¿Análisis del costo de aplicación de cuotas para caballetes de acero grandes?

1. Descripción general del proyecto: El Primer Puente es la principal vía troncal urbana en el anillo interior de nuestra ciudad. La línea principal tiene una longitud de 4.581 km y consta principalmente de un cruce de carreteras, un puente dique, un puente grande, un puente intermedio. un puente pequeño, un puente grande y parte de la calzada. El coste total del proyecto es de 1.241 millones de RMB. El puente principal es un puente atirantado con sistema semiflotante de hormigón pretensado de dos torres y dos cables con una luz de (128,5 m + 310 m + 128,5 m) y una longitud total de 567 m. La torre inclinada tiene forma de H. La altura total de la torre sur es de 122,5 m y la altura total de la torre norte es de 120,3 m. Los tirantes del puente principal están dispuestos en forma de abanico, cada superficie de cable está compuesta por 26 pares de paralelos de alta resistencia. cables de alambre de acero, y cada torre principal está equipada con 4*26 pares de cables. .2 Descripción general del diseño de caballete de acero Cierto caballete de acero tiene una longitud total de 1062 m, un ancho de tablero de puente de caballete estándar de 8 m y una luz de 12 m. Cada pila está dispuesta horizontalmente con una doble fila de cuatro pilotes de tubos de acero con una pared. espesor de φ630 mm y un espesor de pared de 8 mm. El espesor de la pared del pilote de tubos de acero es de 8 mm y el espacio longitudinal de los pilotes de doble hilera es de 2,5 m. La profundidad de penetración de los pilotes de tubos de acero en el suelo se determina después de un cálculo basado en las condiciones geológicas del sitio, y la profundidad de penetración no debe ser inferior a 8 metros. [16] se utiliza acero de canal para la conexión entre pilotes y acero de ángulo ∠100 para el refuerzo diagonal. Se instala una viga de plataforma doble I-25b en la parte superior del pilote de tubos de acero para que sirva como viga de carga transversal de la tapa. El caballete de acero está equipado con tirantes longitudinales longitudinales y tirantes diagonales horizontales longitudinalmente. Los tirantes y tirantes diagonales están soldados con [acero de 10 canales]. La viga principal longitudinal adopta la estructura de armadura de litera "321". La disposición longitudinal es de 8 piezas/4 grupos. Cada pieza está conectada a un marco de soporte de acero con ángulo de ∠75 para formar un todo. Se disponen vigas de distribución transversales de 25b con un espaciamiento de 75 cm sobre las vigas Bailey, y 12,6 vigas de distribución longitudinales con un espaciamiento de 30 cm están dispuestas longitudinalmente sobre las vigas en I transversales de 25b. La plataforma del puente utiliza placas de acero con patrón de 10 mm de espesor. Ver dibujo estándar de la sección transversal del caballete.

1.3 Introducción al plan de construcción del caballete de acero 1.3.1 Los pilotes inferiores de tubos de acero del caballete de acero se construyen utilizando grúas flotantes y martillos vibratorios DZ-90. La secuencia de construcción de la estructura superior es: biela. construcción → construcción de vigas de plataforma → instalación de vigas Bailey → instalación de vigas de distribución longitudinales y transversales → construcción de tablero de puente. 1.3.2 La secuencia de demolición y construcción de demolición del caballete de acero es: cortar la plataforma del puente → desmantelar la viga de distribución → sacar los pilotes de tubos de acero. Retiro de pilotes de tubos de acero. Se utiliza el siguiente proceso para retirar los pilotes de tubos de acero: la dirección de remoción es desde el centro del río hacia el lado de la orilla, y la secuencia de remoción con caballete es de arriba a abajo. El equipo de elevación utiliza una grúa sobre orugas de 50 toneladas. Los pilotes de tuberías se retiran con un martillo vibratorio DZ-90. Instale el martillo vibratorio en la parte superior de la pila de tubos de acero. Después de que la abrazadera hidráulica del martillo vibratorio sujete la pila de tubos de acero, encienda el martillo vibratorio. La tierra alrededor de la pila de tubos de acero comienza a licuarse bajo la acción de la fuerza de vibración. del suelo contra la pila de tubos de acero La fuerza se reducirá considerablemente. En este momento, la grúa sobre orugas puede levantar lentamente el martillo vibratorio y la pila de tubos de acero hacia arriba y eliminar gradualmente el talón de la pila de tubos de acero en su conjunto.

2. Análisis de la aplicación de cuotas En los proyectos temporales del Capítulo 7 de las cuotas presupuestarias vigentes del Ministerio de Transportes (JTG/T B06-02-2007), el puente de caballete temporal adopta un ancho claro. de 4 m y un tramo único de 21 m. El consumo de material en la cuota también es muy diferente del consumo de material real del caballete de acero cuando se compila en forma de estructura de asiento. En respuesta a esta situación, con base en la forma estructural real y la tecnología de construcción del caballete de acero, y al mismo tiempo estudiando los subelementos relacionados con la cuota, se determinaron los siguientes métodos de aplicación de la cuota: 2.1 La subestructura del El caballete de acero aplicará la cuota de pilotes de tubos de acero con martillos vibratorios (el grupo II se aplicará según las condiciones geológicas del suelo), el muestreo de calidad de los pilotes de tubos de acero en la cuota se basará en las disposiciones pertinentes del Capítulo 3, Sección 5 del "Método para la compilación de cuotas presupuestarias para proyectos de construcción de capital de ingeniería de carreteras" (JTG B06-), Capítulo 3, Sección 5, Recuperación, 2007-2007) Capítulo 3, Sección 5 de la Cuota de Recuperación, los pilotes de tubos de acero se reciclan según la construcción. equipos metálicos. 2.2 La estructura superior del caballete de acero adopta la cuota fija de soportes de tubos de acero (parte superior), y la tarifa de amortización del equipo se ajusta en consecuencia de acuerdo con la síntesis real por 100 m2 de acuerdo con la calidad del equipo metálico y la vida útil del caballete. .3 Costos de desmantelamiento de caballetes de acero: La parte inferior de los pilotes de tubos de acero extraídos se apila con vibración fija y los pilotes de tubos de acero se golpean con un martillo. El consumo de material relevante en la cuota se ajusta a cero y la tarifa por desmantelamiento de la superestructura se incluye en el punto 2.2.

3. Análisis de extracción de la cuota 3.1 Ajuste del consumo de material de la cuota para hincar pilotes de tubos de acero: De acuerdo con la descripción de la cuota, si el número de pilotes de tubos de acero en el proyecto de pilotes de tubos de acero no coincide con la cuota, Los pilotes de tubos de acero de la cuota se extraerán de acuerdo con la cantidad de diseño. El consumo de pilotes de tubos, pero el resto del consumo de la cuota permanece sin cambios. **** Caballete, hay 706 pilotes de tubos de acero en todo el puente, pero la mayoría de las longitudes son inconsistentes, por lo que se resume la calidad de los pilotes de tubos de acero en todo el puente y se toma el valor promedio. Utilice el valor promedio de la cuota para la inspección aleatoria.

La masa total de los 706 pilotes de tubos de acero sobre el caballete es 1257,087 t, y la masa promedio de los 10 pilotes es 1257,087/70,6 = 17,805 t, por lo que las 68,18 t de la cuota se convierten en 17,805 t. 3.2 Determinación del reciclaje de pilotes de tubos de acero en la estructura inferior del caballete de acero: De acuerdo con el diseño de organización general de la construcción aprobado de este proyecto, el período de construcción es de 36 meses. De acuerdo con las disposiciones del método de preparación, los pilotes de tubos de acero. son reciclados mediante el uso de pilotes de tubos de acero. Por lo tanto, de acuerdo con las disposiciones del método de compilación, la cantidad de reciclaje se calcula en función de la vida útil de tres años del equipo de construcción, es decir, la cantidad de reciclaje se calcula como 50%. El método de compilación estipula la cuota de reciclaje de la siguiente manera: Los materiales de la cuota de esquema y presupuesto generalmente no se incluyen en el reciclaje, solo algunos proyectos temporales que tienen precios para todos los materiales y cascos de arco, soportes y materiales de equipos metálicos de construcción que no pueden alcanzar la cantidad de facturación especificada. debido a las limitaciones de la escala del proyecto, para calcular la cuota de reciclaje, la tasa de reciclaje se muestra en la siguiente tabla:

Nota: Los equipos metálicos de construcción se refieren a ejes con carcasa de acero, cubiertas de acero, etc. El precio del material de los pilotes de tubos de acero sobre caballetes es de 5750 yuanes/t y la masa total es de 1257 t. Por lo tanto, la cantidad de reciclaje de pilotes de tubos de acero se calcula como 5750÷2×1257=361 (10.000 yuanes). 3.3 Determinación del ajuste de la tarifa de amortización del equipo de estructura superior del caballete de acero: la calidad fija del equipo metálico integral para la parte superior del soporte de tubería de acero por 100 m2 es de 18,4 t, la tarifa de amortización del equipo se prepara en base a el período de uso es de 90 yuanes por tonelada por mes durante 4 meses y la tarifa de amortización del equipo es de 6624 yuanes. El equipamiento metálico total por cada 100m2 de caballete es de 34,76t. Según el diseño de la organización de la construcción, la tarifa de amortización por 100 m2 del caballete es de 32 meses, que es 34,76 × 90 × 32 = 100109 yuanes. La tarifa de amortización del equipo fijo original de 6624 yuanes se ajusta a 100109 yuanes.

4. Análisis de varias cuestiones que afectan el presupuesto de los puentes de caballete de acero 4.1 La vida útil de los puentes de caballete de acero Se puede ver en la cuota de bombeo de agua que la vida útil tiene un gran impacto en el presupuesto real. El cálculo del índice de reciclaje de pilotes de tubos de acero. El cálculo de las tarifas de amortización del equipo tiene una gran relación con la vida útil. La vida útil real del caballete debe investigarse claramente en el presupuesto para garantizar que el presupuesto se acerque al. costo real. 4.2 Costos de recuperación de materiales y amortización de equipos Los costos de recuperación de materiales y amortización de equipos en el presupuesto de caballete se calculan con base en el método de preparación de cuotas y la descripción de la cuota. En el uso real, la tasa de recuperación de materiales y los costos de amortización de equipos deben determinarse de acuerdo con la situación real. Los ajustes como la cantidad de facturación de los pilotes de tubos de acero, si los pilotes de tubos de acero se compraron recientemente o se entregaron de otros proyectos, si el marco Bailey se compró o se alquiló y cuál es el precio de alquiler real, afectarán todos los ajustes. el costo real del caballete Durante el proceso de preparación, trate de mantener el estado del presupuesto lo más cerca posible del estado real para garantizar la precisión del presupuesto.

6. Conclusión En la actualidad, a medida que el número de puentes que cruzan ríos y mares continúa aumentando, los requisitos para los caballetes son cada vez mayores. Los propietarios de caballetes de acero para algunos proyectos de puentes a gran escala han adoptado por separado. métodos de licitación se ha convertido en un eslabón importante en la construcción de puentes que cruzan ríos y mares. Sin embargo, la cuota de caballetes de acero existente no puede satisfacer las necesidades presupuestarias actuales de las formas estructurales de caballetes de acero reales. En este artículo, proporcionará una mejor solución para la futura construcción de formas estructurales de caballete de acero. Buena solución. Espero que la discusión en este artículo sirva de referencia para todos en la futura elaboración del presupuesto de caballetes de acero.

Creo que después de la introducción anterior, todos tienen una cierta comprensión del análisis de costos de aplicación de cuotas de grandes caballetes de acero. Bienvenido a visitar Zhongda Consulting para obtener más información

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