¿Qué significa el código de falla de Audi p174a00?
En primer lugar, comprendamos el problema de la falla desde el significado literal del código de falla P174A00. La subtransmisión 1 se refiere a la transmisión impar (incluidas la 1.ª, 3.ª, 5.ª y 7.ª marcha). marcha). Los datos nos dicen que la válvula 3 es la válvula solenoide N435 que gestiona el embrague K1 que controla la transmisión de potencia en marchas impares. Dado que la naturaleza de la falla es estática, debe ser una falla grave (hay un problema real en el sistema). Por supuesto, el código de falla no se puede eliminar en tales condiciones, por lo que la transmisión activa el modo de emergencia y corta el trabajo del embrague K1. En este momento, todas las marchas impares están desactivadas y solo las pares. retenido. Esto indica que el problema ocurrirá en el sistema o circuito de control electrónico. Dado que la falla reportada es la válvula 3 de la transmisión, lo primero a considerar está relacionado con el circuito de la válvula solenoide 3. Combinado con la información de mantenimiento, primero busque la válvula solenoide 3-N435.
Diagnóstico de fallas: A través de pruebas en carretera, encontramos que la transmisión solo tiene 2da marcha, 4ta marcha, 6ta marcha y marcha atrás. Además de que la luz amarilla de marcha se enciende, también encontramos que el instrumento. La pantalla mostrará "Función de falla de transmisión. Se muestra "Viaje restringido". Probado con el instrumento de diagnóstico Volkswagen VAS5054, se informó un código de falla por falla eléctrica (activa/estática) de la válvula 3 en la subtransmisión 1.
Resumen de fallas: El mantenimiento en este caso es en realidad un proceso de mantenimiento muy simple. Debido a la falla del circuito de la válvula solenoide, la unidad de control registra un código de falla al mismo tiempo, el modo de emergencia correspondiente. También se activa, lo que interrumpe el número impar. Para la transmisión de potencia de las marchas sólo se conservan las marchas pares sin fallos. En nuestro mantenimiento diario, podemos encontrarnos con algunos problemas difíciles, que involucran a la propia válvula solenoide, el cuerpo de la válvula y otros circuitos de aceite relacionados, incluida una serie de problemas como que el embrague no pueda funcionar de manera efectiva y normal. ¿Encontrar la falla fácil y rápidamente? El punto es que requiere un conocimiento teórico sólido y experiencia real en mantenimiento. A menudo, la válvula solenoide se atascará y se informarán algunos códigos de falla relacionados. Sin embargo, habrá una distinción entre fallas estáticas. y fallas esporádicas en este caso es necesario hacer una distinción correcta, si es una falla ocasional puede estar relacionada con la línea, pero no necesariamente es así. Además, para esta transmisión, la placa del ordenador es un componente propenso a sufrir problemas.
La última imagen es el sistema de control hidráulico desmontado, que incluye la versión electrónica y el cuerpo de válvulas.
Espero que la respuesta te sea de ayuda
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