Muchas empresas automotrices han donado suministros médicos en el extranjero para apoyar la lucha global contra la epidemia.
Las empresas automotrices han pasado de utilizar cadenas de suministro en el extranjero para comprar materiales antiepidémicos para apoyar la lucha nacional contra la epidemia a donar materiales en el extranjero. Al mismo tiempo que protegen a los empleados extranjeros contra la epidemia, también han hecho esfuerzos. en la lucha global contra la epidemia.
Un periodista del canal FAW se enteró por medio de Zhejiang Geely Holding Group de que Geely Holding y la Li Shufu Charity Foundation donaron el primer lote de suministros médicos por valor de 2 millones de yuanes a países europeos como Alemania, Suecia y Estados Unidos. Reino, incluidos suministros médicos de emergencia, como mascarillas quirúrgicas médicas, guantes médicos desechables, ropa de protección médica/batas de aislamiento y gafas protectoras, se utilizan para apoyar la nueva epidemia de neumonía de la corona. Trabajos de prevención y control de epidemias en zonas gravemente afectadas. Los conocedores de Geely Holding dijeron a los periodistas que el primer lote de suministros donados al Ministerio de Salud sueco y al gobierno municipal de Raunheim en Alemania se envió por correo a través de DHL Logistics. Geely ampliará aún más la cantidad de suministros médicos donados de manera oportuna en función de la fecha. necesidades de la epidemia.
Como empresa global, Geely Holding Group tiene casi 50.000 empleados en el extranjero en todo el mundo. Ante la epidemia, Geely Holding Group se comunicó activamente con las empresas locales para comprender el desarrollo de la epidemia y ayudar a guiar y organizar el trabajo de prevención y control de la epidemia. Al mismo tiempo, Geely está coordinando activamente los recursos nacionales y asignando suministros médicos estandarizados a los gobiernos locales de muchos países europeos y a los empleados de Geely en el extranjero lo antes posible.
Actualmente, Benelli, una marca de motocicletas propiedad de Geely Holding, también ha asignado 10.000 máscaras de materiales de prevención de epidemias existentes en las fábricas chinas a Italia y Austria para satisfacer las necesidades diarias de prevención de epidemias de la sede europea de Benelli. Fuentes relevantes de Geely dijeron a los periodistas que Geely también donará a Filipinas, Malasia y otros países en el siguiente paso.
La retroalimentación de las adquisiciones en el extranjero a la "producción y venta propia" se debe en gran medida a las capacidades de producción flexibles y la flexibilidad que aporta la enorme base de la cadena industrial de las empresas automotrices y la fabricación inteligente.
Para luchar contra el nuevo coronavirus, SAIC-GM-Wuling, Changan Automobile y BYD han puesto en marcha líneas de producción y han producido mascarillas y máquinas de mascarillas de fabricación propia. No solo han satisfecho con éxito las necesidades de las personas. cadenas industriales y socios upstream y downstream, pero también se espera que contribuyan a la lucha global contra la epidemia. "Después de satisfacer las necesidades antiepidémicas nacionales, también planeamos exportar (máscaras) al extranjero para ayudar conjuntamente a combatir la epidemia". BYD dijo al First Auto Channel.
Changan Automobile también afirmó que, aunque supere sus propias dificultades, también irá al mundo paso a paso con máscaras de la "marca Changan" para apoyar a sus socios y países en la lucha contra la epidemia. SAIC-GM-Wuling también dijo que en la actualidad, las máscaras de SAIC-GM-Wuling están más destinadas a satisfacer las necesidades de las fases anterior y posterior de la cadena industrial nacional. Wuling tiene su propia fábrica en Indonesia, y la capacidad de producción de máscaras nacionales posteriores también puede ser. utilizarse para satisfacer las necesidades de los empleados de las fábricas de Indonesia. En la actualidad, SAIC-GM-Wuling ha construido 22 líneas de producción de mascarillas automatizadas, con una capacidad de producción diaria promedio de 2 millones de piezas.
"Hemos estado enviando máscaras al extranjero todos los días recientemente para ayudar a los empleados y clientes en la lucha contra la epidemia". El periodista se enteró por una fuente de Yanfeng Automotive Interior Systems Co., Ltd., una subsidiaria de SAIC. Debido a que anteriormente se dedicaba al negocio de fundas para asientos de automóviles, Yanfeng pudo encontrar un proveedor de tela fundida necesaria para producir máscaras en un corto período de tiempo y lograr la producción en masa de máscaras en solo dos semanas. "Ahora la producción diaria ha llegado a 40.000, que se suministra a empleados y clientes en el extranjero, y el resto lo distribuye SAIC de manera uniforme", dijo a los periodistas que para los proveedores de automóviles y repuestos, el proceso de producción en masa y las líneas de producción. Las máscaras no son consistentes. No es difícil de construir, pero el suministro es muy escaso. Todos los días tenemos que encontrar formas de "agarrar" este tipo de materia prima.
Además de la fabricación de mascarillas, la epidemia también ha hecho que los consumidores finales presten gran atención a indicadores como la calidad del aire y la higiene en los coches. Con este fin, Yanfeng también lanzó la primera caja de esterilización ultravioleta profunda para vehículos de la industria en febrero de este año.
Recientemente, SAIC Roewe lanzó el Roewe Ei5, el primer modelo equipado con una cabina sanitaria de purificación activa. El automóvil integra lámparas germicidas portátiles UVC y sistemas ópticos de desinfección ultravioleta profunda UVC fabricados por Yanfeng, así como 360°. servicios de fumigación y esterilización, sistema de aire fresco de vehículos, etc. El experto de Yanfeng mencionado anteriormente dijo a los periodistas: "Algunos distribuidores extranjeros también se están comunicando con nosotros acerca de esta caja de esterilización, con la esperanza de que este producto pueda proporcionar un ambiente interior saludable para más clientes extranjeros".
Este artículo proviene de Autohome. El autor no representa los puntos de vista y posiciones de Autohome.