¿Cuáles son algunos bordes bonitos y fáciles de dibujar?

China Coolbao, la serie Subaru, Outback, Impreza, Forester y Legacy tienen fronteras.

Ventajas de las puertas con marco:

1. Cualquiera con un ojo perspicaz puede ver esto, así que mantén la calma y piensa en las miradas envidiosas y las exclamaciones de las personas que te rodean cuando abres la puerta. No digas que tu corazón no está lleno de alegría. La puerta del coche es perfecta para aquellos que son profesionales en ligar con chicas. Se dice que también es una herramienta afilada que puede captar instantáneamente la atención de la mayoría de las chicas.

2. El efecto de sellado es bueno. Esto es relativo, porque algunos propietarios de automóviles han informado que el efecto de sellado no es bueno, pero en términos de tecnología, el efecto de aislamiento acústico de las puertas sin marco sigue siendo bueno, debido al sistema de apertura y cierre de las puertas sin marco, cuando se abre la puerta; , El vidrio bajará automáticamente 0,5 cm y, después de cerrar la puerta, se elevará automáticamente para bloquear la tira de sellado. La tira de sellado está instalada en la carrocería del automóvil, por lo que el sellado es bueno.

3. Mayor seguridad. Debido a que tiene puerta pero no marco, los pilares de la puerta están reforzados. Cuando se produce un impacto, la puerta es más fuerte que una puerta normal.

Desventajas de las puertas con marco:

1. El precio es más caro. En comparación con las puertas con marco, las puertas sin marco tienen más cuestiones técnicas a considerar, como aislamiento acústico, impermeabilización, etc., por lo que el costo de solo cuatro puertas aumenta desde otra perspectiva, debido a la complejidad de la tecnología, el mal funcionamiento; aumentará y los costes de mantenimiento también serán considerables.

2. Es posible que la puerta del coche no se abra en invierno. El clima es frío en invierno, especialmente en el norte, donde nieva y se congela todo el tiempo, por lo que el extremo superior del vidrio es fácil de pegar a la parte de goma de la carrocería del automóvil. Excepto el asiento del conductor principal, los otros tres. Los asientos a menudo se vuelven muy pegajosos.