¿Cuáles son las desventajas y ventajas del Volkswagen Sagitar? ¿Cuál es la reputación de FAW-Volkswagen Sagitar?

Si el presupuesto de compra de tu coche es de sólo 150.000 euros, entonces el Volkswagen Sagitar probablemente esté dentro de tu rango de consideración. Entonces, enumeremos las desventajas y ventajas del Volkswagen Sagitar para ver si es una excelente opción.

Desventajas del Volkswagen Sagitar

1. Mala durabilidad del doble embrague

El doble embrague seco de Volkswagen sigue siendo insatisfactorio en términos de durabilidad. En los primeros dos o tres años no hubo ningún problema con este doble embrague. Los cambios son simples y directos, y es un placer conducirlos. Sin embargo, después del período de garantía, poco a poco irá mostrando frustración. En este momento, usted mismo debe pagar las reparaciones y cuantas más reparaciones se realicen, más probabilidades habrá de que se rompa. ¿Por qué Volkswagen no ofrece una combinación de potencia de 1.4T+6AT para que los consumidores puedan elegir?

2. El haz anticolisión es muy fino.

Es un poco excesivo pedirle al Sagitar que utilice vigas anticolisión de aleación de aluminio, pero las vigas de acero de placas de acero estampadas deben al menos hacerse más largas y gruesas. El grosor de la viga anticolisión delantera es de solo 1,65 mm y el grosor de la viga anticolisión trasera es de solo 1,02 mm. El ancho de las vigas anticolisión delantera y trasera es muy medio, especialmente el anticolisión delantero. El haz de luz no puede proteger los faros en absoluto. Si se produce una colisión frontal con un desplazamiento inferior al 25%, se deberá desguazar el faro.

3. El procesamiento del ruido aún necesita mejoras.

El control de ruido a baja velocidad del Sagitar es bueno, pero una vez que el ruido supera los 100, empieza a aumentar. El ruido proviene principalmente del ruido de los neumáticos y la carretera asfaltada está bien. Tan pronto como los neumáticos tocaron la carretera de cemento, empezaron a rugir. Si a eso le sumamos el ruido del motor, es muy difícil calmarlo. También puede deberse a que nuestro coche esté equipado con neumáticos de la serie Kumho ECSTA. Este neumático tiene muy buen agarre y, de hecho, es casi silencioso.

4. El bulto trasero es demasiado alto.

La anchura trasera del Sagitar amplía la distancia entre ejes, pero el abultamiento en el medio es demasiado alto, lo que afecta al confort de marcha. La razón de esta situación es que la plataforma MQB tiene una compatibilidad demasiado fuerte. Para ser compatible con los modelos con tracción en las cuatro ruedas y que el eje de transmisión pueda pasar a través de él, los modelos con tracción delantera como el Sagitar tienen un abultamiento trasero tan alto.

Ventajas del Volkswagen Sagitar

1. Gran espacio

El Sagitar se posiciona como un sedán de clase A+, con un espacio muy amplio para las piernas en la parte trasera. Una vez fijados los asientos delanteros, la distancia desde el cojín del asiento trasero hasta la primera fila del Sagitar es de aproximadamente 800 mm. Cuando los asientos delanteros se mueven hacia adelante y hacia atrás, la distancia desde el cojín del asiento trasero hasta la primera fila es de 860 mm. y 620 mm respectivamente.

2. El chasis tiene buena textura.

El Sagitar está posicionado como un coche familiar. El volante no es demasiado ligero y el control es relativamente sólido. Además, la respuesta direccional y la sensación de la dirección son muy buenas, lo que permite que tus manos tengan confianza en el control. . El chasis está ajustado al estilo habitual de Volkswagen, filtrando la mayoría de los detalles de la carretera, pero con cierta sensación de peso, lo que lo hace sentir de alta gama al conducir. La suspensión está regulada de forma muy cómoda y se adapta a su posición. Pero cuando la operación está restringida, la respuesta de la parte delantera del automóvil se volverá ligeramente lenta, mientras que la parte trasera del automóvil será muy activa.

3. Buen rendimiento dinámico.

El nuevo Sagitar ofrece 1.2T+7DSG y 1.4T+7DSG para elegir. Si tiene suficiente presupuesto, se recomienda elegir la versión 1.4T, porque la versión 1.2T es mejor para conducir en áreas urbanas, pero aparecerá falta de potencia al conducir por carretera. La versión 1.4T tiene un buen rendimiento energético en cualquier rango de velocidades y su consumo de combustible en realidad no es mucho mayor que el del 1.2T.

Muchos amigos estarán preocupados por su caja de cambios de doble embrague seco. Actualmente no hay grandes problemas con la caja de cambios de doble embrague de Volkswagen, pero su durabilidad aún no es tan buena como la de la caja de cambios AT. Después de cuatro o cinco años de uso, sufrirá contratiempos por el uso.

4. Los modelos de gama baja tienen configuraciones ricas.

La ventaja de los coches de gama baja de Sagitar o Volkswagen en comparación con los modelos japoneses es que incluso los modelos de gama baja tienen configuraciones ricas. Al igual que la versión manual más baja del Sagitar, también cuenta con airbags laterales, radar de marcha atrás, arranque y parada del motor, estacionamiento automático, llantas de aleación de aluminio, pantalla táctil LCD de 8 pulgadas, faros LED, espejos retrovisores calefactables y otras funciones. , muchas funciones también están disponibles como opciones. ¿Cuántos de ellos pueden hacer esto en otros autos de marcas de empresas conjuntas del mismo nivel?

¿Cuál es la reputación del FAW-Volkswagen Sagitar?

Según los comentarios de los usuarios, el Sagitar recibió etiquetas favorables: estable, espacioso, flexible, rentable y de uso doméstico. Recibió malas etiquetas de evaluación: poca comodidad, gran cifosis y ruido evidente de los neumáticos. , pobre efecto de aislamiento acústico.

Por supuesto, un coche que cuesta más de 100.000 yuanes no puede cubrirlo todo. El Sagitar al menos hace un buen trabajo en los aspectos que más necesitan los consumidores y garantiza las necesidades básicas de los consumidores. En general, esta es una buena elección.

@2019