¿Qué tipo de empresa es Tesla en la cúspide de la tormenta?

Hola a todos, mi nombre es Qi Fang.

Tesla vuelve a estar en la lista de búsqueda y sigue siendo un éxito. Primero, un vehículo Tesla se estrelló contra una tienda de bollos y parecía estar fuera de control; segundo, Tesla publicó una publicación sobre té con leche, titulada una disculpa, pero en realidad era relaciones públicas, lo cual fue un fracaso.

Las búsquedas activas gratuitas son gratuitas, así que hablemos hoy de Tesla.

Tesla es una empresa estadounidense de energía y vehículos eléctricos que produce y vende vehículos eléctricos, paneles solares y equipos de almacenamiento de energía. Sus fundadores son Martin Eberhard y Mark Tarpenning. En 2004, Elon Musk ingresó a la empresa y lideró la financiación Serie A.

En 2008, nació el primer producto de automóvil de Tesla, el Roadster; en 2012, nació su segundo producto de automóvil, el Modelo S; en 2015, su tercer producto de automóvil, el Modelo X, comenzó a entregarse en septiembre. A finales de 2017, el Model 3 comenzó a entregarse; en febrero de 2019, Musk anunció que abriría todas las patentes de vehículos eléctricos de Tesla. El 24 de marzo de 2021, el sitio web oficial de Tesla en los Estados Unidos anunció que admitiría el pago con Bitcoin, lo que convirtió a Tesla en la primera empresa automovilística de la historia en admitir la compra de automóviles con Bitcoin.

1. El nombre de Tesla

El nombre de Tesla proviene de un físico. En 2003, Martin Eberhard y su socio comercial Mark Tarpenning estaban decididos a establecer una empresa de automóviles deportivos eléctricos y juntos. La empresa nombró Tesla en honor al gran físico Nikola Tesla.

Algunos amigos pueden quedar un poco confundidos al ver este nombre. ¿Quién es Nikola Tesla?

Nikola Tesla fue el fundador del moderno sistema de corriente alterna.

El 10 de julio de 1856 nació en Smilian, entonces Imperio austríaco. En 1895, fabricó grupos electrógenos para la central eléctrica de Niagara en Estados Unidos, que sigue siendo una de las centrales hidroeléctricas más famosas del mundo. En 1897, hizo realidad la teoría de la comunicación por radio de Marconi. En 1898 construyó el primer barco radiocontrolado del mundo y patentó la tecnología de radiocontrol. En 1899, inventó la tecnología de fotografía de rayos X (rayos X). Otros inventos incluyen: radio, máquina de fax, tubo de vacío, tubo de luz de neón, navegación con misiles, etc. La unidad de densidad magnética (1Tesla=10000Gause) recibió su nombre, lo que indica su contribución al magnetismo.

El crecimiento de la empresa Tesla ha devuelto a Nikola Tesla a los ojos del público en general. El propio Nikola Tesla nunca hubiera esperado que 100 años después, así sería restaurada su gloria.

2. El actual jefe de Tesla

Elon Musk es el actual CEO de Tesla. Hablando de su currículum personal, es como una estrella, brillando.

Elon Musk se graduó en la Universidad de Pensilvania con una doble especialización en economía y física.

De 1995 a 2002, Musk y sus socios fundaron tres empresas: el software de publicación de contenidos online "Zip2", el pago electrónico "X.com" y "PayPal".

En junio de 2002, Musk invirtió 100 millones de dólares para fundar la American Space Exploration Technology Company (SPACEX) y se desempeñó como director ejecutivo y director de tecnología.

En 2004, Musk invirtió 6,3 millones de dólares en Tesla Motors y se convirtió en presidente de la empresa.

En 2006, Musk invirtió 10 millones de dólares para cofundar con sus socios la empresa de generación de energía fotovoltaica Solar City.

El 31 de mayo de 2012, la cápsula "Dragon" de la compañía SpaceX de Musk se acopló con éxito a la Estación Espacial Internacional y regresó a la Tierra, iniciando la era de la operación privada del transporte espacial.

A las 4:45 del 7 de febrero de 2018, el vehículo de lanzamiento Falcon Heavy de SpaceX se lanzó con éxito por primera vez desde el Centro Espacial Kennedy en Estados Unidos y completó con éxito la recuperación completa de dos cohetes propulsores de primera etapa. .

El 9 de enero de 2021, el patrimonio personal de Musk alcanzó los 189.700 millones de dólares, convirtiéndose en el nuevo hombre más rico del mundo.

Musk es un emprendedor y también un inversor "alternativo" con ideas fantásticas. Un emprendedor común y corriente nunca "construirá un automóvil" y "construirá un cohete" al mismo tiempo. Su biografía dice: Musk siempre ha querido que el mundo sepa que él es completamente diferente de otros empresarios de Silicon Valley. No persigue puntos calientes y no se dejará corromper por la idea de ser rico. Siempre insistió en realizar su plan. "Realmente he estado pensando en estas cosas desde la universidad", dijo. "Esta no es una historia basada en hechos. No quiero parecer un novato o un oportunista. Tampoco soy un inversor. Me gustaría traer tecnología que sea útil para el futuro." Conviértase en una realidad".

3. La misión y la visión de Tesla

Cada empresa exitosa tiene su misión y visión únicas. Por ejemplo , La misión y visión de Huawei son: centrarse en los desafíos y presiones que preocupan a los clientes, proporcionar soluciones y servicios competitivos de información y comunicación, continuar creando el máximo valor para los clientes y enriquecer la comunicación y la vida de las personas. La misión y visión de Alibaba son: vivir 102 años y facilitar los negocios en el mundo.

Tesla naturalmente tiene su misión y visión.

El director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, dijo que Tesla se esfuerza por proporcionar a cada consumidor común vehículos eléctricos puros dentro de su poder adquisitivo. La visión de Tesla es “acelerar la transición global hacia la energía sostenible”.

4. La cultura organizacional de Tesla

La cultura organizacional de Tesla se puede resumir en 5 ítems, que son:

(1) La cultura rápida de Silicon Valley: decisión rápida- hacer, romper rutinas y una ejecución sólida.

(2) Hacer cosas que otros piensan que son imposibles: establecer metas altas e inspirar al equipo a innovar.

(3) Pensamiento de primeros principios: partir de la esencia del problema, enfatizando el pensamiento independiente en lugar de seguir lo que otros dicen.

(4) Piensa como un fundador: cada empleado debe tener un sentido de propiedad.

(5) Hacer todo lo posible: Toda la empresa tiene el mismo objetivo y hace todo lo posible para lograr la misión.

5. Estructura organizativa de Tesla

A diferencia de las empresas automotrices tradicionales que utilizan las tiendas 4S como centros físicos para realizar el mantenimiento, Tesla ha construido un sistema de servicio posventa inteligente centrado en el cliente. Brindar servicios en línea y fuera de línea sin interrupciones: por un lado, el centro de servicio virtual puede implementar reparaciones remotas para fallas de vehículos o realizar reservas de servicios fuera de línea optimizadas y asignaciones de recursos, reduciendo el tiempo en que los vehículos quedan "inutilizables" y los costos de mantenimiento. Por otro lado, los vehículos Tesla se pueden mejorar día a día mediante actualizaciones de software inalámbricas, y los propietarios de automóviles pueden disfrutar de una mejor experiencia sin cambiarlos.

6. La llegada de Tesla a China

En la primera mitad de 2018, Musk se vio preocupado por los tres grandes problemas de la compañía: la capacidad de producción, la deuda y los vendedores en corto de Wall Street. Necesita urgentemente medidas prácticas que puedan aumentar la confianza de los inversores. En este momento, según Statista, las ventas de vehículos eléctricos en China en 2017 habían alcanzado las 579.000, lo que lo convierte en el país con mayores ventas de vehículos eléctricos del mundo. También es el país con mayores ventas de Tesla fuera de Estados Unidos. Se puede decir que un mercado así con enorme potencial es extremadamente atractivo para Musk y Tesla.

Sin embargo, de acuerdo con las disposiciones de la "Política de la Industria Automotriz" emitida por nuestro país en 1994, los inversores extranjeros que inviertan en China para establecer empresas que produzcan automóviles y motores deben formar empresas conjuntas con partes chinas, y la El índice de inversión de la parte china no debe ser inferior al 50%. Esta rígida norma no ha impedido que Lao Ma piense en ello. Todavía lucha por la posibilidad de sacar a Tesla del apuro.

El 17 de abril de 2018, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma anunció oficialmente que cancelaría las restricciones a la proporción de participación extranjera en vehículos de nueva energía en 2018. Finalmente llegó la oportunidad de Lao Ma.

El 10 de julio del mismo año, el director ejecutivo de Tesla, Musk, fue personalmente a Shanghai y Tesla firmó un acuerdo de inversión en un proyecto de vehículos eléctricos puros con el Comité de Gestión Lingang de Shanghai y el Grupo Lingang ***, y anunció que Instalé una fábrica en China y Tesla se convirtió en la primera empresa de fabricación de automóviles controlada por un inversor totalmente extranjero desde la fundación de la República Popular de mi país.

El aterrizaje de la Gigafábrica de Tesla en China es como un "bagre" mezclado con un enjambre de sardinas. Es una medida eficaz para estimular la vitalidad del mercado de vehículos de nueva energía de China y también promueve toda la energía china. industria del vehículo.La optimización y mejora de la cadena también proporciona a los consumidores más opciones de marca.

A juzgar por los datos de los informes financieros de Tesla en China en los últimos años, sus logros también son muy impresionantes.

En resumen, se trata de una cooperación en la que todos ganan.

7. Las palabras finales: ¿Cómo ve las recientes noticias negativas de Tesla?

¿Por qué Tesla está atrapada en el actual dilema de la opinión pública? Creo que hay cuatro razones principales: en primer lugar, el sistema de gestión de Tesla tiene fallas y su capacidad para manejar accidentes es insuficiente, lo que representa alrededor de 50 puntos; en segundo lugar, la tecnología de conducción autónoma de Tesla tiene fallas y debe mejorarse. 30%; en tercer lugar, después de experimentar la fanática "ola de compras de Tesla", la actitud de los consumidores hacia Tesla se ha vuelto más racional, representando el 10%; en cuarto lugar, la actitud de algunas empresas competitivas está echando leña al fuego, representando el 10%;

Si le das una puntuación, creo que la primera razón puede sumar 50 puntos, la segunda razón 30 puntos, la tercera razón 10 puntos y la cuarta razón 10 puntos. A continuación, déjame hablar sobre por qué puntuo de esta manera.

Para que Tesla caiga en una situación así, los fallos en su sistema de gestión son sin duda los más importantes. No vayamos demasiado lejos, digamos que recientemente, Tesla emitió una disculpa en medio de la noche, mostrando que los propietarios de automóviles pidieron té con leche para Tesla, y los internautas reflexivos seleccionaron directamente características distintivas como "Especialmente marcado con la mitad de azúcar". , 30% de azúcar y sin hielo”. Notas sobre las etiquetas personales: Una persona normal no sería tan atenta al pedir comida para llevar para sus amigos, pero ¿sería tan considerada al darle té con leche a un extraño? No hay duda de que se trata de una farsa dirigida y realizada por Tesla. Una empresa con un sistema de gestión maduro nunca haría algo tan ridículo. Además, Tao Lin, vicepresidente global de Tesla, dijo durante una entrevista que “nunca hará concesiones”, lo cual es realmente ridículo. Estos problemas no deberían haber surgido en una empresa madura, pero Tesla en realidad ha hecho un movimiento tan ridículo, lo que demuestra que su sistema de gestión interna es caótico y falta construcción de departamentos.

Incidentes como fallos de frenos y pérdida de control del vehículo ocurren en mayor o menor medida en todas las empresas automovilísticas. Por ejemplo, en agosto de 2020 se informó de un caso de fallo de frenos del Nissan Teana. año, ocurrió un caso de falla de frenos en casos de mal funcionamiento de Li Auto... ¿por qué no causaron un gran revuelo? Esto está estrechamente relacionado con sus capacidades de manejo de emergencias.

Echemos un vistazo a la declaración de disculpa de Li Auto:

"Apreciemos" la declaración de disculpa de Tesla:

Este nivel de relaciones públicas hace que los internautas del blog de Weibo lo digan Fue una revelación. Algunos incluso dijeron sin rodeos: si me das dinero, puedo darte decenas de anuncios como este. Se puede decir que las fallas institucionales de Tesla pueden explicar la mitad de la culpa por su desaparición.

En cuanto a los fallos de la propia tecnología de conducción autónoma de Tesla, no es una cuestión digna de duda. Un jefe de Zhihu realizó una vez un experimento con un automóvil Tesla, que demostró que Tesla efectivamente provocará una desaparición inexplicable de datos durante una colisión. No importa cuán grandes sean los defectos técnicos de Tesla, lo que debe hacer es innovación y mejora continuas. Se han producido múltiples casos fuera de control de Tesla de forma concentrada, lo que, después de todo, no es infundado.

El tercer punto no tiene nada que decir. Al observar a tanta gente que critica a Tesla ahora, se puede sentir la rápida disminución de la influencia de Tesla en los corazones de las personas. Me gustaría centrarme en el cuarto punto: el estímulo a determinados competidores.

Algunas personas pueden preguntar: ¿tienes pruebas? Ven como quieras. Realmente... no tengo pruebas.

Pero quiero decir otra cosa. Me pregunto si todavía recuerdan que no hace mucho, Wang Xing criticó las capacidades de fabricación de automóviles de Huawei como "iguales a las de Tesla en términos de engaño y capacidades técnicas". Algunas personas señalan que Wang Xing tiene una participación en Li Auto, y que Li Auto y Huawei tienen una relación competitiva entre sí en la fabricación de automóviles. Esta ola está relacionada con intereses.

Huawei acaba de ingresar al mercado para participar en la fabricación de automóviles. Como líder en vehículos de nueva energía, ¿cómo es posible que muchos competidores no consideren a Tesla como una "espina en la carne"? ¿No es extraño que no puedas ridiculizar a alguien abiertamente y apoyarlo más o menos entre bastidores, verdad? Los empresarios buscan ganancias. Si Tesla cae, el pastel en el mercado de vehículos de nueva energía se volverá a dividir. ¿Quién no quiere aprovechar esta oportunidad para obtener más beneficios?

Bueno, el contenido para compartir de hoy termina aquí, nos vemos en la lista de seguimiento~