Se anunciaron los detalles del Tank 300, su rendimiento todoterreno es comparable al del Wrangler y su tanque de combustible llega a los 80 litros.

Haval H9 y Great Wall Cannon superaron las expectativas de Great Wall en términos de acumulación técnica y respuesta de los usuarios. Por lo tanto, incluso si BBA confió en nuevos productos para derrotar al resto del grupo en el Salón del Automóvil de Beijing, el. La marca WEY finalmente consiguió su lugar entre las marcas independientes. La popularidad del Tank 300 demuestra lo potente que es el SUV Tank 300, que revela todos sus detalles técnicos, para atraer tráfico.

El Haval H9 es solo un presagio

Según el pensamiento interno, el Tank 300 es en realidad el producto de arquitectura de segunda generación en la matriz de SUV incondicionales de Great Wall. No es solo por la plataforma del tanque WEY. Ha podido realizar cambios de tamaño y compartir piezas como Volkswagen MQB y Toyota TNGA en carrocerías que no soportan carga. Para equipos todoterreno más duros, Great Wall finalmente se ha dado cuenta. su sueño de desarrollar una estructura pura y dura con tracción a las cuatro ruedas a tiempo parcial.

Debes saber que Haval H9 y Great Wall Cannon se hicieron famosos en Internet por nada más que jugar en barro, escalar grandes pendientes y volar arena. Sin embargo, su rendimiento ya es comparable al de Prado. Los usuarios se maravillaron de que este rendimiento haya superado las expectativas de precio. El abuso a largo plazo de este automóvil por parte de los usuarios también provocó el hecho de que la tracción en las cuatro ruedas TOD de Great Wall (tracción en las cuatro ruedas oportuna) todavía es inestable en entornos hostiles.

Por lo tanto, es evidente que Great Wall colocará la plataforma de tanque con arquitectura de tracción en las cuatro ruedas de tiempo compartido como la primera en la marca WEY. El primer beneficio no solo aumentará la tarifa premium de Great Wall en. El segundo beneficio es ayudar a la marca WEY a desarrollar el segundo atributo del segmento SUV además de la serie VV.

El rendimiento del Wrangler, el interior es mejor que el del Mercedes-Benz

Con el sistema de tracción total a tiempo parcial, que es una carta de triunfo relacionada con el vida o muerte de los SUV incondicionales, WEY, naturalmente, ya no es como el H9 del Tank 300. Eso requiere un equilibrio entre espacio y rendimiento todoterreno. Por lo tanto, la carrocería en general no solo sigue la forma grande del Jeep Wrangler, sino que también continúa. para mejorar el rendimiento de adelantamiento todoterreno mediante una carrocería y una distancia entre ejes más pequeñas.

Por supuesto, el Tank 300 también es muy agradable en términos de apariencia e interior. El diseño de apariencia retro con colores brillantes no solo atrae la atención de los transeúntes, sino que también brinda una sensación completa de bienestar. lujo tecnológico al interior Los interiores compiten por la atención de grupos especializados.

Por supuesto, en términos de volver a la esencia del espíritu todoterreno, el producto inicial del Tank 300 no utilizó por completo la soñadora configuración de potencia 3.0T del PPT. Seguía siendo el 2.0T. +8AT del Haval H9, pero según la mentalidad del jugador (finanzas), se lanzarán dos modelos de subdivisión diferentes: versión de carretera y versión todoterreno. Esto significa que la versión de carretera seguirá equipada con el mismo TOD de cuatro ruedas. sistema de tracción a las cuatro ruedas como el H9, y la versión todoterreno estará equipada con el último sistema de tiempo compartido. Después del lanzamiento del sistema de tracción a las cuatro ruedas, debe quedar claro cuál es más barato y quién es más caro.

En esta era, además de una tracción total fiable y dos o tres cerraduras, es absolutamente imposible no contar con una deslumbrante variedad de sistemas de asistencia electrónica, además de contar con el mismo giro del tanque. Además del modo lento y 9 modos de conducción, también se ha desarrollado un modo todoterreno similar al de Land Rover en modo 4L.

Además de la ayuda del hardware y el control electrónico para situaciones todoterreno extremas, el Tank 300 tiene un tanque de combustible de 80 litros que está cerca del tamaño del Wrangler de cinco puertas en la carrocería pequeña, por lo que incluso si es todoterreno, el consumo de combustible es de 15 l/100 km, excluyendo unos 10 l de reserva, los 70 l restantes de gasolina son suficientes para darle al Tank 300 una autonomía de más de 450 kilómetros.

Si desea predecir el precio, entonces este modelo puede volver a superar el precio máximo de WEY. Además de la edición especial limitada, la versión todoterreno del modelo superior puede alcanzar alrededor de 240.000. mientras que se espera que la versión de carretera ronde los 240.000 y el precio de entrada ronda los 160.000, por lo que es cierto que se trata de un Rubicon nacional.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.