¿Cómo se fabrican los modelos utilizados en muchas pruebas de coches?
En primer lugar, su estructura no es complicada. Su interior es un esqueleto metálico compuesto por huesos de acero y aluminio, que contiene equipos electrónicos para medir la fuerza del impacto, mientras que la piel en el exterior del cuerpo está hecha de material de vinilo. En primer lugar, en la fábrica se utilizará una fresadora, donde se fabricarán las piezas individuales del marco del maniquí. Una vez completado, los artesanos miden sus tolerancias utilizando una herramienta de precisión llamada micrómetro. Sólo se pueden conectar a equipos electrónicos piezas calificadas con un error dimensional inferior a 0,05 mm. Estos dispositivos electrónicos son las partes del modelo que pueden medir las fuerzas de impacto. En cada maniquí habrá aproximadamente 100 puntos de medición de este tipo para detectar la fuerza de impacto que pueden soportar las diferentes partes del maniquí durante una colisión.
En segundo lugar, los trabajadores colocarán los componentes siguiendo el patrón del cuerpo humano y los conectarán a la importante caja torácica. Para crear una caja torácica similar a la humana, unieron tiras de acero con un material amortiguador que se dobla. Este material se utilizó originalmente para el aislamiento acústico de los submarinos nucleares. Durante una prueba de choque, las tiras de acero se comprimen como una caja torácica humana. Después de eso, todo el tórax del dispositivo mecánico se atornilla a la columna vertebral del muñeco, y el siguiente paso es la piel en el exterior del muñeco. Los trabajadores primero conectarán tiras largas de hueso a la película de aluminio y luego sellarán la película de aluminio con pernos. En este momento, el líquido de la máquina de vinilo se puede verter en la película de aluminio.
En tercer lugar, se horneará el molde de aluminio a 170 grados durante diez a veinte minutos. Después de retirar el molde, el primer paso es cortar el exceso de vinilo que se haya desprendido durante el proceso de horneado. Luego, los técnicos inspeccionan visualmente los componentes individuales para asegurarse de que encajen con precisión. El material utilizado para fabricar la piel no es solo vinilo común, sino que ha sido especialmente diseñado y agregado para tener una dureza y densidad similar a nuestra propia carne, lo que permitirá a los investigadores observar más de cerca los datos de accidentes de la vida real.
En cuarto lugar, el personal utilizará cremalleras y tornillos para instalar el esqueleto en la piel correspondiente, de modo que el esqueleto pueda desmontarse fácilmente después de una prueba de choque para reparar los daños causados por la colisión. Estos esqueletos se fijan con tornillos móviles y tienen el mismo rango de movimiento que los reales. Una vez completado el montaje general, estos modelos humanos. Se puede poner en la sesión de prueba del coche y comenzar su vida de colisión.