¿El crucero adaptativo de velocidad completa con acceso Mercedes-Benz?

El acceso Mercedes-Benz de Pacific Automotive Network es un crucero adaptativo de velocidad completa. Mercedes-Benz solo tiene crucero adaptativo como estándar en el E350L de gama alta. Otros modelos tienen crucero de velocidad fija, que se puede agregar como opción. una opción, o la versión original se puede instalar más adelante mediante actualizaciones y modificaciones de fábrica; el sistema de crucero adaptativo ACC es simplemente una función de seguimiento activo de los automóviles y frenado. Es más efectivo cuando se conduce a altas velocidades y también es muy práctico.

Entre los 20 modelos de Mercedes-Benz Clase E, sólo el tope de gama E350L está equipado con crucero adaptativo de serie. Otros modelos tienen crucero de velocidad fija, que se puede añadir como opción. una opción o mejorada y modificada desde la fábrica original más adelante; el sistema de crucero adaptativo ACC es simplemente la función de seguir activamente a los automóviles y frenar. Es más obvio cuando se conduce a alta velocidad y también es muy práctico. Permítanme compartirles el caso de modificación de la última actualización posterior del E300L: 20 nuevos modelos estándar grandes de Clase E E300L, es relativamente sencillo modificar el ACC. Un conjunto de accesorios incluye un espejo grande, radar, soporte, botones, mazo de cables,. etc.

El coche original tiene un logo de estrella hueca y el logo de Mercedes-Benz, que se puede quitar manualmente. Primero, instale un soporte para fijar el radar en el interior. El coche original tiene una posición reservada, y el centro. La rejilla se puede instalar sin quitarla.

El siguiente paso es instalar el radar frontal y reemplazar la marca grande antes y después. Dado que el sensor de radar está instalado en la marca grande, es necesario reemplazarlo con una marca grande de espejo para tener la detección. Función de penetración. El botón original del volante del automóvil ACC. El reemplazo del botón se completa, principalmente en la posición original del botón de ajuste de velocidad fija. El control de crucero adaptativo ajusta la siguiente distancia. Finalmente, se completa después de la programación por computadora y la calibración de la prueba en carretera. Todo el proceso de construcción dura entre 2 y 3 horas.

(Imágenes/Texto/Fotos: Preguntas y respuestas de Pacific Automotive Network Llamando a la Bestia)