Interpretación de Nissan Teana: Una vez tuve las manos en los bolsillos y no podía ver a mi oponente, ahora estoy sosteniendo mis brazos y mirando la puesta de sol solo.
El Nissan Teana era el coche soñado por muchos tíos grasientos de mediana edad.
El Teana es un auto así. Parece bastante normal pero tiene un temperamento tranquilo y sobrio. Está más de moda que el Camry y el Accord, especialmente la versión Duke del Teana, por lo que este auto alguna vez lo fue. una de las principales opciones para los coches oficiales, y su posicionamiento estaba a la par del Passat y Magotan. Esta es una de las razones por las que Teana es tan popular entre muchos jefes de mediana edad.
Cuando el retrato del usuario de un automóvil se vuelve más claro, el lenguaje de diseño del automóvil también debe finalizarse.
Teana es un coche familiar apto para personas de mediana edad, con las características de ser apto para negocios e IKEA los principales grupos de consumidores a los que se dirigen los coches de gama media y alta son principalmente personas de mediana edad; (incluidos los de mediana edad y los jóvenes), por lo que las ventas de Teana siempre han sido buenas y no cambiaron hasta el último cambio de generación.
En el pasado, Teana parecía un tío grasiento, pero esta imagen en realidad no repele a los hombres de mediana edad. Sin embargo, el temperamento de la última Teana ha cambiado.
A continuación se muestran los tres sedanes Teana más representativos:
Imagen 1: Teana Duke
Imagen 2: Antes del reemplazo
Figura 3 : Tras el cambio generacional
¿Sigue siendo este el Nissan Teana?
Si el logo del auto estuviera bloqueado, no mucha gente imaginaría que el tercer auto es Teana.
De hecho, el temperamento ha cambiado demasiado en comparación con el Teana Duke, el nuevo Teana parece haber "rejuvenecido" y se parece más a un automóvil conducido por un joven de unos veinte años, el estilo general es similar; Al de Honda Civic y Honda Civic. El Toyota Ralink es similar al Nissan Sylphy en que tiene un sentido de la moda bastante fuerte, pero carece de la compostura de un hombre de mediana edad. Es por eso que las ventas del nuevo Teana disminuirán. Este estilo de diseño hará que algunos conductores de mediana edad pierdan pedidos, y el precio del Teana determina que muchos conductores jóvenes que prestan atención a los autos japoneses no pueden permitírselo, por lo que las ventas disminuyen. no es suficiente.
La “juventud” de Teana en realidad está exponiendo sus deficiencias. Los conductores jóvenes siempre tendrán requisitos ligeramente más altos para el rendimiento del vehículo.
El Teana actual tiene dos opciones, a saber: 2.0L CVT, 115kW/197N·m, potencia neta máxima 106kW2.0T CVT, 179kW/371N·m, potencia neta máxima 179kW
El Teana que se acerca más al consumo promedio de los conductores jóvenes es la versión de aspiración natural, pero la potencia de esta versión es demasiado débil. El peso en vacío de esta versión es 1460-1518 kg y la relación mínima empuje-peso. ¡Es sólo 94,96 saltos/T! Si este valor es inferior a 100, es lo que la gente suele denominar "un caballo pequeño y un carro grande". La aceleración de 100 a 100 kilómetros es generalmente de menos de diez segundos.
El tiempo de aceleración de la versión atmosférica del Teana es de unos 12 segundos.
Este resultado está en la parte inferior, y mucho menos entre los automóviles de gama media, incluso entre los automóviles de tamaño mediano en el rango de 100.000 a 150.000 RMB, los conductores jóvenes rara vez tienen la capacidad de hacerlo. Los propietarios de automóviles aceptan este nivel de potencia, por lo que incluso si el precio del Teana se reduce, será difícil alcanzar sus alturas anteriores.
¿Es muy bueno el rendimiento de la versión Teana 2.0T?
Solo se puede decir que no está mal. El límite de aceleración real de la prueba a 100 kilómetros puede superar los 8 segundos, y los 6,9 segundos anunciados no se han probado. Aunque este resultado no es débil, sí. No es el mejor en su clase. El nivel es similar al 2.0T Magotan, Passat, Malibu XL y Regal. También es comparable al Hongqi H5 2.0T nacional. berlinas de autonomía extendida de sus propias marcas, como el Deep Blue SL03 o el Nezha S. .
Y aunque el rendimiento de aceleración del Teana 2.0T es aceptable, su transmisión es la menos adecuada para experimentar la diversión al volante.
Por ser una transmisión continuamente variable, también conocida como CVT, su transmisión de fricción especial determina su vida útil más corta, para fallas causadas por desgaste, la solución es básicamente reemplazar el conjunto, no pudiendo realizarse mantenimiento general; Garantizado en cuanto a la fiabilidad de la caja de cambios, Teana cuesta alrededor de 50.000 yuanes reemplazar una caja de cambios (incluidas las horas de mano de obra y otros gastos).
¿Parece que la única ventaja de Teana es el ahorro de combustible?
De hecho, Teana no ahorra combustible.
El consumo medio de combustible de la versión atmosférica de este coche es inferior a 8 l/100 km. De hecho, es eficiente en combustible para un coche de tamaño mediano, pero depende de cómo lo conduzcas... La potencia es muy débil y el resultado es un problema común entre los propietarios de automóviles. Siga hábitos de conducción conservadores y conduzca un tanque de acuerdo con este hábito de conducción, lo que también ahorrará combustible. El consumo de combustible promedio de la prueba pública de la versión 2.0T-KR20 es superior a 9 L / 100 km, lo que no se considera eficiente en combustible. El Passat 2.0T-380TSI es equivalente, el Hongqi H5-2.0T es equivalente y. El coche americano Marui se considera que consume mucho combustible. El Bao XL también es equivalente.
El consumo mínimo de combustible cargado de los sedanes domésticos enchufables de tamaño medio o mediano es de sólo unos 7 l/100 km.
Esto muestra que mientras el estándar de potencia sea lo suficientemente alto y el rendimiento del vehículo no suprima los hábitos de conducción del conductor, el Teana no es eficiente en el consumo de combustible; No es difícil de entender, y su tecnología especial "puede ser" la "relación de compresión variable" aporta no solo una relación de compresión variable, sino también una potencia explosiva de bajo par insuficiente. Por lo tanto, aunque existen tecnologías especiales de ahorro de combustible, no presentan ninguna ventaja en comparación con los motores que pueden explotar el par máximo a bajas velocidades.
Resumen: En el pasado, Teana tenía las manos en los bolsillos y no sabía quién era el oponente, porque estos conductores de mediana edad eran generalmente más "budistas", y no importaba si el poder Era fuerte o débil, y de todos modos no buscaban oponentes; pero ahora Teana tiene un sentimiento deportivo. Si es muy fuerte, la edad del propietario del automóvil será más joven y la mentalidad competitiva será más prominente al conducir. Siempre quiere "colapsar", lo cual es difícil de hacer para Tianlai.
Es por eso que las ventas de Tianlai han disminuido. El estilo establecido no debería cambiarse drásticamente. Esta vez el lavado de cara no tuvo éxito.
Editor: Tianhe Auto - Automobile Science Island
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