Teléfono móvil Daben
Ese año, 12 viajeros en tres coches se dirigieron solos al Tíbet y Xinjiang. Entrando por la línea Qinghai-Tíbet y saliendo por la línea Xinjiang-Tíbet, duró 20 días y pasó por Lhasa, el Campo Base del Everest, Gyirong, Kailash, Zada, Ngari, Yecheng, Tianshan, etc. Después de "Ochenta y una dificultades", realicé el viaje en el tiempo más inolvidable en mi viaje sin conductor.
Unos días antes de partir, vino a verme un amigo muy cercano. Cuando supe que conducía un Ford Escape, dije que este auto no era bueno, así que también podría conducir su Mercedes-Benz GL350. Especialmente este es un vehículo todoterreno de siete plazas con un rendimiento excelente y un rendimiento de marcha hermoso. Entonces, cambiaré de auto conmigo ahora. Luego revisé el auto y descubrí que no había llanta de refacción y que no había llantas de fábrica, por lo que no era confiable. Le pregunté a un amigo y me dijo que este auto no necesita llanta de repuesto y que se puede conducir de manera informal, no hay problema. Estaba preocupado, así que fui a la tienda 4S para realizar una consulta. Los profesionales dijeron que mientras no fuera vandalizado no habría problema. Después de preguntar claramente, me sentí a gusto. Así que conduje este vehículo todoterreno de siete plazas y me embarqué con confianza en un viaje al Tíbet. De hecho, el Mercedes-Benz GL350 es realmente un buen coche. Es muy potente de conducir, sube y baja suavemente y consume diésel de forma muy económica.
Sin embargo, lo inesperado es que este corredor de cross-country con el mejor desempeño y el desempeño más tranquilizador sufrió un pinchazo justo después de cruzar las montañas Kunlun de la meseta Qinghai-Tíbet, y se produjo el pinchazo. A 500 kilómetros de Hoh Xil, en tierra de nadie. Si este automóvil tiene llanta de refacción, simplemente reemplácela. Lamentablemente el auto no tiene llanta de refacción.
Mirando atentamente hacia atrás, de hecho hay algunos factores humanos en la causa de la explosión del neumático. Después de llegar a Golmud el día anterior, me enteré por la seguridad del hotel que se estaban construyendo carreteras alrededor de las montañas Kunlun y que el atasco era muy grave. Así que para evitar los atascos, salimos de Golmud al día siguiente a las 4 de la mañana. Al amanecer subí las montañas Kunlun, pasé por los manantiales sin hielo y entré en Hoh Xil, que se extiende por más de 500 kilómetros. Mientras caminaba, escuché un ruido fuerte y el corredor de fondo de repente tembló. Me detuve, eché un vistazo y vi que el neumático trasero derecho estaba completamente reventado, dejando intacto sólo el cubo de la rueda.
Al ver esta situación, me quedé en shock y helado. No esperaba que fuera tan grande y tenía miedo de venir. Otros Mercedes-Benz GLK260 y Honda CRV tienen llantas de refacción, pero no hay ningún pinchazo. Pero este GL350 sin rueda de repuesto explotó en Hoh Xil. Allí, frente a mí, ¿estaban esas épocas pasadas? Detrás de mí, ¿dónde está la próxima generación? . El resultado del análisis fue que la causa del reventón del neumático no fue más que conducir en la oscuridad y presionar accidentalmente una roca dura, de lo contrario no hubiera sido tan grave.
Ante este cambio repentino, estuvimos perdidos por un tiempo. Después de calmarme y mirar el mapa, descubrí que este lugar está a más de 360 kilómetros de Golmud y a 650 kilómetros de Nagqu, el destino de esta noche. Era una tierra de nadie conocida como la zona restringida de la vida. El lugar donde se produjo la explosión del neumático se encuentra en el centro de la zona restringida, con una altitud media de más de 4.500 metros. A excepción de montañas, lagos, praderas y animales salvajes, está casi desierta. Se dice que antes de que se abriera al tráfico la autopista Qinghai-Tíbet, la gente a menudo se perdía al caminar por aquí y pocas personas sobrevivían. Aunque ahora existe la autopista Qinghai-Tíbet, todavía es un mundo desolado y aterrador. Además, todavía llueve y nieva, y el viento muerde y muerde, lo que hace que la gente sienta pánico y miedo.
¿Qué debemos hacer? Al salir de Golmud temprano en la mañana, todos todavía vestían ropa de verano y algunos llevaban pantalones cortos. En este momento, la temperatura aquí es de solo 2 ℃, el viento en Hoh Xil es helado y no hay nada que pueda detenerlo. Todos temblaban de frío y estaban perdidos.
Después de que todos se calmaron, pensaron en pedir ayuda. Pero la señal de los teléfonos móviles es débil en esta zona. No importa si llamas a la tienda 4S o a la compañía de seguros, o llamas a un número de rescate especializado, no podrás comunicarte. Desesperado, de repente pensé que debía haber una tienda de neumáticos en Golmud. Entonces busqué el número de teléfono de una tienda de neumáticos Continental y el resultado fue una llamada telefónica. Luego de explicar la situación, la tienda dijo que había llantas de este modelo, pero que estaban demasiado lejos de Golmud para venir. Quitemos las ruedas y enviémoslas a Golmud para su instalación. Al escuchar esto, me sentí como si estuviera atrapado en un bucle. Es lo mismo que no decir nada. Simplemente no puedo hacerlo.
Así que volví a preguntar en el taller y esperé que me trajeran los neumáticos, sin importar cuánto costara. Finalmente, la tienda cedió y dijo que los neumáticos se podían entregar, pero al menos dos a la vez, y que el precio de uno era de 3.200 yuanes, incluidos los gastos de envío e instalación. Al escuchar esto, estuvimos de acuerdo de inmediato. No creo que la gente quiera mucho dinero. Si el león abre la boca, le daré todo lo que quiera. ¿Quién nos hizo sufrir esta desgracia?
Las cosas finalmente salieron a la luz y todos finalmente dieron un suspiro de alivio. Lo que sigue es espera. Calculé el tiempo. Si la tienda especializada no pierde el tiempo, tardará al menos más de 4 horas en llegar desde Golmud, y también tardará 1 hora en instalar los neumáticos, lo que suma unas 5 horas.
De esta manera, esperamos en la fría nieve durante más de cinco horas en la tierra deshabitada de Hoh Xil, y finalmente esperamos a que llegara el vehículo de rescate. Luego puse los neumáticos y luché durante más de una hora. Gracias a Dios que finalmente está hecho. De ida y vuelta, duró más de seis horas. Cuando llegamos a la canción, ya eran más de las tres de la mañana del día siguiente.
Han pasado varios años desde que el neumático explotó en la tierra de nadie de Hoh Xil en la montaña Kunlun, y todavía me estremezco cuando pienso en ello. Esta fue una lección profunda y una experiencia trágica inolvidable. Desde entonces, los recorridos sin conductor han utilizado esto como lección y nunca más han vuelto a tener un problema similar.
(Fin)