¿Cuáles son las clasificaciones de resistencia al impacto de vehículos?
Realmente no puedo decir con certeza acerca de la resistencia al impacto. Esto es una cuestión de mecánica física. Las diferentes velocidades, direcciones, ángulos, velocidades relativas, etc. afectarán el impacto del automóvil. Entonces, este tipo de clasificación en realidad no es muy útil. Nunca he visto a nadie clasificar esto. De hecho, puedes saberlo mirando las puntuaciones del CNCAP. Los impactos y colisiones son completos y hay ciertos Estándar. Algunas situaciones estándar comunes de colisiones automovilísticas. Por lo tanto, mirar las clasificaciones de accidentes tiene poca importancia como referencia para comprar un automóvil. Es mejor observar los niveles de seguridad activa y pasiva del automóvil, los materiales utilizados y la acumulación de marca del automóvil. Más útil. De hecho, es mejor en este sentido. Volkswagen debería considerarse uno, teniendo en cuenta tanto la rentabilidad como la seguridad. Entre el público prefiero a Lavida.
El Lavida no tiene defectos. Es un buen automóvil con los tres componentes principales. También es rentable en términos de espacio, configuración de potencia y apariencia. un poco más de 100.000, por lo que mucha gente lo compra. Después de todo, Volkswagen lo fabrica específicamente para los consumidores chinos y debe satisfacer las necesidades automovilísticas y los hábitos de consumo del pueblo chino. El Volkswagen Lavida se llama Deyuan Lang. Se importa de Alemania y solo se puede comprar en China. El tamaño del Lavida es compacto y relativamente grande, lo que está en consonancia con la psicología del pueblo chino de que le gustan los coches grandes y el espacio interior. También es muy grande, está muy bien y no es problema poner los pies cómodamente en la última fila.
La apariencia de Lavida es majestuosa y estable, lo cual está muy en línea con el gusto del pueblo chino. Simplemente se ve bien. Muchas personas que compran automóviles en realidad no buscan una apariencia única, sino duradera. y luego, para estar equilibrado, el espacio no puede ser pequeño, la potencia no puede ser débil, la configuración no puede ser baja, el precio no puede ser alto, el consumo de combustible no puede ser alto y la marca no puede ser débil. De todos modos, quiero un poco de todo, pero no necesito llegar al extremo. Pero si falta algo, entonces este coche no es un coche familiar cualificado.
Si utilizas Lavida para comparar coches familiares del mismo nivel de otras marcas, descubrirás que Lavida se sitúa entre los tres primeros en ventas cada mes, lo que depende en gran medida de su solidez. En comparación con el bajo costo y la eficiencia del combustible de Sylphy, Lavida en realidad no es costoso y tiene un bajo consumo de combustible, pero la marca Lavida es más poderosa, Volkswagen, ¡el Volkswagen alemán! En comparación con los coches japoneses de carrocería fina como Nissan, debe ser más fuerte, sólido y estable. En comparación con los coches estadounidenses como el Hidelang, los coches alemanes tienen ventajas en términos de calidad de conducción y consumo de combustible, y el diseño del Hidelang es un poco tacaño. Después del reemplazo de Lavida, se siente un poco como un pequeño Magotan, que está más en línea con el gusto de los chinos. Es decente y elegante.
Para Lavida, comprar el 1.5L + 6AT es suficiente. Una vez que el descuento supera los 110.000, se puede comprar por 130.000. Tiene faros LED, 6 bolsas de aire, control de presión de neumáticos, ESP y frenado activo. , configuración de mayor seguridad. Otras configuraciones incluyen imágenes de radar en el automóvil, techo corredizo y freno de mano electrónico. Es solo que el neumático parece un poco diferente. Es un neumático R16 205. Puedes cambiarlo tú mismo en la parte trasera. Creo que el R17 215 es mejor.