¿Qué modelo es el Audi S4?

A diferencia del "rendimiento falso" del cupé A5, el S4 puede considerarse como un verdadero automóvil de alto rendimiento de la marca Audi. Está equipado con un motor V6CWG 3.0T de 354 caballos de fuerza, combinado con una transmisión manual automática de 8 velocidades, con una potencia máxima de 260 KW y un par máximo de 500 N.m. La aceleración oficial de 100 kilómetros a 100 kilómetros es de 4,7. segundos, entrando en las filas de los coches de alto rendimiento.

Cuando se trata de rendimiento, empecemos por el corazón. El nuevo motor S4 adopta un nuevo diseño Twin-Scroll, que aumenta la potencia máxima de 15 kW y el par máximo de 60 Nm en comparación con el antiguo motor S4. Aunque el motor tiene la misma cilindrada, su corazón es sin duda más enérgico. Además, el nuevo S4 está equipado con una transmisión automática de 8 velocidades en modo de expulsión, lo que supone una gran mejora en comparación con las antiguas transmisiones de 6 y 7 velocidades. La potencia total se actualiza para adaptarse al sistema de tracción total permanente quattro, lo que mejora la suavidad de la aceleración y el placer de conducir.

El rendimiento del S4 merece reconocimiento y su apariencia es realmente discreta. Si no miras con atención, S4 y A4L son básicamente iguales. La rejilla de entrada de aire hexagonal y los faros en la parte delantera del automóvil son casi iguales, y la cintura en el costado se siente similar, excepto que el tamaño, el ancho, la altura y la distancia entre ejes del automóvil son ligeramente más pequeños. Esto hace que el rendimiento en vacío trasero del S4 no sea tan bueno como el del A4L, pero para un automóvil de alto rendimiento, el espacio vacío es perdonable. De hecho, el largo, ancho y dimensiones del S4 están por delante de sus homólogos BB. Hay llamativas piedras rojas con el logotipo de S4 en la parte delantera y trasera del automóvil, que son muy llamativas. Los tubos de escape bilaterales de cuatro vías también declaran el rendimiento dominante del coche.

En cuanto a configuración, creo que el S4 no es satisfactorio. La asistencia para fusionarse, los sistemas de frenado activo/seguridad activa, el estacionamiento automático, la relación de dirección variable y mi head-up display favorito son todas configuraciones opcionales, pero es una lástima que falte la memoria de los asientos eléctricos y el techo corredizo panorámico. La diferencia entre esta configuración y el mismo modelo que se vende en el mercado europeo también puede ser una de las razones del menor precio interno.