Programación del Head-Up Display de Volkswagen
Uno de los factores decisivos es si los jóvenes de hoy pueden comprar coches nuevos. Sin embargo, el ritmo de estas importantes empresas automotrices es rápido o lento, especialmente las empresas automotrices extranjeras, que deben cuidar el mercado global. La introducción de productos nacionales siempre hace que la gente sienta que no están lo suficientemente de moda.
Por supuesto, el público es una excepción. El lavado de cara a medio plazo de Magotan, que se lanzó el año pasado, ¿ha hecho que muchos expertos vinculen el coche con los viajes? El sistema de asistencia a la conducción inteligente Assist de un botón nos permite ver un modelo Volkswagen con IQ online y una conducción más sencilla. Disfrute el momento y espere más tecnologías nuevas.
¿No es este el FAW-Volkswagen de octava generación producido en el país 165438 el 7 de octubre? El golf nos ha conocido oficialmente. Reemplazada por una nueva arquitectura electrónica, funciones de red más inteligentes y ricos sistemas de asistencia a la conducción, la digitalización se ha convertido en el punto culminante de esta actualización, y el nombre también se ha convertido en un nuevo golf digital. ¿Qué tecnologías negras están disponibles en los automóviles nuevos y cómo cambiarán el automóvil y la experiencia de viaje? Tengamos una buena charla.
Arquitectura electrónica más rápida, entendiendo los sistemas de tu coche.
¿Nuevo golf digital de Volkswagen MQB? No crea que la plataforma Evo es vino viejo en botellas nuevas. Se puede decir que esta actualización de la arquitectura electrónica es la fuente de nuevas experiencias.
Es diferente a clasificar todo el carrito de golf según comodidad, potencia, información, entretenimiento y otras funciones, y luego integrarlo en el procesamiento distribuido en el bus CAN. Para satisfacer las necesidades de nuevas funciones de potencia informática y velocidad operativa, la arquitectura electrónica EE del nuevo golf digital no solo amplía el módulo CAN a 8, sino que también agrega 4 módulos Lin. ¿La arquitectura central se cambia a 3-5 procesadores centrales, utilizando procesamiento centralizado, y el bus también se actualiza a CAN? FD El ancho de banda se actualiza de 500K a 2M, la velocidad de transmisión del módulo se incrementa a 100M/s y también se utiliza Ethernet del vehículo.
Sobre esta base, el nuevo golf digital aporta nuevas experiencias interactivas. Un instrumento LCD completo de 10,25 pulgadas viene de serie con un modo de mapa panorámico, esta vez con efecto 3D. La lógica de funcionamiento del ordenador de a bordo se ha simplificado, haciéndolo más intuitivo y fácil de utilizar que antes. El sistema de visualización frontal se ha cambiado de C-HUD a W-HUD, lo que mejora el ángulo de visión y el rango de ajuste de la imagen, y también puede mostrar información de crucero y navegación al mismo tiempo.
Algunos modelos utilizan una pantalla táctil de control central de 10 pulgadas con una resolución de 1560x700. ¿MIB integrado? 3¿Desarrollar el SNC? El sistema 3.0, el diseño de la interfaz de usuario y la identificación son los mismos. La serie puede darte una sensación de tecnología en una taza súper grande. El botón HOME y la entrada de la función de calefacción del asiento con rectángulos redondeados en el lado izquierdo tienen una lógica similar a la de un teléfono inteligente, y el diseño es conveniente para que el conductor lo opere. La interfaz principal está diseñada con mosaicos de diferentes tamaños, con prioridades claras y menos niveles de menú.
Al ser un coche nuevo lanzado en 2020, no sería razonable que no tuviera función de conexión a red. El sistema integrado en el vehículo del nuevo golf digital no sólo integra funciones como navegación en línea y WIFI en el automóvil, sino que también ofrece aplicaciones en línea como Kuwo Music e Himalaya.
El sistema de reconocimiento de voz convierte la red en una experiencia inteligente. Simplemente diga "Hola" al público para activar el sistema de voz y también puede configurar sus propias palabras de activación para satisfacer las necesidades personalizadas de los diferentes usuarios. A través del sistema de voz podrás saber qué tiempo hace hoy, qué ropa llevar, buscar/seleccionar destinos de navegación, encontrar las canciones o emisoras de radio que quieres escuchar, ajustar la temperatura/volumen del aire acondicionado, etc. . Antes se operaba mediante el tacto, pero ahora se puede hacer simplemente moviendo la boca. La navegación también admite viajes en grupo y el intercambio de puntos de interés, como configuración de geovalla, desbloqueo/bloqueo remoto, posicionamiento del automóvil y alarma de velocidad, etc., que se pueden operar a través de la aplicación móvil.
Con el Internet de los vehículos, el nuevo golf digital no es solo una herramienta para desplazarse, sino también una parte de sus viajes y de su vida. La sección Easy Life incluye funciones como restaurantes, hoteles y consultas de vuelos. Gracias a la cooperación con empresas de tecnología nacionales como Meituan, se puede mostrar simultáneamente información como el consumo per cápita, reseñas, posicionamiento, llamadas telefónicas comerciales, etc.
Los datos del nuevo Golf digital son más precisos y completos que los de los modelos que dependen únicamente del software de navegación. Además, el sistema ofrece un módulo de hogar inteligente que puede controlar los dispositivos de su hogar desde el automóvil.
Vale la pena mencionar que el sistema del automóvil puede registrar 7 datos de cuentas y sincronizar 12 configuraciones de subfunciones que incluyen la posición del asiento, aire acondicionado, multimedia, sistema de asistencia a la conducción, etc. al iniciar sesión. Las cuentas del sistema también se pueden vincular a claves de control remoto. Cuando el vehículo está desbloqueado, sabe que el propietario viene y usted se familiariza con él tan pronto como se sube al automóvil.
La nueva arquitectura electrónica construye una plataforma de interacción digital e inteligente para el nuevo coche, garantizando la fluidez del sistema. La interfaz de usuario rediseñada del automóvil también simplifica los pasos de operación y reduce la jerarquía del menú. Al mismo tiempo, la introducción del reconocimiento de voz natural y las aplicaciones en línea no solo brinda a los consumidores una moderna experiencia de interacción entre humanos y computadoras, sino que también permite que el nuevo golf digital rompa el atributo de herramienta única y se integre en varios escenarios de viaje. Hay avances en la tecnología y el aporte del público a la localización de empresas tecnológicas nacionales.
¿Cómo se consigue una experiencia de conducción más segura y sencilla?
Cuando se trata de “construir un mejor golf”, el público no puede tolerar ningún descuido. Además de la nueva experiencia de interacción persona-computadora, el nuevo sistema digital de asistencia a la conducción de golf también ha marcado el comienzo de un nivel? Arriba Con la ayuda de la cámara en la parte superior del parabrisas delantero, tres radares de onda milimétrica y 10 radares ultrasónicos, se pueden realizar funciones como mantenimiento de carril, centrado de carril, crucero adaptativo ACC, estacionamiento inteligente PLA3.0 y protección previa a la colisión. comprendió.
En el nuevo golf digital, ¿masificar los viajes? El sistema de asistencia al conductor tiene un gran impacto durante todo el viaje. Con solo presionar un botón, se pueden activar al mismo tiempo el centrado de carril y el crucero adaptativo, lo que puede evitar que los vehículos crucen la línea, controlar la velocidad y la distancia con el vehículo que va delante y corregir la trayectoria de conducción en las curvas para lograr "viraje automático". " en algunos tramos de la carretera. . Su rango de trabajo es de 0 a 160 km/h, lo que le permite disfrutar de una experiencia de conducción más relajada, ya sea en desplazamientos diarios o en un crucero a alta velocidad.
Cabe señalar que la cámara situada en el parabrisas delantero no sólo puede identificar líneas de carril, sino que también comprende cuatro tipos de señales de tráfico: límite de velocidad, liberación de límite de velocidad, prohibición de adelantar y prohibición de adelantar por contacto. Se mostrarán los íconos correspondientes en el instrumento y en el HUD, y habrá indicaciones de voz y texto cuando se exceda, lo que reduce el riesgo de recibir multas en caminos desconocidos.
No sólo eso, ¿antes del accidente? El sistema precolisión delantera tensa los cinturones de seguridad y cierra el techo corredizo y las ventanillas antes de una colisión. Al dar marcha atrás, los radares ultrasónicos en la parte delantera, trasera y laterales del automóvil monitorearán las condiciones de la carretera circundante en tiempo real y frenarán por sí solos antes de que ocurra una colisión, lo que equivale al AEB tanto en la dirección delantera como trasera. Puede recopilar información de radar y cámara, y también puede controlar módulos ESC, cinturones de seguridad y ventanas. Esta es la ventaja de la sinergia de software y hardware de la nueva arquitectura electrónica EE. Además, el nuevo golf digital está equipado por primera vez con funciones auxiliares para zonas de construcción. Mediante el reconocimiento de los bordes de la carretera y las guías, puede determinar si la carretera por delante es un tramo de construcción y proporcionar asistencia de dirección al conductor.
El nuevo golf digital añade ahora más funciones de asistencia a la conducción que antes, es más cómodo de manejar y cubre un rango de velocidades más amplio. Brindar a los usuarios una experiencia de viaje más fácil y segura no es solo un aumento en la cantidad de hardware de sensores, sino también el "esfuerzo" de la colaboración de software y hardware de Volkswagen.
Háblame de esos nuevos diseños digitales.
Si la interacción inteligente entre humanos y ordenadores y la experiencia de conducción son el "alma interesante" del nuevo golf digital, entonces el nuevo diseño es su "hermosa piel". Para atraer a esta generación de jóvenes, se necesitan ambas cosas.
En comparación con la generación anterior, las líneas del nuevo coche son más prominentes y el coeficiente aerodinámico se ha reducido de 0,3 en el Golf 7 a 0,275. Hay 22 cabezales de lámpara LED en el faro. Al ajustar el brillo y el rango de iluminación, las luces de cruce en las ciudades tienen una cobertura más amplia y una distancia de iluminación más larga a altas velocidades. La clave es que, según la información que ve la cámara de visión frontal, cuando hay un automóvil delante o en la dirección opuesta, los faros ajustarán automáticamente las luces altas y bajas.
La luz ambiental exterior en el centro del faro es la primera vez que aparece en el Golf. Con la función de entrada sin llave y la lámpara de pie que puede proyectar el logotipo de Volkswagen y las letras Golf en la manija de la puerta, es más conveniente y lleno de ritual encontrar el automóvil en un ambiente oscuro.
Esta sensación de ritual se extenderá desde el exterior del coche hasta el interior del mismo. Hay cuatro esquemas de color preestablecidos y 30 colores de iluminación ambiental interior, que se pueden vincular al modo de conducción y admitir la personalización. En el campo de los coches compactos de empresas conjuntas sólo existe el nuevo golf digital. Al mismo tiempo, adopta un diseño envolvente, con fuentes de luz LED distribuidas en la consola central, los cuatro paneles de las puertas, etc., para que tanto las filas delanteras como las traseras puedan disfrutar de un regalo visual.
A diferencia de las 7 generaciones anteriores de productos, el nuevo golf digital reduce en gran medida el número de botones físicos. El volumen del aire acondicionado, la temperatura, el volumen multimedia y otras áreas de control funcional ubicadas debajo del panel de control central se controlan mediante el tacto. Incluso los botones a ambos lados del volante pueden distinguir entre toques ligeros y toques fuertes. Por ejemplo, toque la tecla de ajuste de volumen "-" en el volante para reducir el volumen y tóquela repetidamente para silenciarlo.
Además, el nuevo volante de golf digital cuenta con sensores de monitorización capacitivos integrados en las posiciones de las 3 y las 9 horas. En el estado de crucero adaptativo, solo necesita poner las manos ligeramente sobre el volante y no es necesario agitarlo de vez en cuando.
¿No es un poco complicado cargar tu coche con un cable de datos? No tienes que preocuparte por este problema con el nuevo golf digital. La plataforma de carga inalámbrica para teléfonos móviles de 5 W se encuentra en la ranura de almacenamiento frente a la palanca de cambios electrónica. Al mismo tiempo, los sistemas de interconexión de teléfonos móviles CarPlay y CarLife del automóvil también admiten conexiones inalámbricas, ¿similares a la era cableada? adiós. Además de esto, la altura del pasillo central trasero del nuevo golf digital es 81,5 mm más baja que la generación anterior, y el ajuste del respaldo del asiento delantero se cambia a un diseño pull-up. Además digital, sin olvidarnos de optimizar el confort.
Resumen de Cheyun
En 1974, el golf tomó el relevo de los Beatles y las generaciones anteriores de productos llegaron a los hogares de la gente corriente con la nueva tecnología de la época. El Golf de octava generación no es una excepción, pero esta vez la digitalización, la creación de redes y la automatización se han convertido en lo más destacado. En comparación con otras marcas extranjeras, Volkswagen está un paso por delante. Hablando de los automóviles de producción nacional de FAW-Volkswagen, hay sombras de que Volkswagen se mantiene al día con los tiempos, y también hay nuevos movimientos para unirse con empresas de tecnología locales. El nuevo golf digital utiliza una serie de tecnologías negras para brindarnos una experiencia de viaje más humana e inteligente. En cuanto a lo que permanece sin cambios, el título de referencia del mismo nivel cuenta como uno.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.