¿Por qué se descontinuó el Pentium b30?
El Pentium b30 tiene problemas de calidad, lo que provoca que las ventas de coches bajen. Por lo tanto, el estatus de este automóvil en el mercado del automóvil y en la mente de los consumidores disminuyó gradualmente, lo que finalmente llevó a su descontinuación. Como automóvil familiar básico de clase A propiedad de FAW Bestune, el Bestune b30 ha atraído una gran atención de los consumidores desde su lanzamiento. Sin embargo, a medida que el mercado del automóvil se vuelve cada vez más fuerte, ya no hay nuevos modelos del mismo nivel disponibles.
¿Por qué se descontinuó el Pentium b30?
La calidad del Pentium b30 ha causado. una caída en las ventas de automóviles. Por lo tanto, el estatus de este automóvil en el mercado del automóvil y en la mente de los consumidores disminuyó gradualmente, lo que finalmente llevó a su descontinuación.
La razón principal de las bajas ventas de este automóvil es la calidad del automóvil, que se concentra principalmente en tres partes principales del automóvil, incluido el ruido anormal del motor, las fugas de aceite, el atasco del volante, etc.
En términos de potencia, este coche está equipado con un motor atmosférico de 1,6 litros. Los datos y la tecnología sobre energía no son brillantes y una sola fuente de energía no puede satisfacer la demanda de energía de los consumidores.
En cuanto al interior, el diseño de este coche es relativamente sencillo. Es muy común que la consola central de este automóvil esté hecha de material plástico duro en este rango de precios, y los asientos del automóvil sean de tela, lo cual es aceptable en términos de comodidad.
En general, las ventajas de este coche son su aspecto y su precio.
¿Qué tipo de coche es el Pentium b30?
El Pentium b30 es un coche compacto de la marca Pentium. Su distancia entre ejes es de 2630 mm y su largo, ancho y alto son de 4625 mm, 1790 mm y 1500 mm respectivamente. Todos los Pentium B30 utilizan motores de cuatro cilindros y 1,6 litros de aspiración natural. El Pentium b30 también tiene una versión puramente eléctrica.
El motor atmosférico de 1.6 litros del Pentium B30 tiene un par máximo de 109 caballos y 155 Nm. El par máximo de este motor es de 3800 rpm y la potencia máxima es de 5500 rpm.
Este motor está equipado con tecnología de inyección multipunto y tecnología VCT, utilizando una culata de aleación de aluminio y un bloque de cilindros de hierro fundido.
Este motor se combina con una caja de cambios de 6 velocidades.
La suspensión delantera del Pentium b30 adopta una suspensión independiente MacPherson y la suspensión trasera adopta una suspensión no independiente con barra de torsión.
Es normal que un coche compacto de este rango de precios utilice una barra de torsión para la suspensión trasera.
La suspensión por viga de torsión tiene una estructura sencilla y un número reducido de piezas, por lo que este tipo de suspensión ocupa menos espacio y tiene un coste menor.
El uso de una barra de torsión en la suspensión trasera puede aumentar el espacio del habitáculo trasero y del maletero, y reducir los costes de fabricación del vehículo.
Si se reduce el coste, el precio de venta del coche se reducirá, por lo que aumentará la competitividad en el mercado.
Sin embargo, la comodidad de la suspensión con barra de torsión no es tan buena como la de la suspensión independiente, por lo que el uso de la suspensión con barra de torsión sacrificará algo de comodidad.
Por qué se descontinuó Pentium b30 en 2019