K5, quien regresó con una armadura de batalla y cambió su nombre a Kaiku, ¿podrá regresar al altar?
El exitoso K5 es definitivamente la estrella de Kia, pero el God of War es viejo y rápidamente ha caído del trono.
Parece que mucha gente todavía conoce a Kia sólo como los Tres Tesoros de Diaosi, pero el K5 se hizo popular en todo el mundo gracias a su buena apariencia, rendimiento y rentabilidad, y se convirtió en la primera opción para muchos. Desafortunadamente, los buenos tiempos no duraron mucho, junto con factores macroobjetivos y la presión de las marcas de empresas conjuntas, lo que finalmente hizo que K5 cayera en desgracia. Por supuesto, la razón más fundamental son las razones internas de Kia. Hay ciertos puntos de interrupción en la comunicación entre la sede y las sucursales nacionales, así como algunas inconsistencias. Una mentalidad pragmática, estos son los factores que hacen que K5 caiga en desgracia.
Después de diez años sin cambios de modelo, los consumidores lo han olvidado, pero Kia parece no haber renunciado al K5. El nuevo K5 está a punto de sufrir un importante lavado de cara y pasar a llamarse The Kaiku. El predecesor se enfrenta a los consumidores con una apariencia completamente nueva. La razón por la que regresa a la visión de los consumidores es que este automóvil no solo es único en apariencia, sino también muy avanzado en términos de inteligencia, rendimiento y tecnología. No es sólo más precio que configuración. En esta era, todo el mundo debe mostrar sinceridad para impresionar a los consumidores, entonces, ¿puede el nuevo K5 volver al altar?
En términos de apariencia y configuración, Dongfeng Yueda Kia tiene un nuevo lenguaje de diseño llamado "cara frontal rugiente del tigre". Las luces traseras penetrantes de matriz de puntos LED están llenas de tecnología y tienen características más deportivas. Líneas laterales aerodinámicas y más delicadas, utilizar la apariencia de los automóviles coreanos es la forma más hábil de impresionar a los consumidores, y la mano de obra interior también se ha mejorado enormemente, con interacción de pantalla dual y sistemas de control de voz inteligentes hasta 12. Hay un Pantalla grande de 3 pulgadas, reconocimiento de voz, información a bordo del vehículo, sistemas de Internet de las cosas y sistemas Bluetooth El sentido de la tecnología es mucho mayor que antes.
Echemos un vistazo a los parámetros de rendimiento. Excelle está equipado con dos sistemas de potencia, uno es un motor 1.5T combinado con una caja de cambios 7DCT y el motor 2.0T está combinado con una caja de cambios 8AT. Nacen de la arquitectura de potencia Kia Smartstream, el par del motor 1.5T alcanza los 253 Nm y la versión 2.0T alcanza los 353 Nm. Ambos motores están equipados con el sistema CVVD de cuarta generación, que puede controlar de forma completamente independiente la sincronización y apertura de las válvulas de admisión. cierra la sincronización de la válvula de admisión a diferentes velocidades. Al mismo tiempo, también está equipado con dos inyectores de combustible.
Finalmente, observando el entorno del mercado, las ventas de la generación anterior K5 estaban en auge, y el principal. Los grupos de consumidores parecían ser los nacidos en los años 80 y 70. Ahora que Huaji ha regresado, pronto se enfrentará a los posteriores a los 90 y 2000. El reemplazo de estos grupos parece ser el factor más difícil de controlar para Kia. El pensamiento, la estética y las opiniones sobre el consumo de cada generación son diferentes. ¿Los mitos anteriores sólo vivirán en la respuesta de la generación posterior a los 80? La apariencia del nuevo Excelle llama la atención. Incluso si el nuevo Excelle regresa con una armadura dorada, parece desconocerse si podrá competir con Volkswagen, Toyota, Cadillac y otras marcas.
En el mercado interno, los sedanes son ligeramente menos populares que los SUV, y los consumidores tienden a preferir los SUV cuando compran sedanes, lo que añade presión a las ventas de sedanes. Ponerse Excelle parece un gran peso en el pecho. Cómo coordinar la coordinación interna y externa y cómo lograr un posicionamiento preciso después del regreso de Fang Tian Huaji parece ser el mayor dolor de cabeza de Excelue.
Este artículo es del autor de Autohome y no representa la posición ni las opiniones de Autohome.