¡Cómo configurar Road Survey Design Master 6.3 para calcular las coordenadas de los grupos de pilotes debajo de los pilares de los puentes! El puente es muy largo y tiene muchos pilotes, por lo que los cálculos individuales son demasiado complicados. ¡Gracias por el consejo!

Este software es adecuado para el levantamiento, diseño y replanteo de construcción de carreteras, ferrocarriles, líneas principales de vías urbanas y rampas de intercambio. Incluye varios sistemas importantes, como medición y ajuste de conductores, medición y diseño de carreteras de línea completa, cantidades de ingeniería y secciones transversales, medición y diseño de curvas locales y herramientas de medición y cálculo de uso común.

[Editar este párrafo] Funciones principales

(1) Sistema de ajuste de medición de conductores: adecuado para cálculos de ajuste rigurosos y aproximados de conductores individuales de todos los niveles y ajuste basado en ángulos y longitudes laterales Cálculos de ajuste para redes de cables deficientes y redes de elevación varias. Incluyendo: conductores cerrados, adosados, derivados, conductores no direccionales, circuitos cerrados no direccionales, conductores unidos unilateralmente, formas especiales de conductores con puntos conocidos en el medio, direcciones fuertes medidas adicionales, así como redes de conductores ajustadas por ángulo, todos Red de elevación. Proporciona varios resultados y tablas personalizadas y visualizaciones gráficas. Se puede proporcionar una evaluación de precisión completa cuando se utiliza un ajuste estricto. (2) Sistema de diseño y medición de carreteras de línea completa: ingrese los datos de toda la carretera o de una sección a la vez, calcule uniformemente las coordenadas del plano y la elevación de los pilotes laterales centrales, lleve a cabo el diseño de la sección transversal y calcule la cantidad de tierra y piedra, y realizar consultas unificadas, replanteos y otros cálculos. Es adecuado para trabajos de replanteo, diseño y construcción en líneas principales de carreteras de todos los niveles y rampas de intercambio. Las coordenadas calculadas y los resultados de elevación se pueden transmitir directamente a la estación total para su replanteo. 1. Admite cualquier rotura de enlace multinivel. 2. Avión. Puede elegir el método de intersección o el método de bloques de construcción, que se pueden aplicar a varias formas lineales, como formas básicas simétricas o asimétricas, formas S o C, formas de arco (convexas), curvas complejas, líneas ovaladas, curvas posteriores, etc. El método de intersección también tiene la conveniencia y facilidad de uso. Se utiliza para calcular el radio en función de la longitud de la tangente, formar la línea base de la tangente, hacer coincidir S o C, curvas complejas, líneas ovaladas, etc. Los principales resultados proporcionados incluyen: tabla de esquinas curvas de línea recta, lista de elementos de línea, tabla de cálculo de coordenadas pila por pila, plano general generado y plano paginado según cualquier documento. 3. Sección longitudinal. Puede realizar diseño y cálculo de secciones longitudinales. El método de cálculo de la curva vertical se puede seleccionar entre algoritmos tradicionales o precisos. Proporciona tablas de pendiente longitudinal y curva vertical, tablas de cálculo de elevación de sección longitudinal, dibujos completos de sección longitudinal y se puede paginar de acuerdo con cualquier documento. 4. Ampliación de gran altura. El diseño de ensanchamiento y superaltura se puede realizar automáticamente de acuerdo con las especificaciones, o los datos se pueden ingresar directamente para el cálculo. Los métodos de ensanchamiento admitidos incluyen: transición lineal, parábola cúbica, transición de parábola cuádruple, métodos de rotación de peralte: alrededor de la línea central de la carretera, alrededor del interior de la curva, alrededor del exterior de la curva y rotación alrededor de ambos lados de la zona central Métodos de transición de peralte: transición lineal, transición parabólica cúbica y dibujo de mapa de gradiente de peralte. Proporciona la tabla de diseño de subrasante y las coordenadas del plano y elevaciones de la línea central, ambos lados de la mediana, carriles, arcenes y bordes de subrasante. 5. Sección transversal. Tapado automático de diseño de secciones. Los resultados proporcionaron: dibujos de secciones transversales, tablas de cálculo de cantidad de tierra y piedra, tablas y gráficos de cálculo de punta de pendiente, cálculos de coordenadas de límites terrestres, cálculos y gráficos de terrenos de carreteras. Las coordenadas calculadas y la elevación de la entrada de la pendiente y el pie de la pendiente se pueden transmitir directamente a la estación total para su replanteo. 6. Función de consulta y replanteo: a. Encuentre el número de estación según las coordenadas b. Encuentre las coordenadas tridimensionales según el número de estación c. línea (camino, línea de alta tensión, etc.) y la ruta. d. Replanteo en coordenadas polares de cualquier tramo de carretera; e. f. Cálculo del pilote lateral del número de estación única. g. Cálculo de pilotes laterales continuos. h. Cálculo de coordenadas de estructura. i. Cálculo de la elevación de la construcción de la plataforma. j. Cálculo de las coordenadas de posición de los pilotes del puente. (3) Sistema de diseño y medición de curvas locales: diseñe y replantee varias formas lineales, con una variedad de modos de cálculo inverso de diseño, que pueden utilizar el método de coordenadas (polares), el método de distancia de línea tangente, el método de distancia de línea de cuerda y línea recta arbitraria. método de distancia Se pueden utilizar varios métodos, como el método y el método de declinación, para el lofting, y también se pueden dibujar gráficos. Admite la transmisión directa de resultados de coordenadas a la estación total. 1. Replanteo de elementos de línea: divida la ruta en líneas rectas, curvas circulares y curvas de transición (clotoides completas o incompletas) para realizar cálculos y replanteos por separado. 2. Lofting de diseño auxiliar: a. Curva de intersección única: curva circular, forma básica simétrica, curva integral asimétrica, curva convexa. b. Curva de intersección doble: curva plana de línea tangente, curva de intersección virtual, se puede utilizar para la curva posterior. c. Curvas especiales: en forma de S, en forma de C, curva compleja, línea ovalada, curva compleja con línea base exterior de un círculo y línea ovalada con línea base exterior de un círculo. 3. Curva vertical. 4. Cálculo del replanteo de pendiente cónica. Admite coordenadas de pendiente de cono ortogonal u oblicuo y cálculos de lofting, y calcula el área de la base.

(4) Herramientas de cálculo de medición de uso común: cálculos directos e inversos de proyección gaussiana, cambio de zona de coordenadas, cambio de dirección y longitud lateral, cálculo directo e inverso de coordenadas planas, replanteo de coordenadas polares, ángulo y rotación, medición de elevación triangular, cálculo de área, intersección que incluye: intersección frontal, intersección lateral, intersección de acimut, intersección de longitud lateral, intersección trasera, intersección de esquina y trasera, etc.

[Editar este párrafo] Características principales

1. Funciones integrales: cubre todos los aspectos de las pruebas y el diseño en carretera. Las versiones futuras seguirán mejorándose y mejorando según las necesidades del usuario. 2. Operación simple: toda la entrada y visualización de datos se realiza en forma de tabla, y varios cálculos se muestran dinámicamente con gráficos. Además de imprimirse o enviarse directamente a CAD, los gráficos también reflejan de forma dinámica e intuitiva la situación de entrada de datos. Todos los cálculos utilizan el mismo archivo, por lo que los usuarios no necesitan recordar formatos de archivo complicados y el software cuenta con numerosos consejos operativos. 3. Salida conveniente: además de la visualización e impresión directa de varios resultados, todas las tablas se pueden generar en WORD, archivos de texto (pueden estar separados por comas o en formato de tabla), EXCEL y CAD. Todos los gráficos se pueden exportar a CAD. Todos los resultados de las coordenadas se pueden transferir directamente a la estación total. 4. Cálculo por lotes: las funciones de medición de curvas locales y las herramientas de cálculo comunes en este software admiten el cálculo por lotes, por lo que no es necesario cambiar los archivos de cálculo cada vez que se realiza un cálculo pequeño. 5. Mayor precisión de cálculo: se puede utilizar un ajuste riguroso para el cálculo de cables. La precisión del cálculo de la ruta depende principalmente del cálculo de la curva de transición (línea clotoide). El cálculo tradicional utilizando una fórmula aproximada con solo dos términos ya no puede satisfacer las necesidades de las actuales carreteras de alto nivel y rampas de intercambio, y lo es. Imposible saber cuánto error hay en el cálculo. Este software adopta la precisión de cálculo especificada por el usuario (como 0,1 mm). El software garantizará que no se exceda el error permitido especificado por el usuario. El número de elementos de cálculo puede alcanzar hasta 50 elementos, que pueden adaptarse. las necesidades de varios niveles. Espero adoptarlo, gracias