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¿Cómo cambiar el modo de conducción del Pentium B70? Diagrama de introducción del modo de conducción Besturn B70

El Pentium B70 tiene un modo de conducción deportivo. Los botones correspondientes en la imagen siguiente se utilizan para cambiar de modo. Este modo se presenta a continuación.

1El modo Sport (sport) retrasa el tiempo de subida de marchas y adelanta el tiempo de bajada, lo que aumenta la potencia desde el principio y aumenta el tiempo para mantener un par alto. El automóvil es como un tigre que baja de la montaña y la estabilidad del vehículo también disminuirá en consecuencia. Por supuesto, una gran potencia aumenta el consumo de combustible y mecanismos como el motor y la caja de cambios también están sometidos a una presión tremenda. Deje que su automóvil sea "aspirante" de vez en cuando y podrá usar este modo para eliminar los depósitos de carbón.

A continuación le presentaremos varios modos de conducción comunes en los automóviles.

2 Modo estándar (normal) El vehículo funciona en estado normal y puede adaptarse a la mayoría de las condiciones de la carretera, y la experiencia de conducción no es satisfactoria. En este modo, la suspensión es moderadamente blanda y dura, y la potencia del motor es suave y cómoda.

3 Modo económico (ECO) El sistema reorganiza el orden de inyección de combustible y se reduce el volumen de inyección de combustible. En términos sencillos, la antigua potencia del motor es limitada. Incluso si el conductor le da aceite al piso, este no se hinchará, pero acelerará lentamente, lo que hará que el vehículo sea más voluminoso.

4 Modo Confort (confort): El mecanismo del conjunto de suspensión se ajusta a un tipo suave, se aumenta la sensibilidad del volante y se baja la carrocería. Ya sea que se esté pasando un badén o que haya una emergencia más adelante que requiera frenar, etc., la comodidad de la carrocería se puede mejorar en un nivel. Se mejora la experiencia de las personas en el coche y no será demasiado brusca.

5 El modo Nieve (nieve) se puede utilizar en carreteras resbaladizas con hielo y nieve. Al conducir en línea recta, la tracción se puede complementar aún más. En las curvas se mejora el agarre. Cambie a este modo y cambie la marcha de arranque de 1.ª a 2.ª. Lo principal es reducir el par para evitar el deslizamiento de los neumáticos provocado por un par excesivo. Para evitar que las ruedas se bloqueen en este momento, el sistema ABS interviene previamente.

6 Modo todoterreno (ARENA/MUD) La computadora de viaje reemplaza la lógica de cambios anterior, lo que obliga a desactivar los cambios ascendentes. Interviene el modo de tracción en las cuatro ruedas permanente y la tracción en las cuatro ruedas oportuna ya no participa temporalmente en el trabajo. Además, el modo todoterreno también es adecuado para carreteras con nieve. La respuesta de los sistemas del acelerador y del volante se reduce ligeramente para mejorar aún más la estabilidad del manejo del automóvil.

7 Modo personalizado todoterreno Se pueden configurar parámetros para hacer frente a diferentes condiciones todoterreno. El bloqueo electrónico del diferencial distribuye potencia y las funciones de asistencia en pendientes y descenso en pendientes pronunciadas están listas. El conductor puede ajustar los parámetros para adaptarse a diferentes entornos de conducción todoterreno.

8 modos personalizados: los propietarios de automóviles pueden establecer diferentes planes de coincidencia de parámetros según sus propios hábitos de conducción. Los parámetros de conducción se pueden seleccionar como economía/rendimiento/equilibrio; los parámetros de dirección se pueden seleccionar como comodidad/rendimiento/equilibrio. Este modo proporciona una experiencia de conducción más rica para conductores con necesidades individuales.