Especificaciones de funcionamiento para puentes grúa
Materiales de capacitación sobre grúas aéreas de dos vigas
Los operadores deben cumplir estrictamente los procedimientos operativos técnicos de seguridad y comprender completamente el rendimiento, la estructura y el rendimiento de la grúa que operan. Principio de funcionamiento, domina sus métodos y técnicas de operación. El equipo debe ser inspeccionado, mantenido y registrado en estricta conformidad con los procedimientos de transferencia de turno. Cualquier problema encontrado debe informarse al departamento de mantenimiento de manera oportuna para notificar al departamento de mantenimiento.
El operador de una grúa neumática birraíl deberá cumplir las siguientes condiciones:
1. Los operadores deben gozar de buena salud, ser mayores de 18 años, tener una agudeza visual (incluida la visión corregida) superior a 1,0, no tener daltonismo y tener una audición que cumpla con los requisitos de las condiciones de trabajo específicas.
2. Los operadores deben estar familiarizados con los procedimientos operativos seguros y dominar las precauciones de seguridad relevantes.
3. Los operadores deben estar familiarizados con la estructura básica y el funcionamiento de las grúas neumáticas de dos vigas.
4. Los operadores deben estar familiarizados con las funciones de los dispositivos de seguridad de las grúas de dos vigas y dominar los conocimientos de elevación correspondientes.
5． Los conductores deben tener un tipo especial de certificado de operación de trabajo, y los no conductores tienen estrictamente prohibido operar.
6. Todos los conductores deben participar en la capacitación de examen de operación especial del departamento de equipos y pueden operar de forma independiente solo después de aprobar la evaluación y la presentación del departamento de equipos.
Parte 1: Conocimientos básicos del puente grúa birraíl
1. Composición:
Los puentes grúa generalmente constan de tres grandes partes: mecánica, eléctrica y estructuras metálicas. La imagen exterior del puente grúa es la de un puente plano de un solo tramo, sostenido por ambos extremos y que discurre paralelo a dos carriles elevados.
1. Parte mecánica: se divide en tres mecanismos, a saber, el mecanismo de elevación, el mecanismo de operación del carro y el mecanismo de operación del carro. El mecanismo de elevación se usa para levantar mercancías verticalmente y el mecanismo de operación del carro se usa para moverse horizontalmente con la carga. El mecanismo de operación del carro se usa para mover el carro de elevación y las mercancías longitudinalmente para realizar el transporte, carga y descarga tridimensional de mercancías; .
2. Pieza de estructura metálica: compuesta por marco puente y marco pequeño.
3. Parte eléctrica: compuesta por equipos eléctricos y circuitos eléctricos.
2. Principales parámetros técnicos de rendimiento:
1. Principales parámetros técnicos de prestaciones:
Capacidad de elevación, altura de elevación, profundidad de descenso, luz, velocidad de trabajo del mecanismo, nivel de trabajo, peso total de la grúa o presión de las ruedas.
1. Capacidad de elevación: la capacidad de elevación máxima permitida de la grúa durante el funcionamiento normal.
2. Altura de elevación: la distancia entre el límite superior y el límite inferior del esparcidor.
3. Span: la distancia entre las líneas centrales verticales de las ruedas en ambos extremos de la grúa
4. La velocidad de trabajo del mecanismo (velocidad de nivel 5)
(1) Velocidad de elevación: se refiere a la velocidad a la que el dispositivo de elevación está completamente cargado con la velocidad nominal del motor del mecanismo de elevación.
(2) Velocidad de operación del carro: se refiere a la velocidad de operación de la grúa cuando el motor del mecanismo de operación del carro está a la velocidad nominal.
(3) Velocidad de funcionamiento del carro: se refiere a la velocidad de funcionamiento del carro elevador cuando el motor del mecanismo de operación del carro está a la velocidad nominal.
5. Nivel de trabajo: Indica cuántas veces está llena la carga de elevación de la grúa y qué tan ocupado está el trabajo de elevación. Es un indicador del estado de trabajo de la máquina. en A1-A8 **** 8 Clases: ligera (A1-A3), intermedia (A4, A5), pesada (A6, A7) y extrapesada (A8).
6. Presión de las ruedas: se refiere a la presión vertical máxima sobre las ruedas causada por el peso muerto del puente y el peso muerto del carro y la capacidad de elevación nominal cuando el carro está en la posición extrema.
3. Forma estructural:
1. Tablero del puente: Está formado por dos vigas principales, dos vigas extremas, una plataforma y barandillas. Sus formas estructurales incluyen caja y cercha.
2. Mecanismo de funcionamiento del carro: Está compuesto por motor, freno, reductor, acoplamiento, eje de transmisión, caja de cojinetes angulares, ruedas y otras piezas.
3. Carro elevador: Consta de un marco de carro, un mecanismo de elevación y un mecanismo de operación del carro.
4. El mecanismo de elevación está compuesto por motor, freno, eje de transmisión, acoplamiento, reductor, tambor, polea fija y cable metálico. Dividido en freno simple y freno doble.
5. Cabina del conductor: donde trabaja el gruista. Está equipado con equipos de control (mesa de conexión o controlador de levas), caja de protección de distribución de energía, dispositivo de señalización y equipo de iluminación. La grúa sólo se puede poner en marcha después de cerrar la trampilla. Esto puede evitar accidentes personales causados por personas que trabajan o conducen en el automóvil antes de entrar a la cabina del conductor.
4. Los principales componentes de la grúa:
1. Grupo de ganchos: Es el dispositivo de recuperación de objetos. Nota: No debe haber grietas en la superficie del gancho; la boca del gancho está parcialmente desgastada y el borde de la polea está dañado.
2. Polea: dividida en polea móvil y polea fija. Nota: si hay grietas en la superficie; si la polea de trabajo gira con flexibilidad y si el borde de la polea está dañado. Después de que la polea se daña, los usuarios suelen utilizar soldadura fuerte (soldadura de latón con agua) o soldadura eléctrica para repararla y continuar usándola. Debido al calentamiento desigual, la deformación de la polea y la dureza desigual, se producirá un desgaste anormal del cable metálico y la calidad de la soldadura no será fácil de garantizar, por lo que no se permite la reparación con soldadura eléctrica.
3. Cable de acero: Preste atención a: cables rotos, hilos rotos, nudos, óxido y picaduras. Lubrique el tambor con grasa de litio.
4. Grupo carrete: Es un componente del mecanismo de elevación utilizado para enrollar cables. El tambor tipo disco de acoplamiento de engranajes es una transmisión cerrada y tiene buenas propiedades de clasificación.
5. Reductor: Reduce la alta velocidad del motor a la velocidad requerida por el mecanismo de trabajo. Reductor horizontal ZQ de uso común, reductor vertical ZSC. Nota: Verifique el nivel de aceite; el reductor funcione suavemente, no debe haber golpes, impactos ni ruidos violentos o intermitentes, y el sonido debe ser uniforme, no debe haber holguras en las fijaciones y uniones;
6. Acoplamiento: se utiliza para conectar dos ejes dispuestos coaxialmente o básicamente paralelos para transmitir par compensando pequeños ángulos y desplazamientos radiales. Los más utilizados incluyen el acoplamiento de engranajes tipo CL, el acoplamiento de engranajes tipo CLZ, el acoplamiento de engranajes de rueda de freno, etc. NOTA: Lubricar, desgaste de dientes.
7. Freno: Generalmente instalado en el eje de alta velocidad del mecanismo para reducir el par de frenado. Nota: Lubrique la parte del pasador del eje; observe si la pastilla del freno está quemada o huele a quemado; si hay aceite en la superficie de fricción de la rueda del freno.
8. Juego de ruedas: Las ruedas y las cajas de rodamientos angulares se ensamblan para formar un juego de ruedas. Las ruedas se dividen en llantas: ruedas de doble llanta y ruedas de llanta simple nota: desgaste de la llanta; Se deben informar y observar de cerca las llantas de menos de 10 mm.
9. Amortiguador: se utiliza para absorber la energía generada por la colisión entre la grúa (o carro) y el bastidor (o parachoques) o grúas adyacentes en el mismo tramo. Dividido en: tope de goma y tope de resorte. NOTA: Verifique que esté completo.
10. Resistencia: aparato eléctrico que se utiliza para limitar la corriente del motor. Haga que el mecanismo comience suavemente y reduzca la fuerza del impacto.
11. Dispositivo conductor: dispositivo conductor de potencia y dispositivo conductor de carro. Carro de cable recolector de cables de contacto deslizante de seguridad
12. Interruptor de viaje: Según su finalidad, se puede dividir en interruptor de final de carrera (interruptor de límite) e interruptor de seguridad (interruptor de protección). El interruptor de final se usa para limitar el rango de operación del mecanismo de trabajo y se instala al final de la carrera. Los modelos comunes son: Modelos comunes: LX10-11, LX7-1. Los interruptores de seguridad se usan para proteger la seguridad personal. : LX19A-111:
5. El principio de transmisión del puente grúa:
El puente grúa general se compone de tres movimientos: la dirección longitudinal del carro, el movimiento transversal del carro y el gancho. Consta de tres movimientos: arriba y abajo.
1. Transmisión del sistema de elevación: la fuente de energía del mecanismo de elevación es generada por el motor eléctrico y la potencia se transmite al reductor de velocidad en el extremo del eje de alta velocidad a través del acoplamiento de engranajes. eje de compensación y máquina de acoplamiento de rueda de freno, y reduce la velocidad alta del motor a la velocidad requerida a través del reductor. El eje de baja velocidad sale del reductor y transmite la potencia al tambor a través de la corona dentada interna. el tambor, y luego a través del conjunto de cable metálico y polea, se iza y se baja el gancho. El bloque de polea es un gancho de elevación, completando así el propósito de levantar objetos pesados.
2. Transmisión del sistema operativo del carro elevador: La potencia es generada por el motor eléctrico, y se transmite al reductor vertical de tres etapas a través del acoplamiento de la rueda de freno, el eje de compensación y el acoplamiento de medio diente. En el extremo del eje de alta velocidad, la velocidad alta del motor se reduce a la velocidad requerida a través de un reductor vertical de tres etapas, y luego sale del eje de baja velocidad del reductor, a través del acoplamiento de medio diente, compensación. eje, acoplamiento de medio diente y la rueda motriz y el eje del automóvil están conectados para impulsar el carro y el eje para girar. El acoplamiento del eje hace girar la rueda motriz del carro y completa el propósito del transporte transversal de objetos pesados del carro.
3. Transmisión del sistema operativo del carro: el motor genera potencia, que se transmite al extremo del eje de alta velocidad del reductor a través del acoplamiento de la rueda de freno, el eje de compensación y el acoplamiento de medio diente. La velocidad de alta velocidad del motor se reduce al número requerido de revoluciones, y la salida del eje de baja velocidad del reductor se conecta al eje de la rueda motriz del carro a través de un acoplamiento de dientes completos, impulsando así la rueda motriz del Carro para girar y completar el movimiento de objetos pesados en el puente. Lograr el propósito de levantamiento longitudinal de objetos pesados en el puente.
Ambos extremos del mecanismo de accionamiento del carro son idénticos.
Parte 2: Normas básicas de funcionamiento
A. Los requisitos básicos para las operaciones de conducción
Los requisitos básicos son: estable, preciso, rápido, seguro y razonable.
1. Estable significa que no hay impacto al arrancar y frenar, y el gancho u objeto no se balancea.
2. Precisión significa que el gancho u objeto se puede estacionar con precisión en la posición designada durante la operación del vehículo.
3. Rápido se refiere a la capacidad de realizar hábilmente diversas operaciones, coordinar los movimientos de varios mecanismos y completar tareas de elevación en un corto período de tiempo durante la operación.
4. Seguridad significa que no ocurrirán accidentes personales o de equipo durante la operación del vehículo. Se requiere operar de acuerdo con las regulaciones, realizar inspecciones cuidadosamente, mantener cuidadosamente el vehículo y esforzarse por mejorar las habilidades operativas.
5. Razonable se refiere al uso razonable y funcionamiento razonable de la conducción.
2. Cuestiones de seguridad a las que se debe prestar atención durante la operación
1. Se deben tener en cuenta los siguientes puntos antes de operar la grúa:
1) Comprender el situación del suministro de energía y si hay un corte de energía temporal para mantenimiento.
2) Durante el corte de energía, verifique si los diversos mecanismos y frenos de la grúa son normales, si los pernos de fijación de varias partes están flojos; , y si hay objetos sueltos en el vehículo
3) Cada uno Agregue grasa lubricante a los puntos de lubricación de acuerdo con las regulaciones;
(4) Verifique si hay algún objeto que; obstaculizar el funcionamiento de la pista de carrera y la pista;
(5) Antes de encender la grúa, el conductor debe encender todos los controles. Gire la manija del instrumento a la posición cero y cierre cada puerta de canal.
2. Toca el timbre y arranca el coche. El coche debe arrancar suavemente y acelerar marcha a marcha. El tiempo de conmutación entre cada engranaje del mecanismo de elevación es de 1 a 2 segundos; el tiempo de conmutación entre cada engranaje del mecanismo operativo es de más de 3 segundos.
3. debe levantar el objeto a 0,5 m del suelo antes de dejarlo. Durante el proceso de dejar el objeto, primero debe probar si el freno es confiable antes de operar normalmente.
4. Se prohíbe la operación de sobrecarga. Los objetos cercanos a la carga nominal se deben probar en la segunda marcha. Si no se pueden levantar, significa que el peso del objeto excede la carga nominal del camión y no se puede elevar a la marcha alta de forma rápida y directa.
5. Al levantar objetos, está prohibido levantarlos bruscamente.
6. Está prohibido levantar objetos enterrados o condensados bajo tierra, así como objetos conectados a vehículos y equipos para evitar que el cable se rompa.
7. Está prohibido tirar o colgar cables. Porque tirar en diagonal hará que el objeto se balancee y el cable salga de la ranura.
8. Está prohibido que las personas pasen por encima de sus cabezas al levantar objetos mientras conducen, y está prohibido permanecer de pie mientras levantan objetos. Los objetos elevados deben pasar por canales designados. La superficie inferior del polipasto o del objeto elevado debe estar a más de 2 m del suelo. Al cruzar obstáculos, debe estar a más de 0,5 m por encima del obstáculo.
9. El operador de la grúa debe enviar señales de acuerdo con las siguientes normas durante el trabajo: al levantar o bajar objetos, poner en marcha las grúas grandes y pequeñas y conducir cerca del otro camión cuando la persona levanta el camión; objeto se acerca al suelo, debe tocar el timbre. Cuando los objetos que se izan mientras se conduce pasan por áreas con poca visibilidad, y cuando alguien permanece en el pasaje de izado, se debe tocar continuamente la campana para señalar.
10. Cuando el vehículo está funcionando normalmente, está prohibido utilizar interruptores de emergencia, interruptores de límite o métodos de estacionamiento en reversa para evitar accidentes y excepciones que requieran estacionamiento de emergencia.
11. Está estrictamente prohibido colgar objetos en el aire durante mucho tiempo. Al levantar objetos mientras conducen, los trabajadores no pueden abandonar sus puestos de trabajo.
12. Cuando el voltaje cae significativamente o se interrumpe el suministro eléctrico, se debe cortar el interruptor de alimentación principal, se deben devolver las manijas del controlador a la posición cero y se debe detener el trabajo.
13. Está prohibido utilizar ganchos u objetos sobre ganchos para transportar o levantar personas.
14. Cuando dos grúas levantan el mismo peso, el peso no excederá el 85% de la capacidad de elevación total de las dos grúas, y se garantizará que cada grúa no esté sobrecargada.
15. Al levantar objetos pesados, metales líquidos, mercancías peligrosas inflamables o explosivas, se deben levantar lentamente entre 100 y 200 mm del suelo y se debe verificar que los frenos funcionen de manera confiable antes de levantarlos oficialmente.
16. Debes concentrarte al operar y no se te permite hacer cosas irrelevantes como contestar teléfonos móviles.
17. No está permitido amontonar escombros (algodón, ropa, zapatos y otros artículos inflamables) en la cabina, ni agua en el suelo (incluido trapear el piso y las tazas de té en la cabina). con agua se deben colocar barriles de aire acondicionado en una buena ubicación), no hay barril de aire acondicionado en verano y no se permite encender el aire acondicionado.
18. No se permite colocar el libro de registro de cambio de turno en la sala del conductor. Debe colocarse en la diagonal entre la plataforma y la sala del conductor.
Complete los registros según se requiere en la plataforma y complete el lugar original. El fraude y la cumplimentación de registros falsos están estrictamente prohibidos y los infractores serán severamente castigados.
3. Método de operación cuando falla el freno del mecanismo de elevación:
Primero realice la operación de avance lento o marcha atrás, envíe inmediatamente una señal de emergencia y, al mismo tiempo, busque un lugar donde el cabestrillo puede llegar al suelo. Si el colgante está en una posición en la que puede caer, la manija del controlador debe girarse hasta el último nivel de caída de acuerdo con los métodos operativos normales para permitir que el colgante caiga libremente. Si la situación en ese momento no permite que el objeto colgante caiga directamente, debe girar rápidamente la manija del controlador hasta el último nivel de elevación. Nunca gire la manija del controlador hasta el último nivel de elevación, debido al gran cambio en el torque. provocará que se desconecte el contacto del relé de sobrecorriente y se corte la energía, provocando que el objeto pesado caiga libremente inmediatamente, provocando un accidente mayor. Mientras realiza esta operación inversa, debe encontrar rápidamente un punto de apoyo adecuado para el objeto. Repita la operación inversa hasta que el objeto encuentre un lugar adecuado para aterrizar.
4. Método de operación correcto:
Cuando el mecanismo operativo opera dentro de una distancia corta, la posición del mango del controlador debe seleccionarse de acuerdo con la situación específica. Si el mecanismo operativo opera a larga distancia, asegúrese de girar la manija del controlador hasta el último nivel paso a paso para que el motor funcione a alta velocidad. Esto no solo es bueno para el motor, sino que también es altamente eficiente y ahorra electricidad. Cuando hay un objeto colgado del gancho del mecanismo de elevación, la palanca de control vuelve a la posición cero desde el último paso de la subida, y debe haber una pequeña pausa (1 segundo) en cada marcha en el medio. Si hay muchos objetos pesados, el mango debe permanecer en el segundo nivel durante un tiempo un poco más largo, lo que puede reducir la vibración del gancho.
La grúa debe arrancar suavemente y acelerar marcha a marcha. El tiempo de conmutación de cada marcha del mecanismo de elevación es de 1 a 2 segundos, y el tiempo de conmutación de cada marcha del mecanismo operativo no es inferior a 3 segundos.
Parte tres: requisitos de inspección de entrega de conducción de dos vigas
(1) Primero verifique si el interruptor de alimentación principal de la caja de protección se ha cortado. No se permite la inspección en vivo.
(2) Si el cable está intacto, si hay algún cable roto, si el enrollado del tambor y la polea es normal, si hay desgomado, canalización, nudos, torsiones, etc., si los pernos de la placa de presión al final del cable son sólidos y confiables?
(3) Si el gancho está agrietado o deformado permanentemente, si el gancho gira con flexibilidad, si el esparcidor está completo y confiable y si la polea del gancho está desgastada.
(4) Si las zapatas de freno y las ruedas de freno de cada mecanismo están en estrecho contacto y si las zapatas de freno y las ruedas de freno están desgastadas.
(5) Si los pernos de conexión de cada mecanismo y los pernos de fijación de cada componente están firmes.
(6) Si cada par de contactos del controlador está en buenas condiciones, si la secuencia de apertura y cierre satisface las necesidades normales y si el engranaje impulsor del controlador es anormal.
(7) Compruebe si la plataforma de la grúa está inactiva, si se han dejado herramientas y si el equipo eléctrico está colocado en una posición normal, luego encienda el interruptor de encendido y encienda la grúa.
(8) Compruebe el estado de funcionamiento del freno y si el espacio entre la zapata y la rueda del freno es uniforme.
(9) Compruebe si el final de carrera al final de cada mecanismo es flexible y normal.
(10) Comprobar si la acción de cada interruptor de protección de seguridad es flexible y normal.
(11) Si la transmisión de cada mecanismo de la grúa es normal y si hay algún sonido anormal.
Parte 4: Procedimientos de operación de la grúa
1. Respete estrictamente los procedimientos de operación segura de la grúa. Debe ser operado por un conductor dedicado con licencia de conducir. Antes de comenzar a trabajar, los nuevos torneros deben ser capacitados y evaluados por la Oficina de Equipos.
2. Debe comprender la estructura y el rendimiento de la grúa que está utilizando, estar familiarizado con su principio de funcionamiento y sistema operativo, dominar las funciones de sus dispositivos de seguridad y los métodos de operación correctos, y lograr un mantenimiento y mantenimiento cuidadosos. reparación oportuna.
3. Durante la operación, tiene derecho a negarse a levantar elementos que violen las normas técnicas de seguridad de la grúa y a implementar estrictamente las "Diez cosas que no se deben hacer al levantar":
① Está estrictamente prohibido elevar más de la carga nominal.
②No levante si la señal de comando no está clara; no levante si el peso no está claro; no levante si las luces están tenues.
③ Las eslingas y los accesorios no están bien atados y no cumplen con los requisitos de seguridad.
④No es posible procesar directamente el peso de levantamiento.
⑤Colgado en ángulo o no en ángulo.
⑥ No colgar personas ni objetos flotantes sobre la pieza de trabajo.
⑦ No levante artículos inflamables y explosivos.
⑧Los objetos punzantes con bordes y esquinas no están correctamente acolchados o colgados.
⑨Los objetos enterrados no se cuelgan.
⑩El comando no será suspendido si viola las reglas.
4. Los conductores deben estar familiarizados con las señales de mando y cooperar estrechamente con el personal de mando.
5. Al operar la grúa, el conductor debe hacer lo siguiente:
(1) Cuando el mecanismo de la grúa se está abriendo y cerrando, cuando hay personas en la grúa u objeto izado. ruta de operación del mismo tramo, debe Enviar una señal de advertencia;
(2) Debe concentrarse y está estrictamente prohibido leer, comer, hacer llamadas telefónicas, charlar, etc. mientras conduce.
(3) Primero inicie todos los mecanismos con un automóvil vacío y juzgue si cada mecanismo está funcionando normalmente.
(4) La operación debe ser "estable, precisa, rápida y segura; y razonable" en todo momento Aumento constante, movimiento constante, caída constante:
Estable - arranque, frenado estable - sin impacto al arrancar y frenar, el gancho no se balancea;
Preciso - Los objetos de elevación se pueden estacionar con precisión en lugares designados;
Rápido: permite a las organizaciones operar al mismo tiempo, acortando el tiempo del ciclo de operación;
Seguridad
Razonable: se refiere al uso razonable. Opere correctamente el mecanismo de desplazamiento.
(5) Se debe obedecer la señal de comando antes de que la señal sea confusa o el comandante no haya abandonado el área peligrosa (el comandante esté parado sobre el objeto suspendido o en el área cerrada entre el equipo de tierra y el objeto suspendido), No se permite conducir;
(6) El conductor solo escucha la señal de conducción dada por el comandante asignado al frente. Cualquiera que dé una señal de alto debe detenerse inmediatamente.
(7) Después de que el comandante envía la señal de comando, no se le permite conducir sin mirar el objeto izado.
(8) El controlador de la grúa debe estar elevado (; bajado) paso a paso, está prohibido girar la palanca de control directamente desde la posición de avance a la posición de retroceso para estacionar (solo se permite para evitar accidentes).
(9) El carro elevador o carro elevador debe acercarse lentamente al punto final y tratar de evitar colisiones con el marco de estacionamiento.
(10) Solo está permitido utilizar una grúa descargada para empujar lentamente otra grúa bajo la premisa de comprender la situación circundante.
(11) Durante la operación, si escucha ruidos anormales, debe detener la grúa inmediatamente, cortar el suministro de energía para su inspección y estabilizar los objetos elevados.
(12) Cuando la grúa sufre un corte repentino de energía o una caída brusca en el voltaje de la línea mientras la grúa está funcionando, el controlador debe restablecerse a cero lo antes posible y el interruptor de alimentación principal debe cortarse. apagado y se debe notificar al oficial al mando.
(13) Cuando el freno del mecanismo de elevación falla repentinamente durante el trabajo, debe mantener la calma. Si es necesario, gire el controlador a velocidad baja, realice movimientos lentos y repetidos de elevación y descenso, y al mismo tiempo. tiempo, conduzca el vehículo grande o pequeño y seleccione Deje objetos pesados en un área segura;
(14) Cuando el comandante envía una señal que no coincide con la idea del conductor, se debe enviar una señal de consulta, y sólo después de confirmar que no hay ningún problema se podrá realizar la operación.
(15) Al perder el control del vehículo, el conductor deberá poner marcha atrás o pulsar el botón de parada de emergencia según la situación.
(16) Cuando la cesta colgante gira, el esparcidor no deberá tocar la cesta colgante.
6. La grúa debe restablecerse después de completar el trabajo:
(1) Conduzca la grúa hasta el punto de parada designado, conduzca el carro hasta un extremo de la cabina y levante el gancho vacío a la posición límite superior, ajuste todos los controladores a cero y corte el suministro de energía;
(2) Limpie la grúa;
(3) Cada turno debe tener tiempo apropiado para la limpieza e inspección;
(4) Mantener un libro de registro de entrega para el conductor de reemplazo y explicarle claramente cualquier problema descubierto durante la operación.
7. Durante el proceso de mantenimiento de la grúa, el operador debe cooperar con el personal de mantenimiento y no se le permite abandonar la grúa. Si necesita salir por un tiempo corto por razones especiales, deberá informar al personal de mantenimiento para que se pueda coordinar el trabajo.
8. Al arrancar el vehículo se debe hacer sonar primero el silbato y luego arrancar. El personal de mantenimiento no puede enviar energía ni comenzar a conducir durante el trabajo anterior. Cuando sea necesario mover el vehículo por motivos especiales, deberá comunicarse plenamente con el personal de mantenimiento y obtener permiso antes de mover el vehículo. El silbato deberá sonar tres veces antes de arrancar.
9. Cuando el personal de mantenimiento está trabajando en la vía, no importa cuán ocupado o urgente sea el trabajo a continuación, el personal de mantenimiento no puede apresurarse. Deben comunicarse y coordinarse completamente para garantizar la seguridad del personal.