Problema de modificación inicial de d3 arcade EVO4

De hecho, ¡la modificación de C es la mejor!

EVO4 tiene muchos métodos de modificación, incluido el tipo de aceleración, el tipo de curvas de alta velocidad y el tipo de estabilidad

En primer lugar, es mejor que el automóvil tenga una modificación A, lo cual es relativamente promedio y puede usarse como base para cualquier estilo de modificación

En cuanto al rendimiento de las piezas, lea los siguientes artículos de expertos:

Neumáticos

Mitsubishi original Neumáticos GT; estos son bastante malos ~ Después de instalarlos, sentirás que EVO se ha convertido en FR ~"~

Neumático VOLK blanco gt; funciona bien en climas soleados ~ puede considerarse como un neumático universal en días soleados. clima

Neumático VOLK gold gt; D neumático de aceleración modificado ~ mejor que el blanco Los neumáticos flotarán ~ tienen la misma función que los neumáticos dorados 8V

Neumáticos blancos ENKEI (acero cuadrado) llantas) gt; los neumáticos modificados B son muy estables y excelentes para la aceleración y el agarre en condiciones de nieve

Neumático ENKEI blanco (llanta de acero cónica) gt igual que el anterior, menor agarre y aceleración más fuerte

Neumático blanco ENKEI (neumático de 16 garras) gt; neumático modificado con C especialmente diseñado para curvas de alta velocidad

En cuanto al alerón trasero, el alerón trasero GT original de Iwaki Kiyoshi no tiene ventajas y; sin desventajas

Ala fija GT HKS Kansai modificada B; la más estable y peor en aceleración (especialmente al inicio)

C cambió al alerón trasero VALDI SPORT gt; ala (el maestro taiwanés Yixia de SAPIA fue el primero en usar este alerón trasero)

D cambió a alerón trasero BOZZSPEED gt para iniciar la aceleración en la batalla, la carrocería del auto es más inestable

Escape; tubo

Tubo de escape original Iwaki Kiyoshi gt; acelera tan rápido, tan rápido ~ no atascado

B tubo de escape HKS Kansai gt modificado, la aceleración no es nada buena, pero el rebote la velocidad es rápida después de la colisión. Recomendado para principiantes

Tubo de escape FUJITSUBO gt modificado con C; la aceleración es tan mala como la modificación B, pero la velocidad de rebote es rápida al salir de la curva (recomendado para Akishita)

D tubo de escape BOZZSPEED gt modificado; el tipo de doble tubo acelera primero, pero la velocidad es extremadamente grave cuando lo golpea