Detalles del incidente de la puerta del eje roto del Volkswagen Sagitar

El Sr. Liu de Beijing informó que compró un sedán Volkswagen Sagitar nuevo a finales de junio de 2012. La suspensión trasera se rompió entre 8 y 10 centímetros, lo que afecta la seguridad de uso. Después de ir a la tienda 4S para realizar pruebas, le dijeron que no se podía solucionar y que sólo podía contactar con Volkswagen. Un mes después, Volkswagen no se ha puesto en contacto con él todavía.

Otro propietario de Guizhou Sagitar informó que compró un automóvil nuevo a fines de abril de 2014. En octubre del mismo año, descubrió mucho óxido y roturas de pintura en la suspensión trasera, y había ligeras Grietas en la conexión entre el brazo longitudinal y el travesaño. La tienda 4S pensé que era normal, pero después de compararlo con las "Normas Nacionales de Vehículos Motorizados", pensé que el auto era un producto no calificado. Ahora me siento aterrorizado al conducir. ¡cada día!

Muchos propietarios de automóviles también dijeron que ya no se atreven a conducir por la autopista después de problemas con sus automóviles. Según los propietarios de automóviles, ha habido casi cien casos de rotura de la suspensión trasera en el Volkswagen 2012-2014. Sagitar, lo que plantea graves riesgos de calidad y seguridad.

Lo siguiente es un extracto de un artículo publicado por Tencent Finance el 6 de mayo de 2015: La puerta con eje roto de Sagitar tiene alta temperatura: el fabricante de Volkswagen presenta continuamente marcas incorrectas y críticas negativas de la opinión pública

" A principios de 2012, el recién lanzado producto de la generación anterior, el nuevo Sagitar, tiene decenas de reducciones de equipamiento que han sido controvertidas entre los consumidores. Sin embargo, la llamada reducción de la innovadora suspensión trasera por biela no llamó mucho la atención. la vez.

Pero poco después, un internauta llamado "小 Universe_ku" dio la noticia de que uno de sus amigos que trabajaba en el departamento de posventa de una tienda FAW-Volkswagen 4S reveló que el eje trasero estaba arrastrado. El brazo del nuevo coche de pruebas Sagitar de 2012 se rompió. Las primeras noticias sobre la rotura del brazo de arrastre del eje trasero del Sagitar en mi país

Posteriormente, ha habido un número cada vez mayor de informes sobre problemas en Internet. con el brazo de arrastre del eje trasero del nuevo Sagitar La publicación en línea atrajo la atención de otros propietarios de automóviles nuevos Sagitar y de internautas interesados ​​en este automóvil, lo que gradualmente atrajo la atención y los informes de los medios

Después de los informes de los medios. , atrajo aún más la atención de la mayoría de los internautas y formó una opinión pública. Atrajo mucha atención y finalmente atrajo la atención de las autoridades administrativas. El 17 de octubre de 2014, la Administración General de Supervisión de Calidad, Inspección y Cuarentena emitió. un anuncio que indicaba que FAW-Volkswagen había presentado un plan de retirada el 15 de octubre y retiraría del mercado 560.000 automóviles Sagitar. Este anuncio de la Administración General de Supervisión de Calidad, Inspección y Cuarentena alivió en gran medida la ira de los propietarios de automóviles y los internautas, y también provocó la ira de los automóviles. Los propietarios y los internautas se apresuraron a contárselo entre sí, lo que generó una acalorada discusión en Internet en 2015. El 2 de febrero, la medida de retirada de FAW-Volkswagen para instalar revestimientos metálicos en los brazos de arrastre del eje trasero comenzó a entrar en la etapa de implementación formal. , esta medida fue cuestionada por los medios y los internautas: creían que esta medida de retirada no se había implementado. Resolver fundamentalmente el problema del eje roto del nuevo Sagitar puede, en el mejor de los casos, reducir los riesgos de seguridad causados ​​por ejes rotos accidentalmente durante la conducción, creando una vez más. una discusión candente en Internet

El 1 de abril de 2015, según los puntos calientes formados por la opinión pública en línea, "Legal Weekly" informó: Si la Administración General de Supervisión de Calidad, Inspección y Cuarentena cree eso. Las medidas de retirada de FAW-Volkswagen no pueden eliminar los riesgos de seguridad, este informe significa que los vehículos equipados con revestimientos serán retirados del mercado nuevamente. Fue reimpreso por muchos medios en línea, lo que despertó aún más la atención y la acalorada discusión de los propietarios de automóviles y los internautas, formando una gran ola de información en línea. opinión pública.

Según los datos de seguimiento del Centro de Monitoreo de la Opinión Pública de Internet de Guni sobre el fin de semana del Estado de Derecho: más de 210. Un sitio web reimprimió el informe sobre "El nuevo Sagitar de Volkswagen puede enfrentar un segundo retiro del mercado". del fin de semana sobre el estado de derecho el 1 de abril de 2015. El artículo fue leído 437.000 veces, reenviado 2.943 veces en Weibo y 2.823 veces en WeChat Click. Hubo 3977 me gusta, incluidas 298 reenvíos y 203 comentarios en Sina Weibo, 72 reenvíos y 102. comenta en Caijing.com. "El retiro oficial fue hace poco más de un mes, y muchos propietarios de Sagitar descubrieron inesperadamente que sus vehículos Sagitar que no habían sido equipados con revestimientos metálicos mostraban en el sitio web oficial de servicio posventa de FAW-Volkswagen que tenían sido "retirado". Lo siguiente es un extracto de las noticias de NetEase Auto Channel del 1 de abril de 2015: “Los propietarios de Sagitar fueron retirados del mercado y FAW-Volkswagen estuvo involucrado en fraude de datos”

” El retiro de Sagitar fue expuesto como “fraude de datos”

Marzo En la noche del 23, se lanzó grandiosamente el nuevo Sagitar 2015. Sin embargo, al otro lado de Internet, otra información sobre el Sagitar también se convirtió en el centro de la discusión pública.

Muchos propietarios de Sagitar descubrieron inesperadamente que sus Sagitar sin revestimiento metálico aparecían en el sitio web oficial del servicio posventa de FAW-Volkswagen como "retirados del mercado".

El 26 de marzo, el director de Sagitar en Beijing también escuchó la noticia. Por curiosidad, inició sesión en el sitio web oficial del servicio posventa de FAW-Volkswagen para verificar la información de su propio vehículo. Debido a que antes no aprobó el plan de retirada de Volkswagen, el Sr. Ren nunca pidió a la tienda 4S que instalara revestimientos metálicos en su automóvil para mostrar su actitud como propietario de Sagitar.

El proceso de consulta no es complicado. El Sr. Ren primero se registró con su número de teléfono móvil y luego vinculó el código de identificación del vehículo a su teléfono móvil. Después de eso, toda la información de mantenimiento del Sr. El coche de Ren. Todo aparece en la página. Buscó uno por uno y encontró un registro de retiro del mercado el 6 de febrero de 2015. Había otro registro el mismo día, que era una póliza de seguro por valor de 600 yuanes.

“Recuerdo muy claramente el 6 de febrero. Fui a la tienda 4S porque la puerta de mi auto estaba rayada cuando lo estacioné la noche anterior. Fui a retocar la pintura ese día. Subí el auto el día 9, le pedí específicamente al personal de mantenimiento que me ayudara a verificar la deformación de la suspensión trasera. Después de la inspección, todavía había una grieta de aproximadamente 1 mm.

Sin embargo, en el sitio web oficial del servicio posventa de FAW-Volkswagen, se mostró que el Sagitar del Sr. Ren había sido retirado del mercado, lo que dejó estupefacto al Sr. Ren. "Mi coche ni siquiera tiene un revestimiento metálico, así que ¿por qué crees que me han retirado del mercado? ¡Esto es ridículo!"

Después, el Sr. Ren envió a un periodista del Morning Post una copia de Captura de pantalla del sitio web oficial en ese momento, la captura de pantalla muestra: El automóvil del Sr. Ren tiene un registro de mantenimiento de retirada a las 11:02 del mediodía del 6 de febrero. Después de eso, el Sr. Ren ya no pudo acceder al sitio web oficial para consultar información de mantenimiento.

No sólo el Sr. Ren, sino también los propietarios de Sagitar en muchos lugares del país han llamado a los periodistas de Zaobao desde la semana pasada, informando del mismo problema que hay casos "retirados" en todo Beijing, Heilongjiang, Zhejiang y. Shanghai, Fujian, Shandong, Henan, Hebei, Mongolia Interior, Hunan, Guangdong, Guangxi, Jiangsu, Chongqing y otras provincias y ciudades.

Después de que los propietarios de Sagitar revelaran que los datos del retiro de FAW-Volkswagen habían sido falsificados, el sitio web oficial del servicio posventa de FAW-Volkswagen no se pudo abrir por razones desconocidas. "

El 11 de septiembre de 2015, la Administración General de Supervisión de Calidad, Inspección y Cuarentena emitió un informe de investigación e inspección sobre el eje roto del Sagitar, indicando claramente que el brazo de arrastre de la suspensión trasera del Sagitar está Se deforma fácilmente en caso de colisión o impacto externo (en el artículo hay imágenes que muestran un ligero arañazo. También puede provocar que el brazo longitudinal se deforme o incluso romper el eje), lo que constituye un defecto, y las medidas de retirada de FAW-Volkswagen no pueden resolver completamente el problema oculto. peligro de rotura de ejes.

Cuatro horas después, el sitio web oficial de FAW-Volkswagen y el sitio web oficial de Volkswagen China emitieron un comunicado al mismo tiempo: Se propusieron cuatro medidas para compensar a los propietarios de Sagitar. Después de esto, Internet se llenó de quejas sobre el informe de la Administración General de Supervisión de Calidad, Inspección y Cuarentena y la declaración de Volkswagen, cuestionando si el informe de la Administración General de Supervisión de Calidad, Inspección y Cuarentena señalaba claramente los defectos y afirmaba que la instalación de revestimientos no pudo solucionarlos por completo. ¿Por qué está de acuerdo con el método de retirada cuando existe el riesgo de que se rompan los ejes y expresa su descontento con las medidas propuestas por FAW-Volkswagen?