Lanzamiento de la familia Volkswagen CC, con un precio desde 249.900: ¿sigue siendo el “Volkswagen más bonito”?

Tal vez sea porque la plataforma está destinada a hacer que los productos sean aburridos, tal vez sea porque los autos alemanes son inherentemente aburridos, no sé desde cuándo, después del DSG, la apariencia de Volkswagen se ha convertido en blanco de críticas por parte de mucha gente. "Baby" también se ha convertido en una palabra de moda entre los entusiastas de los coches.

De hecho, para una máquina compleja como un automóvil, no es lo suficientemente objetivo confiar en la apariencia para evaluar su calidad. Sin embargo, el "control de apariencia" actual es como el dinero en las billeteras de las personas ricas. . muchos.

Si lo piensas detenidamente, esto es cierto. Cuando no tienes dinero, solo necesitas satisfacer las necesidades básicas. Cuando eres rico, tienes que mejorar a un nivel superior. El coche se vuelve más importante a partir de ahora.

Si se regaña demasiado a una marca, a menudo habrá dos resultados: uno es que decaerá y nunca marcará la diferencia, y el otro es que romperá lo viejo y establecerá lo nuevo y abierto. la puerta a un mundo nuevo.

El público hizo esto último. En 2010, Volkswagen produjo en China el Volkswagen CC basado en el Passat, que no solo cambió el estereotipo de los autos medianos nacionales, sino que también subvirtió por completo las impresiones pasadas que la mayoría de la gente tenía sobre Volkswagen. Junto con el motor 2.0TSI y DSG de 6 velocidades. La transmisión de doble embrague también tiene un rendimiento excelente en términos de manejo y potencia. Este coche incluso fue llamado durante un tiempo "el coche Volkswagen más bonito".

Pero a lo largo de los tiempos, siempre ha habido dos grupos de personas que aplauden y animan. Sin embargo, más gente aplaude y menos gente paga. A medida que los productos masivos continúan descentralizándose, el CC, que se acerca cada vez más al Magotan, está perdiendo gradualmente su antigua gloria. Las súper hermosas puertas sin marco y el genial maletero del hatchback parecen haber perdido su antigua gloria.

El año pasado, este coche sólo vendió más de 20.000 unidades. Este año sigue siendo el mismo. El volumen de ventas en agosto, septiembre y octubre fue de 1975 unidades, 3127 unidades y 1812 unidades respectivamente.

Tal vez sea para cambiar el declive, o tal vez sea realmente la era para adaptarse. En la tarde del 7 de diciembre, se lanzó oficialmente la nueva familia CC de FAW-Volkswagen. Esta vez no solo trae el CC. versión sedán, pero también está el coche de caza CC que la gente espera con ansias nuevamente, con un rango de precios de 249.900 a 299.900 yuanes.

Como modelo de renovación a medio plazo, el nuevo parachoques Volkswagen CC tiene detalles más ricos sobre la base del original, una tira de luces LED de tipo pasante combina los faros izquierdo y derecho. Este diseño es muy popular. entre Volkswagen. Es poco común en los modelos. No solo hace que la parte delantera del automóvil luzca más nítida, sino que también realza las capas de la cara delantera.

Además, el nuevo paquete deportivo R-Line combinado con el marco inferior en forma de "C" mejora aún más la atmósfera deportiva.

Los cambios laterales tampoco son grandes, y se ajustan más detalles. Además de la forma fastback, la exclusiva decoración cromada y la forma de las ruedas del paquete R-Line también son uno de los pocos cambios laterales.

En términos de tamaño de la carrocería, la longitud, anchura y altura del nuevo coche son: 4865/1870/1459 mm, y la distancia entre ejes es de 2841 mm.

La mejora de la deportividad es lo más destacado de este lavado de cara CC, y la cola de pato en la parte trasera y las luces traseras moderadamente ennegrecidas también ilustran este punto nuevamente.

El escape de cuatro escapes en ambos lados es una buena decoración, y las dos letras "CC" también están colocadas debajo del LOGO sin ningún suspenso.

Es necesario enfatizar que la mayor diferencia entre la versión de caza CC recién agregada y la versión sedán también se concentra en el costado de la carrocería.

¿Quizás por motivos de transitabilidad el kit envolvente negro antirrayas de la versión de caza CC nacional es menos deportivo que la versión extranjera del modelo Arteon Shootingbrake?

En el interior hay muy pocos cambios, centrándose en el volante y el motor. El volante adopta el último estilo de fondo plano de Volkswagen y está integrado con botones táctiles multifunción.

La pantalla de control central también se ha actualizado con el sistema de información y entretenimiento MIB3 y es compatible con los principales sistemas de interconexión inteligente, como Apple CarPlay inalámbrico y Connect Wireless.

Avanzando con los tiempos, la nueva familia CC está equipada con el último sistema de conducción autónoma de nivel L2, que incluye crucero adaptativo de velocidad completa ACC3.0, reconocimiento de señales de tráfico y una serie de sistemas inteligentes de asistencia a la seguridad.

En términos de potencia, los nuevos modelos CC y CC de caza siguen equipados con un motor turboalimentado 2.0T, que se divide en versiones de alta y baja potencia.

La versión de alta potencia tiene una potencia máxima de 162kW (220 caballos) y un par máximo de 350Nm. La versión de baja potencia tiene una potencia máxima de 137kW (186 caballos) y un par máximo de 320Nm. La transmisión se combina con una caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades.

También hay novedades de que se espera que el nuevo coche lance más adelante una versión GTE (híbrido enchufable).

Como modelo de lavado de cara a medio plazo, los ajustes del nuevo CC son todavía muy limitados. Los cambios en el aspecto y en los detalles interiores ya no son suficientes para volver a despertar el entusiasmo de los consumidores. La llegada de modelos crossover también se ha convertido en uno de los pocos platos fuertes de este lavado de cara.

De hecho, si analizamos la línea de productos de Volkswagen, excepto el nicho de mercado de los monovolúmenes, que ha sido difícil de abrirse paso, Volkswagen ya se considera un éxito nacional en el diseño de modelos domésticos y comerciales. Con la rápida expansión de los SUV y la electrificación en los últimos dos años, las ambiciones de Volkswagen de desarrollarse en el mercado nacional se han mantenido sin cambios. Tenemos que esperar y ver si la llegada de este CC transfronterizo puede provocar una vez más repercusiones en el mercado. mercado. ?

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.