¡Es tan ciencia ficción! Controla las motos con el pensamiento Honda está desarrollando una tecnología de "lectura de la mente" para motos
Según una patente reciente de Estados Unidos, Honda Motorcycle está explorando la tecnología de detección de ondas cerebrales para futuros sistemas de seguridad. ¿Esta tecnología utilizará ondas cerebrales para controlar motocicletas? Puede que suene más a ciencia ficción que a ciencia ficción, pero Honda ha solicitado una patente que sugiere que está trabajando en este sistema de detección de ondas cerebrales para ayudar a las futuras motocicletas a comprender las intenciones del conductor. De esta forma, incluso si sus habilidades de control de conducción son limitadas, el sistema de seguridad a bordo puede garantizar que la motocicleta pueda conducir según sus ideas.
Esta nueva solicitud de patente proviene de la fábrica de R&D Americas de Honda en Los Ángeles y tiene como objetivo mejorar la forma en que las personas interactúan con las motocicletas. Puede parecer futurista, pero en realidad Elon Musk está desarrollando una "neurotecnología" de implantes cerebrales (a través de su empresa Neuralink) que puede conectar la mente directamente a la computadora. Esta tecnología no es del todo imposible.
La tecnología de interfaz cerebro-computadora buscará enviar las ondas cerebrales del conductor al ordenador de a bordo de la motocicleta, y la idea de Honda es sencilla. En pocas palabras, se usa un casco con electrodos incorporados que captan señales de ondas cerebrales y las envían a una computadora a bordo de "interfaz cerebro-computadora", que las interpreta y las envía a la motocicleta.
La motocicleta en sí es tan buena como cualquiera de las últimas ayudas a la conducción, con un conjunto integrado de acelerómetros, unidades de medición inercial (cálculo de cabeceo, guiñada y cabeceo), acelerador electrónico, control de tracción y sistema controlado por computadora. El sistema de frenos ABS no se diferencia del que encontramos en muchas motos actuales. La única adición notable mencionada en la patente es un sensor que mide el ángulo de dirección y puede hacer que el mecanismo de dirección se mueva si la computadora lo considera necesario.
La parte de la ecuación para motocicletas contará con muchos de los últimos sistemas electrónicos de ayuda a la movilidad que ya se utilizan y, aunque ya se utiliza tecnología de control de crucero adaptativo, los últimos sistemas de asistencia al conductor aún están limitados por el hecho de que Limitaciones: solo pueden responder a sus propios sentimientos, confiando en la programación para intentar interpretar las aportaciones del ciclista y darle lo que quiere. Es por eso que aún necesitas preseleccionar configuraciones como el control de tracción y el ABS para indicarle a la motocicleta cómo y cuándo quieres que intervenga. El mismo sistema de asistencia al conductor tiene el potencial de volverse aún más efectivo al agregar sensores que literalmente pueden leer sus pensamientos.
Un casco con electrodos incorporados capta ondas cerebrales y las envía al ordenador de a bordo de la motocicleta para su interpretación. Honda en realidad se enfoca en motocicletas; después de todo, todos podemos imaginar un truco de motocicleta impresionante, pero incluso si sabes cómo hacerlo, no es tan fácil lograrlo sin mucha práctica.
Las patentes dicen que las motocicletas equipadas con esta tecnología pueden detectar diversas entradas, incluidas las ondas cerebrales, y de hecho te ayudan a hacerlo controlando automáticamente cada aspecto de la motocicleta.
¿Acrobacias controladas por pensamientos? Quizás sea posible en un futuro próximo. Otros párrafos explican el proceso: "Una vez controlado, se puede aumentar el acelerador para exceder el umbral, y se puede tirar inmediatamente del embrague para desacoplar la transmisión. Además, a medida que aumenta la velocidad del motor, se puede aumentar el acelerador a medida que se controla el acelerador. Al mismo tiempo, el embrague se puede soltar inmediatamente en una cierta cantidad (por ejemplo, "?80%"). Esto puede tirar de la rueda delantera hacia arriba, mientras que la rueda trasera permanece en el suelo..."
Una vez que la computadora toma el control, puede modular varios sistemas para completar las operaciones de manera segura. Independientemente de la habilidad del conductor, se pueden realizar diversas maniobras sin comprometer la seguridad vial. Los conceptos Riding Assist y Riding Assist-E de Honda muestran que Honda es capaz de fabricar motocicletas semiautónomas y con autoequilibrio. Combinando esta tecnología con un sistema que pueda interpretar con precisión las intenciones del conductor, debería ser posible crear una motocicleta autónoma que pueda compensar cualquier deficiencia en las habilidades del conductor y al mismo tiempo poder operar exactamente como él desea, ofreciendo toda la diversión para montar eliminando muchos riesgos.
Las "interfaces cerebro-computadora" permiten que los componentes del vehículo ayuden a los pasajeros de manera más fluida que nunca. Los sistemas de control operados por ondas cerebrales han sido objeto de considerable investigación militar, y DARPA y otros investigadores están trabajando en un método. que se pueden utilizar métodos para controlar ciertos sistemas de combate simplemente pensando, y para crear amputados pensantes y prótesis controladas por amputados. Puede que sea pronto, pero todo indica que el control directo del pensamiento, incluso en motocicletas, será cada vez más común en el futuro.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.