¿Cuáles son las reglas de la carrera Dakar?
El Karl Rally
El Karl Rally es conocido como el juego de los valientes y el rally más difícil del mundo. Al ser el deporte de carreras más duro y aventurero, es bien conocido en todo el mundo y atrae la atención de más de 500 millones de personas en todo el mundo. El nombre oficial francés de París-Dakar es LeDakar, y cada año el evento lleva el nombre de un patrocinador o región. En 2009, debido a la amenaza terrorista en el continente africano, el comité organizador del torneo decidió trasladar la competición a Sudamérica por motivos de seguridad.
Aunque el nombre es un rally, en realidad se trata de una carrera de resistencia alejada de la carretera. El terreno que hay que superar en la competición es mucho más complejo y difícil que el de los rallyes normales, y los vehículos participantes son todos vehículos todoterreno reales, no coches modificados en los rallyes normales. La mayoría de las etapas del rally son todoterreno, a través de dunas, barro, hierba, rocas y desierto. La distancia recorrida por los vehículos cada día oscila entre unos pocos kilómetros y cientos de kilómetros. Reglas del evento Dakar
¿Agrupaciones de carreras del Rally Dakar?
Grupo de autos: ?
Grupo T1: grupo de carreras modificado avanzado, que incluye varias modificaciones Incluye autos de carreras que han conservado la estructura y el diseño originales, así como varios coches de carreras diseñados y fabricados específicamente para el Rally Dakar (los coches de carreras Touareg, Weilin X5 y Haval pertenecen todos a este nivel). Entre ellos, el T1.1 es un coche de carreras con tracción en las 4 ruedas de gasolina; el T1.2 es un coche de carreras con tracción en las 4 ruedas diésel; -Coche de carreras con tracción en las ruedas. ?
Grupo T2: grupo de carreras modificado de producción en masa. El departamento de carreras de este nivel no puede modificar ninguna estructura y diseño original del automóvil (incluido el motor, la caja de cambios, la forma de la suspensión, etc.); de lo contrario, se clasificará en el grupo T1. ?
Grupo T3: El vehículo debe cumplir ciertos requisitos especiales de la FIA, pero es obviamente diferente de los grupos T1 y T2. ?
Categoría abierta: Vehículo con tracción a las 4 ruedas con un peso propio superior a 2,8 toneladas pero una anchura inferior a 2,2 metros. O un coche que cumple las normas de competición de la FIA pero tiene una cilindrada excesiva. ?
Grupo EXP: grupo cruzado de energías alternativas, incluidos los coches de carreras propulsados por biocombustibles, híbridos, gas natural, hidrógeno, etc.
Grupo de camiones: ?
Grupo T4: Los vehículos con un peso muerto superior a 3,5 toneladas se clasifican actualmente en el grupo de camiones. El modo de conducción del camión no está limitado, pero. no debe exceder la tracción de 8 ruedas (principalmente tracción a las 4 ruedas, algunos tracción a las 6 ruedas). Entre ellos, el T4.1 es un camión producido en masa y el T4.2 es un camión experimental (la cantidad de producción no cumple con el estándar). Además, las reglas del evento de este año agregaron un requisito adicional para los camiones, es decir, la altura del vehículo no debe exceder los 4 metros, porque el estándar oficial para puentes y cables en Argentina y Chile es no menos de 4 metros. ?
Grupo T5: grupo de camiones de respaldo. Los vehículos de este grupo no son para fines de competencia y son principalmente responsables del transporte de materiales del equipo entre campamentos. ?
Grupo de motocicletas: ?
Grupo de superproducción: incluye los coches de carreras que han sido modificados o sustituidos por motores y otros accesorios o estructuras de carrocería. (También se divide en Clase 1 y Clase 2 según si la cilindrada supera los 450 ml, así como Clase 3 para los coches de carreras de maratón modificados). Este año, los motociclistas profesionales que conducen motocicletas con una cilindrada de 450 ml o más deben instalar interceptores de entrada de aire en sus motocicletas para limitar la potencia. A partir de la competencia de 2011, solo los recién llegados pueden usar motocicletas con una cilindrada de 450 ml o más con potencia limitada, y los corredores profesionales solo pueden usar motocicletas con una cilindrada de 450 ml o menos. Por eso KTM ha anunciado que se retirará del Dakar. ?
Grupo Maratón: motocicletas con una producción en serie de al menos 200 unidades y certificadas por la Federación Internacional de Motociclismo (FIM). ?
Grupo de motos de cuatro ruedas: Independientemente de que sean 4 ruedas motrices o 2 ruedas motrices, se clasifican en este grupo todas las motos de cuatro ruedas, con una cilindrada máxima de 900 ml. ?