Tianjin prepara un plan de transporte integral para construir una red de transporte regional integrada
De la reunión de movilización para la planificación integral del transporte municipal celebrada en Tianjin se supo que, con la aprobación del gobierno municipal, la ciudad tardará un año en completar la tarea de formular el plan integral de transporte de Tianjin. La planificación integral del transporte municipal es la base básica para resolver los problemas de transporte actuales y guiar el desarrollo futuro del transporte. Implica principalmente el uso del suelo urbano y la configuración de las instalaciones, el diseño espacial urbano, la arquitectura integrada de la red de transporte, el diseño y la implementación de políticas de transporte, etc. perseguir integral Maximizar los beneficios integrales del sistema de transporte (incluido el transporte, la economía, la ecología, el medio ambiente, etc.) y orientar el desarrollo sostenible del transporte urbano.
En los últimos años, varias autoridades competentes de la industria del transporte, junto con el departamento de planificación, han preparado conjuntamente el "Plan del eje principal de la autopista de Tianjin", el "Plan maestro del puerto de Tianjin" y el "Plan del aeropuerto internacional de Tianjin Binhai". ", "Plan de infraestructura del nuevo área de Binhai", "Plan de tránsito ferroviario de la ciudad central", "Plan de ajuste de la red de carreteras de la ciudad central" y muchos otros planes de transporte especiales, la implementación de los planes ha desempeñado un gran papel de orientación y promoción en la mejora de la ciudad. Condiciones integrales de transporte.
En julio de 2006, el Consejo de Estado aprobó el "Plan Maestro Urbano de Tianjin (2005-2020)", que definió los principios estratégicos y rectores para el desarrollo del transporte de la ciudad en el plan especial de transporte. Con la inclusión de la Nueva Área Binhai de Tianjin en la estrategia nacional de desarrollo general, el desarrollo de Tianjin ha entrado en un nuevo período de crecimiento, y la situación y las tareas que enfrenta el transporte integral de la ciudad han experimentado grandes cambios.
Para garantizar la implementación del plan maestro urbano de Tianjin, desempeñar mejor el papel rector estratégico de la planificación del transporte y servir a la planificación urbana y la gestión de la construcción, existe una necesidad urgente de preparar un plan de transporte integral para toda la ciudad. plan.
Este plan de transporte integral municipal se basará en el plan maestro urbano, el plan maestro de la Nueva Área de Binhai y el plan de transporte integral urbano compilado en 2003, enfocándose en fortalecer el control de la planificación en áreas fuera de la ciudad central, centrándose La alianza horizontal y la coordinación con otras áreas alrededor del Mar de Bohai acelerarán el desarrollo y la apertura de la Nueva Área de Binhai y formarán un plan de transporte integral con apertura sistemática, coordinación regional, integración urbana y rural y capas claras. Las principales tareas incluyen: Primero, implementar plenamente el plan maestro de la ciudad en el plan integral de transporte de la ciudad. En el contexto de la nueva estrategia de desarrollo regional del país, aprovechar el desarrollo y la apertura de la Nueva Área de Binhai como una oportunidad y con el objetivo general de. irradiando e impulsando la región de Bohai Rim, construir una red de transporte integral externa y regional que esté coordinada e integrada con varios modos de transporte internos, en segundo lugar, a través de encuestas de transporte en toda la ciudad, diversos datos que incluyen posiciones de la población, desarrollo socioeconómico, características del transporte, etc. Se recopilan y clasifican para establecer una red de transporte basada en El sistema de información geográfica urbana y el modelo de predicción del tráfico proporcionarán una plataforma de datos y soporte de análisis cuantitativo para la selección de la ubicación futura de la ciudad de las principales infraestructuras y la investigación básica sobre carreteras, ferrocarriles, ferrocarriles y otros. transporte; el tercero es perfeccionar los proyectos especiales de transporte en el plan general de la ciudad. Planificar, controlar y reservar espacio para el desarrollo futuro. Con base en los resultados del Plan Maestro de la ciudad de Tianjin y el Plan Maestro de la Nueva Área de Binhai, profundizar y mejorar la planificación especial del transporte, ajustar y optimizar el diseño de la red del sistema de transporte de acuerdo con las necesidades futuras de desarrollo del transporte de Tianjin y establecer corredores y centros de transporte terrestres para controlar y reservar diversas instalaciones de transporte para facilitar la planificación y gestión unificadas, la construcción e implementación por etapas y garantizar el desarrollo sostenible del transporte urbano; en cuarto lugar, mejorar la red integral de transporte en el centro de la ciudad y las áreas periféricas, y resaltar el transporte sobre la base de; las autopistas y ferrocarriles expresos construidos Organizar la planificación y la planificación e investigación de las redes de carreteras secundarias y secundarias, en quinto lugar, aplicar métodos integrales y sistemáticos para resolver las contradicciones de transporte entre el puerto y la ciudad en el área central de la Nueva Área de Binhai, y proponer una planificación y construcción integral de la red de transporte para apoyar el desarrollo de áreas funcionales industriales en el plan de la Nueva Área de Binhai.
La preparación del plan integral de transporte de la ciudad se centrará en los siguientes seis aspectos: primero, centrarse en la construcción del centro de envío internacional del norte y el centro logístico internacional; segundo, centrarse en la construcción de una red de transporte integral regional integrada; en tercer lugar, resaltar la planificación integral del transporte urbano de la Nueva Área de Binhai, en cuarto lugar, adherirse al modelo "tod" de uso intensivo y económico del suelo y dar prioridad al desarrollo del transporte público; en quinto lugar, fortalecer la función del centro de transporte y mejorar el nivel; de servicios integrales de transferencia; sexto, apoyar a las pequeñas ciudades y La construcción de nuevas áreas rurales forma un sistema de transporte integral que integra las áreas urbanas y rurales.
Según el plan, el trabajo de planificación integral del transporte de la ciudad*** se divide en estudios y análisis del transporte, modelo de pronóstico de la demanda de transporte y análisis temático del desarrollo del transporte urbano, desarrollo e investigación del sistema de información geográfica de planificación del transporte. y esquema de estrategia integral de desarrollo del transporte, la preparación de programas especiales de planificación del transporte y otras cuatro etapas. Todo el trabajo tardó un año en completarse.