Cómo calibrar la bomba de aceite

Cómo calibrar la sincronización de la inyección:

1. Primero, gire el cigüeñal cuando el pistón esté en el punto muerto superior y las válvulas de admisión y escape estén cerradas al mismo tiempo. , es el punto de partida de la inyección, anote la lectura del volante y el ángulo de avance de la inyección está bien.

2.Otro método: observe el orificio de retorno de aceite de la bomba de inyección de combustible, haga girar el automóvil, cuando el émbolo de combustible bloquee (justo por completo) el orificio de retorno de aceite, anote la lectura del volante, que es la Ángulo de avance de inyección OK. Necesita un osciloscopio para observar la forma de onda de la leva y hacer coincidir el ancho del pulso de inyección con el diagrama de inyección actual. De hecho, en el estado inactivo, la forma más sencilla es observar el punto muerto superior de la señal de la leva correspondiente a su inicio actual. punto, que es su inyección. Si desea corregir la sincronización del aceite, debe ser que su señal actual y la señal de la leva no tengan la correspondencia que mencioné anteriormente dentro del rango de ancho de pulso de inyección de combustible. Al reescribir la sincronización de la inyección de combustible, lo hará. Sea coherente con los dos puntos que mencioné anteriormente. OK