Conocimientos de Mercedes-Benz
Sistema electrónico de distribución de la fuerza de frenado (EBD), sistema de dirección asistida eléctrica (EPS), sistema de airbag (SBS) (SRS) ) Módulo de control electrónico (ECM) Sistema de frenado auxiliar (BA) Sistema de control de tracción (tcs) BA Sistema de asistencia de frenado (BA) Durante el frenado de emergencia, el sistema de frenado detectará automáticamente y generará un frenado más fuerte según la velocidad del vehículo. y fuerza del pedal.
1. Al frenar en una emergencia, debido a la alta velocidad del vehículo y la poca fuerza, la fuerza de frenado a veces será muy pequeña.
2. El conductor no siempre aplica los frenos, lo que puede provocar que la fuerza de frenado se debilite.
3. Al frenar repentinamente, el sistema BA determinará automáticamente si se trata de un frenado de emergencia. Incluso si la fuerza de frenado es insuficiente, aumentará la fuerza de frenado.
4. Al frenar conscientemente, el sistema BA reducirá automáticamente la fuerza de frenado auxiliar para reducir la brusquedad del frenado.
2. Cuáles son el sentido común del mantenimiento del coche
El mantenimiento menor para 10.000 kilómetros es el filtro de aceite y los tres filtros de aceite: filtro de máquina, filtro de aire y filtro de vapor.
El mantenimiento intermedio se realiza a los 20.000 kilómetros y el mantenimiento mayor cada 40.000 kilómetros. El mantenimiento a los 20.000 kilómetros incluye el cambio de aceite del motor, filtro del motor, filtro de aire y elemento filtrante del aire acondicionado, así como algunas inspecciones de rutina.
① Filtro de aire La correcta instalación del filtro de aire puede reducir el desgaste de componentes como cilindros, pistones y aros de pistón. Tuyao Auto Manager le recuerda: Generalmente, debe limpiarse cada 5.000 kilómetros y el filtro de aire debe reemplazarse cada 10.000 kilómetros.
②Filtro de aceite La instalación correcta del filtro de aceite puede evitar que las impurezas se mezclen con el aceite durante el uso del motor de combustión interna y evitar el desgaste de las piezas móviles y la obstrucción del aceite. Tuyao Auto Manager le recuerda: cuando cambie el aceite lubricante, asegúrese de reemplazar el filtro de aceite al mismo tiempo; de lo contrario, afectará la calidad del aceite lubricante.
El intervalo de sustitución del aceite del motor y del filtro de aceite es generalmente de 5.000 kilómetros. Filtro de combustible Un filtro de combustible instalado correctamente puede prevenir el desgaste del cilindro causado por impurezas y humedad mezcladas con gasolina durante el almacenamiento, transporte y llenado.
Tuyue Car Care Manager te recuerda: Para garantizar el buen funcionamiento del motor, el ciclo de sustitución del filtro de combustible es generalmente de 20.000 kilómetros o un año. Recordatorio especial de Tuyue Car Butler: "Tres filtros" deben ser mantenidos por personal de mantenimiento profesional. Por lo tanto, se recomienda que los puntos de venta designados por Tuyue Car Butler puedan completar servicios estándar profesionales y técnicos para diversas reparaciones y mantenimiento de automóviles.
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3. ¿Cuáles son los preparativos antes de comprar un automóvil en el conocimiento común del automóvil?
Puede llevar décadas de ahorro elegir un comerciante para comprar un automóvil personalmente, desde la confirmación hasta la implementación de compra, cada paso Debes tener mucho cuidado El primer paso al comprar un automóvil es elegir un comerciante.
Elija entre el mayor concesionario de automóviles local. Estos distribuidores generalmente tienen calificaciones de agentes del fabricante y pueden ofrecer a los clientes productos genuinos de kilómetro cero producidos por el fabricante.
Elige el distribuidor con la mayor gama de productos. Dichos concesionarios no sólo cuentan con la garantía genuina del fabricante, sino que también cuentan con una amplia variedad de productos, lo que puede brindar a los clientes un entorno de selección relajado para que los propietarios de automóviles puedan comprar automóviles con defectos mínimos o nulos.
Elige el concesionario de coches con mejor reputación. El precio de este tipo de concesionario de automóviles puede ser más caro que el de otros concesionarios de automóviles, porque la reputación del concesionario de automóviles es un activo intangible.
Con una buena reputación, puedes evitar o reducir algunos problemas innecesarios después de comprar un coche. La mejor forma es elegir un comerciante con un buen servicio postventa.
Estos concesionarios tienen la capacidad de resolver problemas de calidad lo más rápido posible, o ayudarte a presentar reclamaciones al fabricante, sustituir piezas, etc., para que no tengas preocupaciones tras comprar un coche. Después de elegir un comerciante, debe tratar con el comerciante directamente. No confíe en la guía de compras que cuelga afuera de la puerta, y mucho menos siga la guía de compras para mirar autos en otros lugares, porque ahora hay un mercado para comerciantes con escala, fuerza y poder. credibilidad para elegir.
Si sigues la guía de compras hasta el otro lado del coche, es posible que te engañen.
3. No sigas la tendencia a ciegas.
Debes elegir el mercado que más te convenga en función de tu situación real.
4. ¿Cuáles son las precauciones de sentido común al conducir un coche en verano?
Sugerencias de expertos: 1.
La goma de los neumáticos debe ser resistente a altas temperaturas y al desgaste. Los neumáticos de caucho butílico o Boldless con anillos de alambre contorneados que son más resistentes a las explosiones deben reemplazarse lo antes posible si la banda de rodadura está dañada.
2. Compruebe la presión de los neumáticos antes de conducir. Las presiones de inflado de las ruedas delanteras y traseras deben ser consistentes; de lo contrario, la tensión desigual de los neumáticos puede provocar un pinchazo.
Cuando el coche circula por carretera, la presión de inflado de los neumáticos debe controlarse entre un 85 y un 90 % del valor normal. Debido a que el coche circula a alta velocidad durante mucho tiempo, el calor generado por los neumáticos. La fricción no se puede disipar a tiempo, lo que hace que la presión de los neumáticos aumente. A medida que aumenta la temperatura de los neumáticos, su desgaste se intensifica, lo que fácilmente puede provocar que los neumáticos revienten prematuramente.
Es importante prestar especial atención al hecho de que la presión de los neumáticos debe ajustarse en función de la temperatura. La presión de los neumáticos debe ser ligeramente inferior a altas temperaturas, especialmente al correr largas distancias.
No seas impaciente al conducir. Si conduce con frecuencia de manera anormal, como aceleraciones repentinas, frenadas repentinas y dirección brusca, los neumáticos se deformarán bruscamente, se desgastarán demasiado rápido y serán propensos a pincharse.
Cada neumático tiene su capacidad máxima de carga. Este índice de carga se establece estrictamente de acuerdo con las regulaciones pertinentes del fabricante de neumáticos. También se producirán daños cuando el neumático esté sobrecargado o insuficientemente inflado.
El calor debe disiparse a tiempo. Si el coche lleva una hora circulando por la autopista, es necesario reducir la velocidad moderadamente para permitir que los neumáticos disipen mejor el calor.
Lo mejor es aparcar el coche a la sombra en el momento adecuado y dejar que los neumáticos se enfríen antes de circular.
Al detenerte, ten el mayor cuidado posible para evitar golpear la parte exterior del neumático o incluso golpear el bordillo. De lo contrario, es fácil dañar la pared lateral del neumático y provocar peligros ocultos. En casos más graves, puede provocar que el alambre de acero interno se rompa o que el anillo de acero se deforme.
Cuando escuches música, no olvides mantener tu audio. La música es un compañero indispensable en la carretera y, naturalmente, el audio del automóvil se ha convertido en una configuración a la que los propietarios de automóviles prestan especial atención. Al entrar el verano, el clima se vuelve cálido. Con altas temperaturas, humedad y calor sofocante, la gente comienza a sentirse incómoda. El audio del automóvil también cambiará lentamente con las leyes de expansión y contracción térmica.
¿Cómo mantener el audio del coche en verano? Parte del anfitrión: La parte principal que se ve muy afectada por el clima es la placa de circuito y algunas piezas de plástico. Se sabe que los parámetros de los componentes electrónicos de las placas de circuito cambian con la temperatura.
Por lo tanto, si la temperatura dentro del coche es muy alta, se recomienda no poner el altavoz a un volumen alto. Esto no solo afectará a la calidad del sonido del altavoz, sino que también afectará a su vida útil. del hablante. En segundo lugar, la parte central se compone de algunas piezas metálicas y de plástico combinadas con una placa de circuito.
El metal y el plástico se ven afectados por los cambios de temperatura en diferentes grados. Cuando la temperatura en el coche es muy alta, no tengas prisa a la hora de cambiar el disco CD, no lo tires ni lo empujes con fuerza; está cambiando el disco CD en una unidad de discos múltiples. No siga presionando el botón de cambio de placa. Deje que la máquina controle automáticamente su funcionamiento. Es fácil que los primeros seis discos se atasquen, así que tenga especial cuidado al operarlos.
De nuevo, ten cuidado de no encender el aire acondicionado del coche. Debido a que el aire frío se condensará en agua cuando encuentre aire caliente, es posible que algunas tiendas de decoración comunes no instalen la conexión a la salida de aire acondicionado al instalar los parlantes, o algunos automóviles pueden tener problemas con la parte del aire acondicionado debido al uso prolongado. , y el agua fluirá desde la salida del aire acondicionado hacia abajo, a veces fluirá hacia el host.
Aumentar el amplificador de potencia: El aumento de potencia del amplificador es más sensible a los cambios de temperatura, y requiere una gran capacidad de disipación de calor. Por lo tanto, cuando encienda el audio en verano, asegúrese de ventilar el amplificador externo tanto como sea posible.
Altavoz: El cono del altavoz es el más afectado por la temperatura. Afecta directamente a la calidad del sonido, especialmente a la parte de medios graves, por lo que es mejor volver a depurar el sistema de sonido en este momento.
Disco: muchos amigos suelen colocar el disco en el tablero cuando hace calor, el disco se deformará fácilmente a altas temperaturas. Otros: En verano llueve mucho y el aire es relativamente húmedo.
Al instalar el disco, asegúrese de limpiarlo y frotarlo suavemente desde el centro hacia los alrededores; generalmente levante el vidrio del automóvil y cierre la puerta para evitar humedad excesiva en el automóvil.
Al limpiar el automóvil y desinfectar con vapor, debe prestar atención a proteger el sistema de audio, especialmente la unidad principal, porque el aire caliente se condensará en agua cuando encuentre viento frío. No sople aire caliente directamente sobre la unidad principal para tener cuidado. cortocircuito.
En segundo lugar, al aplicar película solar, preste atención a proteger los altavoces del panel de la puerta.
5. Conocimiento del coche: ¿En qué países los vehículos se conducen por el lado izquierdo?
¿Los volantes de los coches en estos países también se conducen por el lado derecho? Las Regiones Administrativas Especiales de Hong Kong y Macao de mi país, el Reino Unido y los países de la Commonwealth (Australia, Nueva Zelanda, Singapur y otros países, excepto Canadá), Japón, India, Indonesia, Malasia, etc.
La mayoría de los países del continente asiático, Europa y el continente americano conducen por la izquierda y por la derecha como nuestro país (Continental y Taiwán), incluidos Estados Unidos, Rusia, Corea del Sur, etc. mencionado. Muchos, como el Reino Unido, Hong Kong y Malasia, conducen por la izquierda, con el volante y el conductor sentado en el asiento derecho.
Lo mismo se aplica al Reino Unido, Japón y Hong Kong. Los del Reino Unido, Estados Unidos, Japón y la Commonwealth deben ser zurdos. , Japón, India, Indonesia, Malasia, etc. son zurdos. Al igual que nuestro país, la mayoría de los países del continente asiático, Europa y el continente americano conducen por la izquierda y por la derecha, incluidos Estados Unidos, Rusia, Corea del Sur y otras colonias británicas. Los vehículos conducen por el lado izquierdo y el conductor. se detiene en el lado derecho.
6. Precauciones en la conducción diaria de los coches Mercedes-Benz
A continuación se resume algo de sentido común sobre el rodaje y uso de los coches Mercedes-Benz nuevos:
1. Al comprar un automóvil nuevo, debe familiarizarse con los frenos, el pedal del acelerador, el ángulo de dirección, el uso de la iluminación, el uso del audio, etc. al conducir para evitar problemas innecesarios durante la conducción.
2. Presta atención al funcionamiento del motor del coche durante los primeros 1.500 kilómetros de conducción de tu nuevo coche, para que el motor pueda funcionar al máximo durante mucho tiempo.
3. Ajuste la velocidad del vehículo y la velocidad del motor según las condiciones de conducción, pero no sobrecargue el motor (acelere sin reservas) y evite la velocidad excesiva del motor (la velocidad no debe exceder 2 veces la velocidad máxima de cualquier marcha ) /3). Si es necesario, no presione el pedal del acelerador sobre el interruptor de sobremarcha para forzar la transmisión a una velocidad baja. Para vehículos de transmisión manual, debe cambiar de marcha de manera oportuna y nunca cambiar a una marcha más baja para utilizar el rendimiento de frenado del motor para mejorar el efecto de frenado. La marcha 3, 2 o 1 solo debe usarse cuando el vehículo viaja a una velocidad más lenta, como al subir una colina.
4. Después de conducir 1500 kilómetros, se puede aumentar gradualmente hasta la velocidad máxima y la velocidad del motor también se puede aumentar gradualmente. Al salir, conviene comprar aditivos de combustible originales en las estaciones de servicio y añadirlos al repostar en el camino. Esto puede evitar eficazmente la mala calidad del combustible y evitar el mal funcionamiento del motor del vehículo, provocando pérdidas innecesarias.
5. Diríjase al centro de servicio de mantenimiento de Mercedes-Benz para el primer mantenimiento entre 5.000 y 8.000 kilómetros. Según las condiciones nacionales de mi país, el mensaje de mantenimiento en el instrumento debe cambiarse a 8.000 kilómetros y el motor. Debe limpiarse cada 20.000 a 30.000 kilómetros, incluida la inspección y configuración del conducto de admisión, la válvula del acelerador, el cabezal de inyección de combustible, la tubería de gasolina y la computadora del motor. Al limpiar el vehículo, el motor mantendrá una gran potencia durante mucho tiempo.
6. Los conductores no deben poner las manos en la palanca de cambios mientras conducen, esto puede provocar que la velocidad del vehículo disminuya cuando se baja la marcha sin querer. Hay otra situación que hará que el vehículo acelere repentinamente mientras conduce. Esto es cuando gira en la dirección y puede golpear la palanca de control de límite de velocidad, lo que hace que el vehículo viaje a la velocidad establecida.
7. Cuando el vehículo esté equipado con un sistema de frenos SBC, asegúrese de controlar bien el pedal del freno y el pedal del acelerador, porque su sistema de frenos está controlado por computadora y es diferente de los sistemas de frenos comunes. Si no está acostumbrado a pisarlo, sentirá que el vehículo no avanza con suavidad. Sólo utilizando un acelerador grande se puede mejorar el rendimiento del vehículo.
8. No utilizar la marcha baja de tracción a las cuatro ruedas durante mucho tiempo en un vehículo con tracción a las cuatro ruedas provocará un desgaste prematuro del motor y la caja de cambios, afectando así al rendimiento del vehículo.
9. Los neumáticos de los vehículos deben comprobarse periódicamente para comprobar la presión del aire y el desgaste del patrón de los neumáticos, lo que puede reducir los reventones y las desviaciones de conducción durante la conducción a alta velocidad. No corra por los baches mientras conduce.
En el camino con escalones, debe repostar lentamente para permitir que el neumático suba el escalón. No haga que el neumático entre en contacto directo con el escalón delantero, ya que es más probable que dañe el neumático y la llanta.
10. En invierno, preste atención a que la concentración del agua del vaso no esté demasiado diluida, ya que los coches Mercedes-Benz existentes están equipados con funciones de limpieza de faros. Si la concentración no es suficiente, el sistema de limpieza del coche se congelará y congelará, provocando daños en algunos componentes y pérdida de la función de limpieza de faros.
11. El vehículo no debe almacenarse durante mucho tiempo. Esto provocará que la batería no pueda cargarse o se quede sin energía, y el vehículo no arrancará normalmente cuando esté en uso. Si el vehículo se utiliza principalmente para viajes cortos o está inactivo durante largos periodos de tiempo, se debe comprobar la carga de la batería con más frecuencia. Si el vehículo no se utilizará durante un período prolongado, retire el terminal negativo de la batería e instálelo antes de utilizar el vehículo.
Un mantenimiento oportuno y correcto puede mantener el valor de su vehículo. La forma más eficaz de proteger su vehículo de los daños medioambientales es lavarlo y protegerlo periódicamente.
7. ¿Qué es el desplazamiento en el sentido común automotriz?
Desplazamiento: El volumen del espacio por el que pasa el pistón al pasar del punto muerto superior al punto muerto inferior se llama desplazamiento de el cilindro. Si el motor tiene varios cilindros, la suma de los volúmenes de todos los cilindros cuando están en funcionamiento se llama cilindrada del motor.
La cilindrada total del motor de un coche se puede utilizar como símbolo para distinguir la clase de coche. La cilindrada total del motor es la suma de los volúmenes de trabajo de todos los cilindros del motor, medida en litros.
Nuestra clasificación de coches se basa en la cilindrada total del motor. Los que tienen una cilindrada de un litro o menos se clasifican como minicoches.
Un coche con una cilindrada superior a 1 litro e inferior o igual a 1,6 litros es un coche normal y corriente. Con una cilindrada superior a 1,6 litros e inferior o igual a 2,5 litros, se trata de una berlina de nivel medio.
Con una cilindrada superior a 2,5 litros e inferior o igual a 4 litros, se trata de una berlina de gama media-alta. Si la cilindrada es superior a 4 litros, se clasifica como sedán premium.
En términos generales, un automóvil con una cilindrada mayor tiene mayor potencia, mejor rendimiento de aceleración, decoración interior más avanzada y clasificación de grado más alto. Por ejemplo, el sedán británico Rolls-Royce tiene una cilindrada de 6,8 litros y el nuevo sedán alemán Clase S tiene una cilindrada de más de 3 litros.
8. Sentido común del mantenimiento del coche
El centro del tercer nivel de mantenimiento es el desmontaje del conjunto, primero limpiar, quitar los tornillos, ajustar y solucionar problemas.
Los requisitos generales de funcionamiento son los siguientes: Procedimientos del conductor: (1) Informar al supervisor e inspector del estado técnico del vehículo y proponer proyectos de reparación según la situación. (2) Limpiar el automóvil y eliminar el barro y la suciedad del exterior, del motor y de las partes del chasis mientras conduce.
(3) Limpiar la suciedad del sistema eléctrico, sistema de combustión, sistema de refrigeración, sistema de lubricación, compresor de aire y otras piezas de trabajo de garantía: Parte del motor: (1) Arrancar el motor y escuchar el sonido. Motor en ralentí y velocidad media Compruebe si hay algún ruido anormal al funcionar a alta y alta velocidad, y retire el conjunto del motor. (2) Limpiar y desmontar el motor, eliminar depósitos de carbón, manchas de aceite y coloides, limpiar incrustaciones, verificar las condiciones técnicas del conducto principal de aceite, el cárter de aceite y varias partes, rectificar las válvulas, verificar los resortes de las válvulas, calibrar los revestimientos de los cojinetes. , según corresponda Reemplace el anillo del pistón, verifique el sello de aceite y reemplácelo si es necesario.
(3) Desarmar e inspeccionar, limpiar la primera bomba de gasolina del carburador, probar en el banco de pruebas y hacerla funcionar a alta velocidad para que cumpla con los estándares, quitar el filtro de aire y reemplazar el aceite del motor, limpiar el filtro de gasolina y su tubería. (4) Verifique la culata, reemplace la junta de la culata si es necesario, limpie los colectores y silenciadores de admisión y escape y apriete los pernos y tuercas, verifique y apriete la carcasa del volante y los pernos del bloque de cilindros.
(5) Limpiar los filtros de aceite grueso y fino y reemplazar el elemento filtrante fino), quitar los pernos de la bomba de aceite, instalar el filtro de aceite en el cárter de aceite y apretarlo, y ensamblar el motor según las regulaciones. Inyecte una cantidad adecuada de tinte nuevo a la altura especificada. (6) Verifique el estado de funcionamiento del compresor de aire y el estado de sellado de la tubería, ajuste la tensión de la correa de acuerdo con las condiciones de desmontaje y reparación, retire el aceite, el agua y la suciedad en el tanque de almacenamiento de aire y verifique el limpiador y su paso aéreo.
(7) Desmonte y repare la bomba de agua, reemplace el recipiente de sellado y la junta según la situación, agregue grasa al eje de la bomba de agua, revise el termostato para limpiar los canales y tuberías de agua.
Parte del embrague y la transmisión: (8) Desarmar, limpiar, inspeccionar y ajustar el embrague (reemplazar la placa de fricción del disco pasivo y soltar el cojinete según corresponda), recorrido libre del puente del embrague de alta velocidad, agregar grasa al eje del puente (9) Desarmar; , Limpie, inspeccione y ajuste la transmisión. Haga una lista de reparación o reemplazo según la situación. Agregue una cantidad adecuada de aceite para engranajes a la altura especificada de acuerdo con la cuota de visión. Realice inspecciones de operación y calidad. la caja de transmisión y la caja del volante.
(10) Desmontar e inspeccionar la junta universal, sustituirla según la situación, comprobar la flexión del eje móvil y corregirla, comprobar el apriete del eje de transmisión y manguito telescópico, desmontar e inspeccionar la junta universal. soporte y cojinete intermedio, y agregue grasa lubricante al sistema de transmisión, verifique y apriete los pasadores y tuercas del enganche del remolque. (11) Desmonte, limpie y ajuste el freno de mano (reemplace la pastilla de fricción del freno según la situación) y agregue grasa al pasador de la zapata del freno.
(12) Desarmar, limpiar y reemplazar el reductor principal de alta velocidad y el diferencial según corresponda), reemplazar el aceite de engranajes, limpiar los orificios de ventilación y verificar el apriete de los pernos y si hay algún fuga de aceite. Pieza del eje delantero: (13) Desarmar, limpiar y verificar el desgaste del tambor del freno delantero, pie de freno (reemplace la pastilla de fricción del freno según corresponda), resorte, cojinete, sello de aceite (reemplace según corresponda), eje de zapata y leva. , y ajuste el espacio entre la zapata de freno y el tambor de freno, ajuste la estanqueidad del cojinete del cubo de la rueda delantera, reemplace la grasa, elimine el desgaste del perno de la articulación de la dirección y el perno rey, reemplace el forro, la arandela o el cojinete de empuje de acuerdo con la condición superior, agregue grasa y apriete las tuercas de los neumáticos.
(14) Desarmar, limpiar y ajustar el mecanismo de dirección y agregar grasa, verificar y ajustar la rotación y holgura del volante, desmontar, limpiar y lubricar el tirante, tirante recto, tirante recto brazo, bola y resorte del brazo de dirección, recipiente de acero (reemplace según la situación), ajuste la estanqueidad, apriete y agregue el pasador de bloqueo. (15) Desarme, limpie e inspeccione el amortiguador, reemplace el líquido amortiguador, pruebe su efecto de impacto de desaceleración, retire los pernos, limpie y lubrique el piso del resorte de placa de acero, los pasadores de la placa de acero, el andador y las orejetas de elevación (reemplace el acero pasadores de placa o casquillos según corresponda), verificar, limpiar abrazaderas, pernos de montaje, tuercas, instalar y apretar.
(16) Apriete el parachoques delantero, los ganchos de remolque delanteros, las aletas, el capó del motor, los reposapiés, los espejos traseros, los pernos de fijación de la cabina, las tuercas, etc., y desmonte e inspeccione la cámara de aire de los frenos y el tubo blando. (reemplace el diafragma de goma o la manguera según corresponda), desmonte e inspeccione la cámara y la tubería del freno (reemplace el diafragma de goma o la manguera según corresponda), desmonte e inspeccione el brazo de ajuste de la leva del freno y agregue grasa al árbol de levas. (17) Verifique si el eje delantero (viga I) está doblado o roto, afile las superficies superior e inferior del orificio del pasador principal, desmonte e inspeccione la rótula de la barra de dirección, agregue mantequilla y ajuste su apriete, ajuste la parte delantera posicionamiento de las ruedas y ángulo de dirección, Eje trasero: (18) Desarmar, limpiar e inspeccionar el tambor del freno trasero, las zapatas de freno (reemplazar las pastillas de fricción del freno según corresponda), resortes, cojinetes, sellos de aceite (reemplazar según corresponda), desgaste del eje de la zapata y de la leva Y ajuste los frenos, el espacio entre la zapata y el tambor de freno, el apriete del cojinete del cubo trasero de alta velocidad, reemplace la grasa, verifique la distancia entre ejes, verifique el eje azul, apriete los pernos y tuercas de la brida del medio eje y el neumático. pernos y tuercas, y desmonte la cámara del freno (reemplace el diafragma de goma y la manguera según corresponda), verifique la línea de ventilación, desmonte y verifique la grasa desde el brazo de alta velocidad de la leva del freno hasta el árbol de levas del freno.
(19) Desarmar, limpiar y lubricar las ballestas principales y auxiliares, pasadores de placa, soportes y orejas de elevación (reemplazar pasadores de placa y casquillos según corresponda), revisar y limpiar abrazaderas, pernos de montaje y tuercas. (20) Verifique y apriete los pernos, pernos y tuercas del marco del tanque de combustible, los guardabarros de la cabina, los guardabarros de las puertas traseras, los pernos de fijación de la cabina, las tuercas, los pernos y tuercas de los guardabarros, etc.
(21) Compruebe y apriete el soporte para la rueda de repuesto y la caja de herramientas. Equipo eléctrico: (22) Verifique la batería si la capacidad de descarga de 110 h es inferior al 40% de la capacidad nominal, se debe cargar o desmontar para repararla según la situación específica, y se debe verificar o reparar el cable de arranque.
(23) Revisar todos los equipos eléctricos de todo el vehículo, verificar la limpieza de cada instrumento y sensor, fusible de 20A, así como interruptores y circuitos, desmontar, limpiar y lubricar el distribuidor, y verificar el bloque centrífugo. resorte Verificar el funcionamiento del regulador de tensión y vacío, verificar la bobina de encendido del capacitor, bujías, luces, bocinas, interruptores de dirección y luces intermitentes, etc., y desmontar, reparar o ajustar si es necesario.
(24) Limpiar y comprobar el funcionamiento del generador de alta velocidad, regulador y arrancador, y desmontarlos, repararlos y ajustarlos según la situación.
Neumáticos: (25) Retirar piedras y otras inclusiones de la banda de rodadura, y comprobar si el neumático presenta ampollas, deslaminación, desconexión, grietas, desprendimientos, envejecimiento, etc. 26) Desarme el neumático, verifique si la llanta está deformada, elimine el óxido y la pintura de la llanta, verifique si la cámara de aire y el colchón de aire están dañados o doblados, agregue suficiente presión de aire de acuerdo con las regulaciones, complete la tapa de la boca de campana y brida o reemplace el neumático.
(27) Revisa los neumáticos, guardabarros y compartimentos.
9. Las preguntas más básicas sobre los automóviles
Conocimientos del automóvil 1. Los principales parámetros estructurales y parámetros de rendimiento de los automóviles Las principales características y características técnicas de los automóviles varían con el tipo y características del motor instalado. Suelen tener las siguientes. parámetros estructurales y parámetros de rendimiento.
1. Masa del equipamiento del vehículo (kg): se refiere a la masa de todo el equipamiento del vehículo, incluidos lubricantes, combustible, herramientas, neumáticos de repuesto y otros dispositivos.
2. Masa total máxima (kg): la masa total del coche cuando está completamente cargado.
3. Masa máxima de carga (kg): La masa máxima de carga del coche cuando circula por carretera.
4. Masa máxima por eje (kg): masa máxima total que soporta un solo eje del coche.
Relacionado con la transitabilidad de la vía. 5.
Longitud (mm): La distancia entre los dos polos de la longitud del coche. 6.
Anchura del vehículo (mm): la distancia entre dos valores extremos en la dirección del ancho del vehículo. 7.
Altura del coche (mm): distancia entre el punto más alto del coche y el suelo. 8.8.
Distancia entre ejes (mm): la distancia desde el centro del eje delantero hasta el centro del eje trasero. 9.
Distancia entre ejes (mm): La distancia entre las líneas centrales de las bandas de rodadura de los neumáticos izquierdo y derecho del mismo vehículo. 10.
Voladizo delantero (mm): la distancia desde la parte delantera del coche hasta el centro del eje delantero. 11.
Voladizo trasero (mm): distancia desde la parte trasera del coche hasta el centro del eje trasero. 12.
Distancia mínima al suelo (mm): La distancia desde el punto más bajo al suelo cuando el coche está completamente cargado. 13.
Ángulo de aproximación (°): El ángulo entre la línea tangente desde el punto saliente de la parte delantera del automóvil hasta la rueda delantera y el suelo. 14.
Ángulo de salida (°): El ángulo entre la línea tangente de la rueda trasera en la parte trasera del automóvil y el suelo. 15.
Radio de giro (mm): cuando el automóvil gira, el radio del círculo de trayectoria del plano central del volante exterior sobre la superficie de soporte del vehículo. El radio de giro cuando el volante se gira a la posición extrema es el radio de giro mínimo.
16. Velocidad máxima (km/h): la velocidad máxima que puede alcanzar un coche circulando por una carretera recta.
17. Pendiente máxima (): La máxima capacidad de ascenso del coche cuando está completamente cargado.
18. Consumo medio de combustible (L/100km): El consumo medio de combustible cada 100 kilómetros cuando el coche circula por autopista.
19. Número de ruedas y número de ruedas motrices (n * m): El número de ruedas representado por el número de cubos de rueda, n representa el número total de ruedas del automóvil y m representa el número de ruedas motrices.
Los parámetros básicos del motor de un automóvil incluyen el número de cilindros del motor, la disposición de los cilindros, las válvulas, la cilindrada, la potencia máxima de salida y el par máximo. Número de cilindros: los números de cilindros comúnmente utilizados en los motores de automóviles son 3, 4, 5, 6 y 8 cilindros.
Los motores con una cilindrada de 1 litro suelen utilizar 3 cilindros, los motores con una cilindrada de 1-2,5 litros suelen utilizar 4 cilindros, los motores con una cilindrada de 3 litros suelen utilizar 6 cilindros, los motores con una cilindrada de Los de 4 litros utilizan 8 cilindros y los motores con una cilindrada de 5,0 litros o más suelen utilizar 8 cilindros. En términos generales, cuando el diámetro del cilindro es el mismo, cuantos más cilindros, mayor es el desplazamiento, y cuanto mayor es la potencia, cuando el desplazamiento es el mismo, cuanto más cilindros, menor es el diámetro del cilindro, se puede aumentar la velocidad; obteniendo un mayor aumento de potencia.
Disposición de los cilindros: En términos generales, los cilindros de los motores con menos de 5 cilindros están dispuestos en línea, y algunos motores de 6 cilindros también adoptan una disposición en línea. El bloque de cilindros del motor en línea está dispuesto en línea recta. El cilindro, la culata y el cigüeñal tienen una estructura simple, bajo costo de fabricación, buenas características de torque a baja velocidad, bajo consumo de combustible, tamaño compacto y amplia aplicación. La desventaja es la baja potencia.
El 6 cilindros en línea tiene un mejor rendimiento de equilibrio dinámico y una vibración relativamente pequeña. La mayoría de los motores de 6 a 12 cilindros adoptan una disposición en forma de V. El motor en forma de V significa que los cilindros están divididos en cuatro filas y dispuestos en ángulos escalonados. El motor en forma de V es largo, alto y pequeño. de tamaño, lo que lo hace muy cómodo de organizar.
El motor V8 tiene una estructura muy compleja y unos costes de fabricación elevados, por lo que rara vez se utiliza. El motor V12 es demasiado grande y pesado, y sólo se utiliza en un puñado de coches de alta gama. Número de válvulas: la mayoría de los motores nacionales utilizan 2 válvulas por cilindro, es decir, 1 válvula de admisión y 1 válvula de escape; los motores de automóviles extranjeros generalmente utilizan una estructura de 4 válvulas por cilindro, es decir, 2 válvulas de admisión y 2 válvulas de escape. y eficiencia de escape; algunas empresas extranjeras han comenzado a adoptar una estructura de 5 válvulas por cilindro, es decir, 3 válvulas de admisión y 2 válvulas de escape, cuya función principal es aumentar el volumen de entrada de aire y hacer que la combustión sea más completa.
Cuantas más válvulas, mejor, 5 válvulas pueden mejorar la eficiencia de la entrada de aire, pero la estructura es extremadamente compleja y difícil de procesar, y el uso es pequeño. El nuevo Jetta King de producción nacional utiliza un motor de 5 válvulas. . Desplazamiento: el volumen de trabajo del cilindro se refiere al volumen de gas barrido por el pistón desde el punto muerto superior hasta el punto muerto inferior. También se denomina desplazamiento de un solo cilindro. Depende del diámetro del cilindro y la carrera del pistón.
La cilindrada del motor es la suma de los volúmenes de trabajo de cada cilindro, generalmente expresada por (L). La cilindrada del motor es uno de los parámetros estructurales más importantes. Representa mejor el tamaño del motor que el diámetro y el número de cilindros. Muchos indicadores del motor están estrechamente relacionados con la cilindrada.
Potencia máxima de salida: La potencia máxima de salida generalmente se expresa en caballos de fuerza (PS) o kilovatios (KW). La potencia de salida del motor tiene una gran relación con la velocidad del vehículo. A medida que aumenta la velocidad del vehículo, la potencia del motor también aumenta en consecuencia. Sin embargo, después de que la velocidad del vehículo alcanza un cierto nivel, la potencia muestra una tendencia a la baja.
Generalmente, en el manual del automóvil, se expresa en términos de la potencia máxima de salida y la velocidad de rotación por minuto (r/min), como 100PS/5000r/min, es decir, la potencia máxima. La potencia es de 100 caballos de fuerza a 5000 rpm. Par máximo: el par generado por el motor desde el extremo del cigüeñal, y el par se expresa en N.
m/r/min, el par máximo generalmente aparece en el rango de velocidad media y baja del motor A medida que aumenta la velocidad, el par no disminuye sino que aumenta. Por supuesto, al elegir, vale la pena sopesar cómo usarlo de manera razonable y no desperdiciar las funciones existentes.
Por ejemplo, Beijing tiene que encender el aire acondicionado en invierno y verano, por lo que a la hora de elegir la potencia del motor, debes tener en cuenta que no debe ser demasiado pequeña si solo estás yendo y viniendo del trabajo; En el circuito urbano, no es necesario elegir un motor con demasiados caballos de fuerza. Intente configurar el motor de forma económica y racional.
2. Descripción de los parámetros básicos del motor Número de cilindros: Los números de cilindros comúnmente utilizados en los motores de automóviles son 3, 4, 5, 6, 8, 10 y 12 cilindros. Los motores con una cilindrada de 1 litro suelen tener 3 cilindros, de 1 a 2.
Los motores de 5 litros suelen tener 4 cilindros, los de 3 litros suelen tener 6 cilindros y los de 4 litros suelen tener 8 cilindros. Los 12 cilindros se utilizan habitualmente para motores de más de 5 litros.
En términos generales, cuando el diámetro del cilindro es el mismo, cuantos más cilindros, mayor es la cilindrada y mayor es la potencia; cuando el cilindrada es la misma, cuantos más cilindros, menor es el diámetro del cilindro, cuanto menor sea la velocidad se podrá aumentar para obtener mayor potencia. Disposición de los cilindros: Generalmente, la disposición de los cilindros de los motores de 5 cilindros es en línea. Algunos motores de 6 cilindros también tienen motores en línea.
Los bloques de cilindros del motor en línea están dispuestos en fila. El bloque de cilindros, la culata y el cigüeñal tienen estructuras simples, bajos costos de fabricación, buenas características de torque a baja velocidad y suficiente combustión.