Cómo mejorar tus habilidades ciclistas
La postura de una bicicleta viene determinada por el punto de contacto entre el ciclista y la bicicleta (manillar (19)). De hecho, el punto de contacto (manillar) y la postura del ciclista están determinados por la posición relativa del ciclista. Sin embargo, la postura de conducción está estrechamente relacionada con la altura y la forma corporal del ciclista. Por lo tanto, la postura de conducción de una bicicleta no sólo determina la eficiencia de los movimientos de contracción muscular, sino que también determina si el manillar y los frenos se pueden manipular de forma segura.
Por lo tanto, una postura de conducción correcta es la madre de toda seguridad.
I. Compruebe los siguientes puntos antes de andar en bicicleta
1. Compruebe el efecto de frenado
*Sujete firmemente la palanca del freno si la palanca del freno está apagada. El agarre Si hay una distancia de 2 ~ 3 cm, demuestra que no hay problema.
*A continuación, párate sobre el soporte de la bicicleta y gira la rueda para comprobar el efecto de frenado de la bicicleta.
2. Compruebe la presión del neumático
Apriete la parte superior del neumático con los dedos para comprobar la presión del aire en el neumático. Asegúrese de recordar cómo se siente la presión del aire. Finalmente, revise los neumáticos en busca de grietas.
3. Inspección del buje
Compruebe si los tornillos de fijación del buje y la placa de velocidad están apretados
4. p>Coloque la bicicleta Si hay un sonido anormal después de caer desde una altura de 20 cm, determine la fuente del sonido y realice reparaciones y ajustes.
5. Inspección de la transmisión
Gire la manivela y gire rápidamente la transmisión para comprobar el efecto de cambio de los sistemas de transmisión delantero y trasero. Si hay problemas como falta de cambio de marcha, saltos de marcha o sonidos de fricción de la cadena, ajústelo usted mismo o consulte a una tienda de bicicletas.
Conceptos básicos de conducción
1. Postura inicial
A diferencia de las bicicletas normales, los pedales deben colocarse en la posición lista al arrancar. Luego pise con fuerza los pedales, levante la cintura sobre el cojín del asiento y complete la salida.
2. Postura básica de conducción
Mantén el cuerpo relajado, inclínate hacia adelante, dobla los codos ligeramente hacia afuera (para amortiguar la vibración de la superficie ondulada de la carretera) y sujeta el manillar. estrechamente.
¡¡¡Postura correcta!!!
Con los codos rectos, es difícil absorber los golpes y es fácil perder el equilibrio.
3. Frenado
En términos generales, la relación de distribución de fuerza de los frenos delanteros y traseros es 3 en el frente y 7 en el trasero para evitar que la rueda trasera se levante. Al frenar, es necesario contraer la cintura y mover el centro de gravedad. También es muy importante mantener la manivela nivelada al frenar.
4. Funcionamiento de la palanca de freno
Generalmente la palanca de freno de dos dedos utiliza el dedo índice y el dedo medio. Sus características son: fácil ajuste y uso en todos los terrenos.
Si utiliza el dedo medio y el anular, las características son: fuerte fuerza de frenado y control firme de la dirección del manillar, adecuado para conducción todoterreno.
5. Cómo operar las marchas
Para reducir la pérdida de energía es importante mantener el pedal a un cierto ritmo. Es muy importante ajustar la velocidad según las diferentes condiciones de la carretera.
Cómo utilizar el dial de velocidad: En términos generales, las bicicletas de montaña de alta gama utilizan un dial de velocidad de dos dedos. Cuando vayas cuesta arriba o te sientas cansado y necesites reducir una marcha, utiliza el pulgar para empujar la palanca de cambios principal. . Cuando esté cuesta abajo o cuando se sienta cansado y necesite hacer cambios descendentes, empuje la palanca de cambios principal con el pulgar. Cuando necesites acelerar cuesta abajo, utiliza el dedo anular para empujar el desviador.
*Lo anterior es el método de operación del sistema de transmisión trasera (derecha), y el método de operación del sistema de transmisión delantera (izquierda) es exactamente el opuesto.
Tres técnicas de conducción segura:
1. Método de ajuste de tres puntos:
Esta es la base de los tres principios de la mecánica de la bicicleta, la fisiología del ejercicio y la seguridad. conducción compleja.
a. Ajuste la posición de
b. Ajuste la posición del cojín del asiento
c. Ajuste la parte delantera, trasera y la altura del manillar: En términos generales, la altura del manillar es aproximadamente de 3 a 5 centímetros más alta que el cojín del asiento para un manillar volcado hacia arriba, y la misma altura que el Cojín de asiento para manillar plano. El deportivo tumbado es más alto que el cojín del asiento y tiene una altura constante. Después del ajuste, preste atención a la dirección del mango antes de bloquear.
d. La postura correcta para montar es inclinar el cuerpo ligeramente hacia adelante y doblar ligeramente los codos para formar un triángulo equilátero.
2. Postura al sentarse con cojín:
Similar a la postura de conducción, distribuya el centro de gravedad en los mangos y pedales, y no coloque todo el centro de gravedad en el cojín del asiento. para prevenir el dolor de cadera.
3. Habilidad de pisar:
La posición del pie debe ser en el 1/3 delantero del largo del zapato, siendo el centro del pedal el más adecuado. El rango de movimiento del pie debe ser igual a la línea central de la bicicleta. Si es demasiado ancho o demasiado estrecho, se debilitará la eficiencia del pedaleo. La velocidad debe mantenerse constante, de lo contrario te cansarás fácilmente. Preste especial atención a la acción de enganche de la mitad trasera para levantar el pedal.
4. Tecnología de transmisión:
El dispositivo de transmisión es
Cuesta arriba, cuesta abajo, superficies de carretera irregulares, vientos en contra y fatiga son oportunidades para cambiar de marcha. También se puede decir que cuando pedalear se siente difícil, es el momento de cambiar de marcha.
5. Tecnología de frenado... la parte más importante de la conducción:
a. Tecnología de frenado de emergencia: todos sabemos que el principio del frenado de emergencia es frenar primero. pero en caso de emergencia, cualquiera frenaría al mismo tiempo delante y detrás. Si reduce la velocidad demasiado rápido, a menudo será lanzado hacia adelante. La mejor manera de prevenir esta situación peligrosa es desarrollar el hábito de empujar las caderas hacia atrás mientras frena primero y luego. Si hay suficiente distancia, puede utilizar el frenado intermitente para reducir la velocidad. Esto es especialmente cierto bajo la lluvia, en caminos de grava o cuesta abajo. Al conducir, recuerde siempre prestar atención a la relación entre
b. Controle la velocidad del vehículo: especialmente al realizar una transición cuesta abajo, asegúrese de controlar la velocidad del vehículo antes de girar para evitar el riesgo de salirse de la línea central de la carretera o ser sacado de la carretera. fuerza centrífuga.
6. Habilidades de escalada:
A la hora de subir una pendiente, será muy difícil si solo utilizas los pies. Existen tres técnicas para solucionar este problema:
a． Cambio: mueva gradualmente el volante trasero al plato grande, o mueva el plato grande delantero al plato pequeño (mover la cadena hacia el interior será más liviano), lo que le parezca más adecuado.
b. Utilice la fuerza de la parte superior del cuerpo: sostenga el manillar inferior del auto cuesta abajo, mueva la cintura ligeramente hacia atrás, tire del manillar hacia el pecho y pedalee hacia adelante. Esto puede ejercer naturalmente la fuerza muscular del. parte superior del cuerpo, Reduzca el esfuerzo de subir una colina; no levante la cintura del sillín para pedalear, ya que esto lo hará propenso a la fatiga, especialmente en pendientes largas. Lo mejor es utilizar el método de respiración de 2 exhalaciones y 1 inhalación para obtener suficiente oxígeno.
c. Pies con gancho: los ciclistas que andan en bicicleta con frecuencia pueden usar un montón de pies (ahora se usan principalmente pedales automáticos) para levantar la segunda mitad del punto ciego del pedal y aliviar la presión sobre el pie. pies.