¿Cuál es el plan de seguimiento para el acorazado clase Yamato (sea específico)?
Te copié un párrafo de Internet sobre cómo cambiar tanto la suma grande como la suma súper grande.
Olvidé de dónde saqué los planos. Te sugiero que preguntes en el foro militar.
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ＝＝＝＝＝ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ Con el inicio del plan de construcción del Yamato equipado con artillería de 460 mm en este plan "Maru San", varios países han comenzó una nueva ronda de competencia de construcción naval. Japón también inició el diseño de nuevos buques de guerra después de conocer los planes de construcción naval de otros países.
1． El tercer y cuarto acorazado tipo Yamato, No. 110 y No. 111
En 1939, se finalizó el plan japonés Maru IV y se construyeron dos acorazados tipo Yamato adicionales. Los planos planificados fueron el No. 110 y núm. 111.
La construcción de acorazados adicionales de la clase Yamato no fue una victoria para los grandes barcos y los grandes artilleros, sino el resultado de la competencia de construcción naval en los Estados Unidos en 1937, con el inicio de la construcción por parte de los japoneses. Acorazados clase Yamato, Estados Unidos inició inmediatamente la construcción de dos acorazados clase Carolina del Norte. Al año siguiente, en 1938, se decidió construir cuatro acorazados de la clase Dakota del Sur. Lo que es aún más aterrador es que en 1939, Estados Unidos propuso un plan para construir una enorme "Flota de dos océanos". Este plan también incluía la construcción de 6 nuevos acorazados clase Iowa y 5 acorazados clase Montana. En 1939, Estados Unidos aprobó el segundo plan de expansión naval, por lo que Estados Unidos comenzó la construcción de dos acorazados más de clase Iowa en 1939. De esta manera, Estados Unidos inició la construcción de 8 nuevos acorazados en los tres años comprendidos entre 1937 y 1939, mientras que Japón sólo inició la construcción de 2 acorazados tipo Yamato. Incluso si el Yamato pudiera ser uno contra dos, la proporción de nuevos japoneses y. Los acorazados estadounidenses serían 1: 2 en términos de portaaviones. Antes de que se haya verificado su poder, la brecha de poder entre la fuerza de los acorazados, que es el núcleo de la marina, es tan grande que es suficiente para que la Armada japonesa se desespere. comenzar a construir nuevos acorazados para igualar la brecha de poder militar con los Estados Unidos. Incluso la facción de portaaviones de la marina tiene que hacer concesiones. Si se envía el acorazado equivocado, será una pérdida de dinero. Si los acorazados parten, Japón se perderá.
Los acorazados No. 110 y No. 111, como tercer y cuarto barco de los acorazados tipo Yamato, son equivalentes a los acorazados tipo Yamato en términos de datos principales. Solo abordan los problemas descubiertos durante. el proceso de construcción de los acorazados tipo Yamato No. 1 y 2, así como algunas mejoras menores, se realizaron a medida que surgieron nuevas situaciones. En primer lugar, como varios países han adoptado fusibles magnéticos en los torpedos, los torpedos ya no explotan en el costado sino en el fondo del barco. Los japoneses han agregado dos capas de placas de blindaje DS de 25 mm de espesor en el fondo del barco. También se agregó una capa de placa de armadura DS de 12 mm de espesor al interior de la sección de potencia.
En vista de la insuficiente defensa del depósito de municiones de la batería secundaria descubierto durante la construcción de los barcos Yamato tipo 1 y 2, las partes no blindadas del casco no estaban bien divididas, y una vez que las partes no blindadas resultaron heridas , una gran cantidad de cascos resultarían dañados. La entrada de agua podría provocar su vuelco. Problemas estructurales como defectos estructurales en la parte de soporte del cinturón de blindaje principal han fortalecido la estructura del casco, y la división de secciones se ha perfeccionado para aumentar los compartimentos estancos y fortalecer las capacidades defensivas de los cañones secundarios.
Estas modificaciones han supuesto un gran aumento de peso. Según la inteligencia, otros países no tienen diseños de acorazados equipados con cañones superiores a 406 mm. La defensa de los barcos 1 y 2 es redundante. Debido al consumo de combustible del motor principal, la cantidad es menor de lo esperado y la duración de la batería supera los requisitos. Los barcos 3 y 4 redujeron la cantidad de combustible transportado y el espesor del blindaje. El costado es de 400 mm, la plataforma es de 190 mm y la torreta es de 540 mm. En comparación con los barcos 1 y 2, varias partes del barco se han reducido en diversos grados.
El "Palacio Yamato" es lujoso y cómodo, pero la flota combinada no necesita tantos buques insignia. Se modificó la división del puente en Yamato 3 y 4, y se corrigieron las instalaciones emblemáticas de la flota combinada.
Originalmente se planeó utilizar un nuevo cañón antiaéreo de 100 mm para reemplazar el antiguo cañón antiaéreo de 127 mm, pero no se pudo implementar debido a la producción insuficiente de cañones antiaéreos de 100 mm.
La construcción del barco No. 110 se inició el 4 de mayo de 1940 en la Fábrica de Yokosuka de la Armada Japonesa. Durante el proceso de construcción, Japón y Estados Unidos entraron en guerra en junio de 1942. Debido a las grandes pérdidas del portaaviones japonés en la Batalla de la Isla Midway, la Armada japonesa decidió convertir el barco No. 110 en un portaaviones, que es el portaaviones "Shinano" de menor duración en la historia de la armada mundial. Se completó el 19 de noviembre de 1944. Fue hundido por el submarino estadounidense Archer el 29 de noviembre de 1944. Nunca disparó, nunca despegó un avión y nunca mató a un enemigo. Fue verdaderamente un "barco de paz". ".
El barco nº 111 fue zarpado en el Kure Navy Yard de la Armada japonesa el 7 de noviembre de 1940. Tras la guerra entre Japón y Estados Unidos, debido a la falta de recursos y el auge de los aviones transportistas, la obra fue parada y desintegrada en marzo de 1942.
2. Modificación del barco clase Yamato nº 797
Después de aprobarse el tercer proyecto de ley de expansión naval en 40 años, Estados Unidos comenzó a construir 4 Iowa y 5 Montana más. Además de los trabajos de diseño y construcción, Japón tuvo que proponer el plan "Maru-go" en 1940 y decidió construir tres nuevos buques de guerra más. Entre ellos, el barco No. 797 (rebautizado como barco No. 110 después de que se planeó convertir el barco No. 110 en un portaaviones) se basó en los barcos Yamato No. 3 y No. 4. Los cañones secundarios de 155 mm y Se retiraron los cañones antiaéreos de 127 mm y se reemplazaron con 10 cañones antiaéreos gemelos de 100 mm. Se instalaron un comandante antiaéreo y un cañón de 25 mm para mejorar las capacidades de defensa antiaérea.
3. Barco tipo Super Yamato No. 798, No. 799
El arma principal del acorazado tipo Yamato anunciado por Japón es de 400 mm, pero en realidad es de 460 mm. Japón cree que cuando Estados Unidos conozca la información real sobre el Yamato, equipará el nuevo acorazado con un cañón principal de gran calibre mayor o igual al cañón de 460 mm, Japón deberá completar el cañón de mayor calibre antes que Estados Unidos. Estados Unidos completa el equipamiento del nuevo acorazado de artillería para mantener su ventaja en potencia de fuego. En la primavera de 1941, se inició la producción de prueba de un cañón de artillería de 510 mm de calibre 45 en la Fábrica Naval de Kure en nombre de "cañón blindado de producción de prueba" y tuvo éxito.
El diseño principal, configuración y tonelaje de los barcos No. 798 y No. 799 del Plan Marugo son similares a los del tipo Yamato. Se basan en el barco No. 110 (No. 797) y están equipados con tres cañones de 460 mm en 2 líneas de cañones de 510 mm.
Según el plan, el barco número 110 (barco número 797) está en Yokosuka, el barco número 798 está en Kure y el barco número 799 está en construcción en varios lugares de Okami. . Está previsto que la construcción comience en 1943 y finalice en 1947-1948. Después de la Batalla de Midway en junio de 1942, la Armada japonesa cambió el Plan Marugo centrado en el acorazado por los portaaviones tipo Taiho y Unryu como centro. Los tres nuevos buques de guerra que aún estaban en la etapa de diseño permanecieron para siempre en el tablero de dibujo. estudio de diseño.
El Comando Naval japonés cree que la defensa de los acorazados nº 798 y nº 799 del Plan Marugo no es suficiente para defenderse de la nueva artillería estadounidense, y los rayos de los seis cañones principales sí lo son. pocos. El departamento de diseño de buques de guerra de Japón propuso en el Plan Maruroku construir 4 buques de guerra que cumplan plenamente con los requisitos del Comando Militar de la Armada japonesa, equipados con 3 cañones de 510 mm en montajes de 3 cañones, 12 cañones antiaéreos de 100 mm de calibre 65 y cientos de cañones de 25 mm. ametralladoras Es un buque de guerra súper monstruoso con un desplazamiento estándar final de 90.000 toneladas que protege contra disparos de cañones de 510 mm con un blindaje ultragrueso. Está previsto completar cuatro supermonstruos en 1950. Pero todo esto era sólo una fantasía loca, porque Japón no tenía una grada de 100.000 toneladas en ese momento.