó una bolsa de aire para el asiento delantero en el Paquete de mejora del modelo 1985. Airbag del pasajero, el vehículo puede proporcionar una buena protección en un impacto frontal a 55 km/h, convirtiéndose así en el primer automóvil del mundo en cumplir con el estándar de resistencia al impacto frontal, y Mercedes-Benz también se ha convertido en el primer automóvil en cumplir con el estándar de resistencia al impacto frontal. el mundo en proporcionar bolsas de aire y Fabricante de automóviles de dispositivos para apretar los cinturones de seguridad.
Esta generación de la serie de potencia Clase S incluye motor L6 de 2.8L, motor V8 de 3.8L, motor V8 de 5.0L y también hay un 300 SD equipado con un motor 3.0T. Motor diesel especialmente para el mercado estadounidense. Tras el lavado de cara a medio plazo, se añadieron los modelos insignia 560 SEL y 560 SEC con motor 5.6 V8.
560 SEL
W126 es la primera vez que el Mercedes-Benz Clase S ingresa al mercado chino en grandes cantidades. Este gran y majestuoso automóvil de alta gama con un emblema de estrella de tres puntas en la parte delantera recibió el sobrenombre de "Daben" y rápidamente fue conocido por el pueblo chino. 3 Hutouben domina el mercado mundial de coches de lujo Volver arriba Hutouben domina el mercado mundial de coches de lujo Mercedes-Benz W140 (1991-1998)
No digo que este sea el Clase S más representativo, pero sí el W140 es definitivamente Es la generación más reconocible de la Clase S, su figura cuadrada y cuadrada no es atractiva, pero la forma de su carrocería alta y grande debe tener una relación directa con el nombre "Da Ben", por eso se llama " Tiger Head Ben" en China. .
El W140 adopta las nuevas reglas de denominación de Mercedes-Benz, que siguen siendo las mismas en la actualidad. Las letras inglesas del nombre del modelo van seguidas de tres números arábigos que representan el nivel de potencia. se omiten las letras del sufijo.
El nuevo automóvil cuenta con innumerables mejoras y proyectos de transformación, como el sistema de suspensión y el subchasis, que no solo brindan la estabilidad a alta velocidad líder en el mundo en ese momento, sino que también brindan confort/aislamiento acústico/filtrado de vibraciones El rendimiento en términos de rendimiento también es digno de elogio y la introducción de un doble acristalamiento bloquea el paso del calor/viento frío/ruido;
En términos de potencia, el W140 ofrece motores L6 de 3,2 L, V8 de 4,2 L y V8 de 5,0 L, y el motor del modelo diésel 300 SD también se ha actualizado a 3,5 L. . El modelo superior es sin duda el S600, que está equipado con un motor V12 de 6,0 litros comparable a un superdeportivo.
S600L
El motor V12 del S600 tiene una potencia máxima de 300kW (408PS), que era uno de los motores de automóvil más potentes producidos en serie en la época. tiempo. La tecnología negra de Mercedes-Benz no se detiene ahí. ¿Gran cilindrada/alto rendimiento? Este motor V12 tiene un árbol de levas de admisión variable y un sistema de inyección electrónica con un sensor de flujo de aire térmico. Puede alcanzar un par máximo de 580 N. 1600 rpm.
S600L
Para controlar la potente potencia, se instalan el sistema electrónico de estabilidad ESP, el sistema de asistencia de frenado BAS y el sistema antideslizante de aceleración ASR. Se configuró en el S600 y se convirtió en la configuración estándar de esta generación del Clase S. Liderando la revolución tecnológica mundial del automóvil de lujo Mercedes-Benz W220 (1998-2005)
La forma cuadrada del W140 fue abandonada, tanto es así que el sentimental partido afirmó: “No habrá S después del tigre cabeza". Pero cuando salió el W220, que era más elegante y moderno y tenía un elegante faro con forma de mariposa, los compradores todavía emitieron sus votos más leales con su dinero.
En términos de potencia, inicialmente había opciones de 3.2L V6, 4.3L V8 y 5.0L V8. Más tarde, se agregó el modelo insignia superior S600. familiar 6.0L V12? Incorrecto, lo que Mercedes-Benz ofreció esta vez es un aterrador motor V12 biturbo de 6.0T. La potencia máxima se incrementa a 368 kW (500 CV) y el par máximo es de 800 N·m. No es difícil alcanzar el Ferrari de mi hijo.
Lo más elogiado del W220 es su increíble configuración de seguridad, además de los innumerables airbags y ESP/ABS/BAS/ASR y otros componentes electrónicos como la generación anterior. Además del sistema de estabilidad, los consumidores también pueden elegir el sistema de tracción a las cuatro ruedas 4MATIC para un mejor agarre en carretera.
En comparación con la tecnología negra a continuación, las configuraciones anteriores son simplemente infantiles. Desde 2002, el modelo superior Clase S cuenta con el sistema PRE-SAFE, que obtiene información a través de sensores de radar repartidos por todo el vehículo. Cuando detecta que el vehículo está a punto de colisionar, el sistema puede frenar, desacelerar, sobresalir el parachoques y. retraer en un instante Una serie de acciones como apretar el cinturón de seguridad, ajustar el asiento y retraer el pedal hacia el compartimiento del motor pueden minimizar la posibilidad o el grado de lesiones a las personas en el automóvil cuando realmente ocurre una colisión. Incluso hoy, 15 años después, este sistema sigue siendo muy impresionante. La primera opción de sistema híbrido apareció en el Mercedes-Benz W221 (2005-2013)
El Clase S, con nombre en clave W221, salió en 2006, con una forma más redondeada que maximizaba su elegancia. Además de su apariencia, a la tradicional Clase S le ha resultado difícil introducir innovaciones que hagan época en esta generación.
W211 continúa cumpliendo con el desarrollo de la tecnología, agregando configuraciones tecnológicas como sistemas de mantenimiento de carril y visión nocturna, sumado a mejoras en diseño y materiales, sigue siendo el mejor en su clase Excelente limusina.
El W211 adopta el sistema de suspensión neumática activa AIRMATIC multibrazo delantero/trasero. Mercedes-Benz ha optimizado aún más el sistema de control activo de la carrocería (ABC), que también lo hace más cómodo. y la capacidad de control han alcanzado niveles sin precedentes.
Mercedes-Benz también ha equipado el W211 con un sistema de asistencia de frenado PLUS. Este sistema utiliza un radar para controlar la distancia hasta el taller delantero. El sistema emitirá una advertencia si hay un impacto. Si es posible, el sistema también puede proporcionar la asistencia de frenado correspondiente. La combinación del sistema de control de crucero automático y el sistema preventivo de seguridad para pasajeros PRE-SAFE eleva la seguridad del Mercedes-Benz Clase S de novena generación a un nuevo nivel.
S400 Hybrid
Si insistes en encontrar la tecnología innovadora más representativa de esta generación del Clase S, el recién incorporado modelo híbrido S400 Hybrid será tu la mejor respuesta. Este coche está equipado con un sistema híbrido compuesto por un motor V6 de 3,5 litros y un motor eléctrico, con un consumo de combustible de sólo 8 litros/100 km, lo que lo convierte en el sedán de lujo de tamaño completo con mayor consumo de combustible.
4 El inventor del automóvil reinventó el automóvil Volver arriba El inventor del automóvil reinventó el automóvil Mercedes-Benz W222/217 (2013 hasta la actualidad)
En 2013, la actual generación del Clase S W222 hizo su Debutó en Hamburgo, Alemania, dominando una vez más el mercado mundial de automóviles de lujo. Esta generación del Clase S se ha visto influenciada por la tendencia de los coches de lujo a adquirir un aspecto más deportivo, haciéndolo más dinámico sin perder su temperamento noble y elegante.
Esta generación de Mercedes-Benz Clase S también ofrece un paquete deportivo AMG opcional, que en cierta medida puede evitar que los propietarios de un coche parezcan un conductor al salir del coche. Asiento del conductor Clase S.
Después de que Audi iniciara la tendencia de jugar con las luces, Mercedes-Benz, como hermano mayor de los coches de lujo, no se ha quedado atrás en este sentido. . Todas las series W222 están equipadas con faros LED de serie. ¿Un juego de faros LED tiene 56 bombillas LED?
¿Mercedes-Benz volvió a introducir una gran cantidad de materiales de cuero y vetas de madera? El interior de la nueva Clase S En el diseño decorativo, el volante de doble radio tiene una forma simple y materiales exquisitos. La exquisita costura a mano en el centro del volante es admirable. El nuevo panel de instrumentos LCD general es claro, fácil de leer y rico en contenido. Aunque el diseño interior es similar al de la Clase S de la generación anterior, la aplicación de salidas de aire acondicionado circulares de estilo retro realza el diseño general del vehículo. El interior de la Clase S de décima generación es más noble y elegante.
La nueva Clase S también es bastante rica en configuración. Por primera vez, la nueva Clase S puede equiparse con el sistema de audio superior Burmester (Berlin Sound). El exclusivo sistema de aire acondicionado AIR-BALANCE del automóvil tiene funciones activas de fragancia, liberación de iones negativos y filtración de aire. de forma única en la guantera. Consta de un depósito de perfume y un sistema de bypass de aire. Esta configuración se desarrolla a partir del sistema de fragancia instalado en el modelo Maybach Zeppelin. Además, la nueva Clase S también está equipada con un sistema de masaje de asientos ENERGIZING, que se puede ajustar a través de la pantalla del sistema COMMAND en la consola central.
El Mercedes-Benz Clase S brindará un cuidado especial a los pasajeros traseros, con asientos traseros independientes, mesas bandeja plegables, sistemas de entretenimiento traseros independientes y patas retráctiles. como los soportes laterales, permite a los pasajeros de los asientos traseros vivir una experiencia de lujo comparable a la de los camarotes de primera clase.
Mercedes-Benz ha vuelto a elevar la configuración de seguridad de la Clase S de décima generación a un nuevo nivel. El sistema de conducción inteligente de Mercedes-Benz incluye muchos sistemas de asistencia electrónica avanzados. , incluido el sistema de dirección DISTRONIC PLUS con funciones de asistencia y seguimiento/frenado, sistema de asistencia activa para mantenerse en el carril, sistema de frenado asistido BAS PLUS con función de asistencia en intersecciones de tráfico, sistema mejorado de asistencia activa de luces altas, sistema PRE-SAFE mejorado y sistema de asistencia para viento cruzado y otras configuraciones de seguridad.
Además, el Mercedes-Benz Clase S de décima generación también está equipado por primera vez con un sistema de cinturón de seguridad con airbag trasero. Cuando el vehículo choca, el asiento trasero. Los cinturones se inflarán y expandirán rápidamente, reduciendo así el daño causado por los cinturones de seguridad a los pasajeros. El sistema de cinturón de seguridad activo también se introduce por primera vez. Este sistema retraerá automáticamente el sistema del cinturón de seguridad cuando se abra la puerta, y cuando el pasajero se ponga el cinturón de seguridad, el sistema ajustará automáticamente la tensión del cinturón.
En términos de potencia, el S320 y el S400 están equipados con un motor V6 3.0T, el S500 está equipado con un motor V8 4.7T (la oferta especial nacional es un 4.0 T V8), el S600 está equipado con un motor 6.0T V12 y el S63 está equipado con un motor 5.5T V8, el S65 está equipado con un motor 6.0T V12 y el S650 está equipado con un motor 6.0T V12 .
Maybach ya no es una marca de lujo líder que compite con Rolls-Royce y Bentley. En cambio, como AMG, se ha convertido en una submarca independiente de Mercedes-Benz. De este modo, la Clase S tiene dos ramas más: la Clase S Mercedes-Maybach y la Clase S Mercedes-AMG.
Esta generación del Mercedes-Benz Clase S es el Clase S más frondoso de la historia. Existen versiones de batalla estándar (W222)/versiones de batalla larga del Mercedes-Benz S. -Clase sedán de cuatro puertas (V222)/Clase S Coupé (C217)/Clase S Cabriolet (A217), Clase S Maybach Sedán (X222)/Clase S Maybach Pullman (VV222)/Clase S Maybach Cabriolet. , AMG Clase S Sedan/AMG Clase S Coupé/AMG Clase S Cabriolet.
◆ El lavado de cara a medio plazo del W222 hizo su debut mundial en el Salón del Automóvil de Shanghai 2017.
La Clase S de la generación W222 continúa dominando el mercado mundial de sedán de lujo de tamaño completo, pero Mercedes -Benz no tiene la intención de dar una oportunidad de descanso a sus oponentes: en el Salón del Automóvil de Shanghai de 2017, Mercedes-Benz presentó el lavado de cara a medio plazo W222.
S350L
El cambio más evidente en su aspecto son los faros y los marcos delanteros, que adoptan el sistema de faros LED MULTIBEAM. Hay un total de 84 LED en la cavidad, y cada LED se puede controlar individualmente según las condiciones de la carretera y las necesidades de iluminación reales para lograr diferentes efectos de iluminación activa, lo que es de gran ayuda para la seguridad de la conducción diaria. Además, las luces LED de conducción diurna del nuevo vehículo también adoptan un estilo de tres franjas.
Maybach 560
Además de la función de los faros, también son importantes la forma y la experiencia visual de los faros desde el exterior. A diferencia del modelo actual, se ha mejorado la sensación de lujo y solemnidad. No hay cambios obvios en la forma lateral ni en el diseño trasero, y el diseño general sigue siendo el estilo de la familia Mercedes-Benz.
AMG S63L
El interior se ha actualizado con una gran pantalla central y un instrumento LCD completo. La pantalla LCD se combina. en uno, mejorando enormemente la sensación de lujo. Se ha mejorado el estilo del volante, se han cambiado los botones multifunción y se ha agregado un sistema de doble pulgar para que la operación sea más cómoda. Además, también utiliza un nuevo sistema de navegación y un sistema de seguridad activa, que reducirá la velocidad automáticamente según las condiciones de la carretera.
S350L
La nueva Clase S ofrece un nuevo sistema de propulsión. El S350 de nivel básico está equipado con un nuevo motor 3.0T L6, al igual que el S560. Está equipado con un motor V8 4.0T. Además, la versión de alto rendimiento del AMG S63 abandonó el motor V8 5.5T anterior y lo reemplazó con el motor V8 4.0T del C63, equipado con una nueva caja de cambios Speedshift MCT de 9 velocidades. El S65 también es un motor V12 6.0T. . El modelo superior ya no es el 600, sino que se actualizó al Maybach S680, equipado con un motor V12 6.0T. ●Resumen Lujo que se puede cuantificar
El lujo no se puede cuantificar originalmente, al menos hasta que los alemanes entraron en contacto con él. Al observar cada generación del Mercedes-Benz Clase S, podemos encontrar que a través de una interminable recopilación de datos y cálculos, el "comodidad" se ha convertido en una combinación de varios ángulos del cojín del asiento y del respaldo, y lo "razonable" se ha convertido en un margen de espacio preciso para El milímetro "Shun Shun" es la disposición de los botones según la frecuencia de uso/hábitos, e incluso la "estética" es la solución de diseño que más se ajusta a los gustos del público en el experimento. El lujo se ha convertido realmente en algo calculable. manos de Mercedes-Benz.
Aunque existen opciones en el mundo con diferentes marcas, diferentes países y diferentes gustos, salvo el Mercedes-Benz Clase S, probablemente no exista ningún producto que pueda cubrir tus expectativas ni con más ni con menos. . Por eso lo llamamos punto de referencia y por eso ha ocupado constantemente el primer lugar en ventas mundiales de modelos similares durante todo el año. (Foto/Texto/Foto: Xie Peng) @2019