La revisión definitiva de Mercedes-Benz Clase C, BMW Serie 3 y Audi A4L, ¿cuál es mejor para ti?

Los sedanes familiares de tamaño mediano de marcas de lujo son una muy buena opción para la mayoría de las familias que han ingresado a la clase media. Entre las marcas de lujo, "deportivas", "tecnológicas" y "de lujo" son generalmente las tres de consumo. Dimensiones que más valoran los compradores a la hora de elegir un coche. Mercedes-Benz, BMW y Audi de Alemania, líderes en automóviles de lujo de nivel medio, siempre han sido los más buscados por los consumidores.

Entre ellos, el Mercedes-Benz Clase C, el BMW Serie 3 y el Audi A4L son modelos representativos. Dado que los tres modelos tienen sus propias características y habilidades especiales, esto también hace que los consumidores elijan. Después de todo, el precio es de más de 300.000 yuanes, lo que no es una cantidad pequeña de dinero, por lo que es mejor comparar precios y elegir con cuidado. Por eso hoy los compararemos desde múltiples ángulos para ver qué modelo es mejor para usted.

Comparación de apariencia

En términos de apariencia, el Mercedes-Benz Clase C adopta el último lenguaje de diseño de Mercedes-Benz y todavía ofrece dos modelos, la versión estándar y la versión deportiva. Hay diferencias en todo lo anterior. En contraste, la combinación de la parrilla central de Gypsophila con el logotipo agrandado es más popular entre los consumidores jóvenes. Los faros de nuevo estilo son todos fuentes de luz LED. El estilo del marco delantero también ofrece dos opciones según el automóvil. El modelo de pie agrega más diseños de malla hueca, mientras que la versión deportiva brinda una atmósfera de combate más fuerte a través de contornos de componentes nítidos. La forma de los faros es muy nítida y las luces de circulación diurna LED con gancho de águila en el interior tienen una sensación de diseño y también brindan un excelente reconocimiento.

La forma lateral del Mercedes-Benz Clase C es suave y esbelta. El diseño de doble cintura paralela realza las capas laterales y también crea una sensación de fuerza en términos de tamaño de la carrocería, la longitud. El ancho y la altura del nuevo automóvil son 4882 cm respectivamente /1820/1456 (1461) mm, la distancia entre ejes es 2954 mm, el modelo básico está equipado con llantas de 17 pulgadas y los otros modelos están equipados con llantas de 18 pulgadas.

La parte trasera del automóvil tiene un efecto visual más completo. Adopta el último diseño de luces traseras triangulares de Mercedes-Benz. La forma es muy nítida y el efecto después de la iluminación también es muy atractivo. hace eco del marco delantero y de ambos lados* **Las dos cubiertas decorativas del escape y los elementos del difusor también muestran bien la atmósfera deportiva del vehículo, pero esto es solo una apariencia. De hecho, el vehículo utiliza una salida oculta de un solo lado. Disposición del escape, al que le falta algo de impulso.

En términos de apariencia, el BMW Serie 3 utiliza los clásicos faros tipo ojo de ángel, y la combinación de luces altas y bajas de doble cañón está cubierta por una pantalla más regular. La parrilla de doble riñón no persigue ciegamente una gran apertura, sino que se extiende a lo ancho para darle un aspecto más deportivo. Al mismo tiempo, como el paquete deportivo M se ha convertido en equipamiento de serie para toda la serie, la estructura y la textura del vehículo deben ser más tridimensionales, mientras que el paquete deportivo nocturno se completará con un acabado totalmente negro, incluida la parrilla, con un punto; -Parrilla matricial El estilo de este sedán deportivo es realmente mejor que el de los otros dos de BBA.

Para mantener la pureza del deporte, el BMW Serie 3 es ya el único modelo entre los tres modelos BBA que conserva la opción de distancia entre ejes de serie. La distancia entre ejes estándar proporciona una longitud, ancho y altura de 4728/1827/1452 mm, y la distancia entre ejes es de 2851 mm, mientras que la distancia entre ejes larga proporciona una longitud, ancho y altura de 4838/1827/1454 mm, y la distancia entre ejes se extiende a 2961 mm, ambas; Por encima de la cabeza La brecha en el espacio no es grande, pero habrá una diferencia paso a paso de 1 golpe en las piernas de la última fila, y será mejor controlar al primero.

Las esquinas de la puerta del maletero del BMW Serie 3 tienen una forma claramente inclinada de cola de pato, que es el elemento básico de la sensación deportiva de la parte trasera. Las luces traseras en forma de L se extienden a cierta longitud desde el borde exterior. A ambos lados, la cavidad de luz extendida y ligeramente ennegrecida está cuidadosamente dispuesta con tiras de luz en forma de "L". Al mismo tiempo, el perfil más tridimensional en comparación con la superficie del maletero aumenta las capas del parachoques trasero. Agregado con una placa protectora negra cubierta, ambos lados están decorados con guías de aire compuestas por indicadores de ancho verticales. Las salidas de escape dobles y la forma del protector del difusor también realzan la atmósfera deportiva.

En términos de apariencia, el Audi A4L ofrece dos conjuntos de formas frontales: la parrilla dinámica tiene una estructura de panal negra y las áreas de faros antiniebla en ambos lados también adoptan el mismo estilo de diseño, mostrando una fuerte atmósfera deportiva. . La elegante cuadrícula central adopta un diseño horizontal y tiene una atmósfera de negocios más fuerte. Desde la perspectiva de los jóvenes, creo que el estilo frontal dinámico es más adecuado para usuarios jóvenes enérgicos.

La forma de los grupos de luces en ambos lados tiene una sensación de tecnología. Las luces de circulación diurna tienen forma de pestañas y los intermitentes tienen un efecto dinámico, lleno de una sensación de tecnología. El coche tiene faros de matriz opcionales.

En términos de forma lateral, el diseño del cuerpo es elegante con un toque de dinámica. La cintura del cuerpo es muy recta y se utiliza un diseño de línea para extender la longitud visual. Los bordes superiores de las ventanas están decorados con adornos plateados para hacer que la carrocería parezca menos monótona. Debajo se montan llantas de aleación de aluminio de radios múltiples de 18 pulgadas, y el diseño de las llantas estilo cuchilla muestra la atmósfera elegante del vehículo.

En cuanto a dimensiones, el largo, ancho y alto del Audi A4L son 4858/1847/1439 mm respectivamente, y la longitud de la distancia entre ejes es de 2908 mm. Comparado con productos de la competencia del mismo nivel, el tamaño del Audi A4L es relativamente satisfactorio.

El diseño trasero del Di A4L es relativamente completo. El diseño de cola de pato ligeramente elevada sobre el maletero trasero resalta su naturaleza deportiva. Las luces traseras en ambos lados están ennegrecidas y el interior adopta una estructura de matriz de puntos. Es muy reconocible cuando está encendido. La carcasa trasera está equipada con un panel decorativo negro y el escape de doble escape en ambos lados se combina con una garganta trasera plana, lo que muestra la sensación deportiva del vehículo.

Comparación de interiores

En términos de interior, el Mercedes-Benz Clase C adopta el nuevo estilo de diseño familiar, muy cercano al Clase S, por lo que es muy bueno. para crear una sensación de lujo, el panel de instrumentos LCD completo estándar de 12,3 pulgadas y la pantalla de control central de 11,9 pulgadas demuestran perfectamente el último concepto de "cabina virtual" de Mercedes-Benz. La sensación general de la tecnología es excelente y el volante de tres radios. Es muy deportivo y utiliza agujeros perforados. Envuelto en cuero genuino, se siente muy bien al sostenerlo.

La pantalla vertical de 11,9 pulgadas se ve bastante impresionante. El sistema MBUX de segunda generación ha realizado una nueva actualización en el diseño y la lógica de operación de la interfaz interactiva. No solo el efecto de visualización es más delicado, sino que también. La bendición de los chips de potencia informática también hace que la respuesta general sea más rápida. Además de las funciones y aplicaciones básicas completas, el nuevo automóvil también agrega funciones de mapeo de teléfonos móviles CarPlay y Android Auto. experiencia operativa más conveniente.

Durante mucho tiempo, las innovaciones interiores de BMW han sido relativamente pequeñas, lo que también ha hecho que muchos consumidores se quejen de no seguir la tendencia. Sin embargo, en el nuevo BMW Serie 3 se presenta un modelo dual. La incorporación de la pantalla curva ha cambiado por completo el "estilo industrial" excesivamente conservador y frío de los modelos antiguos. Una mejor interactividad y menos botones físicos han mejorado significativamente la sensación de tecnología en el automóvil. Se agregó a la consola central. Hecho de materiales cromados y paneles decorativos pintados, el paquete Yaoye también viene con paneles decorativos texturizados de fibra de carbono.

El BMW Serie 3 ha sido reemplazado por software y hardware completamente nuevos. El instrumento LCD de 12,3 pulgadas y la pantalla táctil de 14,9 pulgadas están integrados de forma más natural. La interfaz de usuario rediseñada es más amigable en términos de funcionalidad. Diseño y lógica de operación, especialmente el soporte para más aplicaciones externas, lo que le permite usar directamente QQ Music, Himalaya y otras aplicaciones además de la interacción del teléfono móvil CarPlay/CarLife, lo que ha mejorado enormemente la diversión y la conveniencia de uso.

Aunque la conducción asistida ya no puede ayudar a las marcas de lujo a ampliar la brecha con nuevas fuerzas, la capacidad de seguir y dar marcha atrás ya puede demostrar algunas de las ventajas técnicas de BMW. Y al ensamblar un paquete auxiliar completo, el vehículo puede realizar operaciones de alto nivel, incluido el estacionamiento automático, el cambio automático de carril, etc. bajo la conducción asistida de nivel L2. Entre ellas, el estacionamiento automático aparecerá en los vehículos de gama media. Desafortunadamente, si desea lograr una conducción asistida completa de nivel L2, todos los modelos deben pagar más, lo que inevitablemente aumentará el costo de compra del automóvil.

En cuanto al automóvil, el diseño interior es un estilo de diseño clásico de Audi. El interior del automóvil es principalmente negro. La consola central está cubierta con un panel decorativo plateado, que se extiende hasta las puertas de ambos lados. y la salida de aire acondicionado. El viento adopta un diseño de tipo pasante. Hay una pantalla LCD táctil flotante de 10,1 pulgadas en el medio, que es fácil de usar y tiene alta claridad. El panel de instrumentos es un panel de instrumentos LCD completo de 12,3 pulgadas y admite cambio de modo múltiple. La cabina virtual está bien hecha.

En términos de configuración funcional, el radar de estacionamiento delantero/trasero, la imagen de marcha atrás, el control de crucero, el estacionamiento automático, el techo corredizo panorámico, las levas de cambio en el volante, el arranque sin llave y otras funciones son todas de serie.

Para ser honesto, para un automóvil de lujo de tamaño mediano, estas configuraciones están lejos de ser suficientes. Funciones como entrada sin llave, imágenes panorámicas de 360 ​​​​°, sistemas de asistencia a la conducción, audio B&O, etc., deben ser opcionales. al aumento de los costes de compra de automóviles. Si el presupuesto de compra de un automóvil es relativamente suficiente, se recomienda considerar la versión de lujo, que tiene configuraciones más completas y puede satisfacer mejor las necesidades de uso diario.

Comparación de potencia

En términos de potencia, el nuevo Mercedes-Benz Clase C ha lanzado una completa actualización de electrificación. Todos los modelos utilizan 1,5T de potencia y cuenta con un sistema híbrido ligero de 48 V. Se agregaron 125kW (170Ps) y 150kW (204Ps). Ambas configuraciones de potencia tienen un rendimiento de salida lo suficientemente suave con la ayuda del motor. La parte de transmisión se combina con 9AT. Más marchas y relaciones de transmisión densas crean una experiencia de conducción relajada y suave. El sistema de 48V también optimiza el rendimiento durante la fase de arranque y parada, dificultando que el conductor detecte vibraciones incómodas al apagar el encendido.

La suspensión multibrazo delantera y trasera es más suave en la etapa inicial de aislamiento de vibraciones, y la delicada retroalimentación mejora significativamente la comodidad en el automóvil y puede aislar más vibraciones innecesarias del chasis al enfrentar golpes continuos. Debajo, la sección trasera de la suspensión es más resistente, teniendo en cuenta también las prestaciones de apoyo necesarias durante una conducción intensa. La sensación de la dirección con asistencia eléctrica aísla la mayor parte de la sensación de la carretera, pero una configuración tan suave puede satisfacer las necesidades de más usuarios.

En términos de potencia, BMW ofrece tres placas de potencia, realizando la combinación de toda la serie de motor turboalimentado 2.0T + caja de cambios Aisin 8AT, 320/325/330 correspondientes a 115kW/135kW/ Hay tres potencias. niveles de 180kW y pares de torsión de 250N·m/300N·m/400N·m respectivamente. Entre ellos, el modelo 330i/330Li puede acelerar de 0 a 100 mph en 6,3 segundos. Pero es una lástima que solo el 325Li pueda obtener el único sistema de tracción en las cuatro ruedas xDrive de toda la serie. Su función principal es optimizar el manejo y el control en la dinámica en lugar de mejorar el rendimiento en línea recta.

El chasis es la mayor ventaja del BMW Serie 3. Aunque el eje delantero todavía utiliza suspensión independiente MacPherson, los amortiguadores especiales de doble rótula de BMW pueden darle al vehículo una conducción suave en terrenos abruptos. giros y control más extremo durante cambios rápidos de carril y otros aspectos, haciendo que la dirección delantera del automóvil sea más clara. Al mismo tiempo, la suspensión independiente de doble horquilla del eje trasero puede hacer que la parte trasera del automóvil sea más estable y puede mantener una buena respuesta de las ruedas incluso sin una relación de dirección variable.

En términos de potencia, toda la serie Audi A4L está equipada con un motor 2.0T, que se divide en dos versiones: baja potencia y alta potencia. El motor de baja potencia tiene una potencia máxima de . 190 caballos de fuerza, y el motor de alta potencia tiene una potencia máxima de 252 caballos de fuerza, correspondiente a 7 cajas de cambios de doble embrague y bloque húmedo. La suspensión utiliza suspensión independiente de cinco brazos delantera y trasera, con un diseño de tracción delantera. La respuesta de potencia del motor es muy rápida y la caja de cambios funciona de manera eficiente. Se siente un poco nervioso cuando pisa ligeramente el acelerador y la aceleración brusca en las secciones media y trasera también es bastante suave. La dirección de dirección del volante es muy precisa y el soporte de la suspensión es fuerte. En comparación con esta generación del Serie 3, ha comprometido la comodidad. Por lo tanto, muchos propietarios de automóviles sienten que el control de conducción de esta generación del Audi A4L no es inferior. al del Serie 3, o incluso un poco peor.

En general, los tres modelos tienen las características que debería tener una marca de lujo. La razón por la que el nuevo Mercedes-Benz Clase C puede salir rápidamente del círculo tiene mucho que ver con el interior. y el diseño externo del Mercedes-Benz Clase S, que sigue de cerca el diseño insignia, permite a los usuarios disfrutar de una experiencia líder en su clase con menos dinero. Debo admirar a Mercedes-Benz por comprender las preferencias de los consumidores. y la optimización de la electrificación también hacen que la experiencia de conducción en general sea más avanzada. Se puede decir que el actual BMW Serie 3 ha demostrado su condición de rey en el mismo mercado. Los deportes siguen siendo su gran moneda de cambio, y la oferta continua de opciones de distancia entre ejes estándar también le permite cubrir más grupos de mercado con diferentes necesidades. Además, continúa mejorando visualmente la aerodinámica y la personalidad al ampliar la cobertura del paquete deportivo M y ha completado actualizaciones clave del software y hardware de interconexión inteligente, lo que lo hace muy adecuado para los usuarios que prefieren los deportes. Como automóvil de lujo de clase B de primer nivel, el Audi A4L tiene un diseño exterior elegante y deportivo, junto con un precio totalmente ventajoso. Combinando estos dos aspectos, el A4L es de hecho un automóvil de lujo relativamente rentable.

Este artículo proviene de la reseña del automóvil realizada por el autor de Yichehao. Los derechos de autor pertenecen al autor. Comuníquese con el autor para cualquier forma de reimpresión. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con Bitauto