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Análisis de la contribución de la industria del coche eléctrico al desarrollo de la China verde

Con la rápida expansión de la escala del sector eléctrico La industria automotriz, su papel en la protección del medio ambiente ecológico se ha vuelto de conocimiento público generalizado, y su papel en la promoción del desarrollo económico de China y la China verde también ha atraído una atención cada vez más generalizada de la sociedad. La industria de los vehículos eléctricos es una industria ecológica y respetuosa con el medio ambiente. que tiene un gran impacto en la reducción del consumo de petróleo, la reducción de la contaminación ambiental y la mejora de la eficiencia del transporte, la mejora del nivel de vida de las personas y la promoción del desarrollo social y económico han jugado un papel decisivo.

1. La energía circular es beneficiosa para la implementación de la estrategia energética de seguridad nacional.

Desde la perspectiva del proceso de civilización industrial, el petróleo y la electricidad han sido el motor de la industria para más de 100 años, mientras que "petróleo" y "La principal diferencia entre "electricidad" es que la primera es un recurso escaso y no renovable que se enfrentará al agotamiento, mientras que la segunda es una fuente de energía que contiene una gran cantidad de componentes renovables. y tiene grandes perspectivas de desarrollo, como la energía hidráulica, la energía eólica, la energía mareomotriz, la energía solar, etc. Para generar energía eléctrica, también abunda la energía nuclear que aún está en desarrollo se puede decir que mientras lo haga el sol. No se quema y la tierra gira, la electricidad siempre existirá. Por lo tanto, desde una perspectiva a largo plazo, reemplazar el "petróleo" por "electricidad" tanto como sea posible es la dirección del desarrollo de la sociedad humana. Los vehículos eléctricos son productos que utilizan baterías como portadores para sustituir el "petróleo" por "electricidad". Son productos energéticos de reciclaje y tienen una gran importancia para el ahorro de energía no renovable.

Ahora comparemos bicicletas eléctricas y motocicletas para ilustrar el importante papel de las bicicletas eléctricas en el ahorro de recursos de combustible. Los cálculos conservadores muestran que cada motocicleta recorre una media de 10.000 kilómetros al año y consume una media de 2 litros de combustible. /100 kilómetros, una vida útil de 8 años, un consumo anual de gasolina de 200 litros (148,2 kg) y un consumo total de gasolina de 1187 kg. Actualmente el número de vehículos eléctricos en el país ha alcanzado los 15 millones. Según este cálculo, la contribución anual al ahorro de gasolina del país ha alcanzado los 17.805 millones de toneladas, lo que equivale al 35,9 de la demanda nacional total de gasolina de 49,5 millones de toneladas en 2005. Incluso si se reemplazan 50 de ellas. Una motocicleta completa también puede ahorrar casi 10 millones de toneladas de combustible cada año. De hecho, el número de motocicletas en el país alcanza actualmente las decenas de millones. El cálculo dinámico muestra que si el número total de vehículos eléctricos en el país llega a 30 millones en 2008, la contribución del país al ahorro de gasolina alcanzará los 35,52 millones de toneladas, equivalente al 71,7% del volumen total de gasolina del país en 2005. Con la creciente escasez de recursos petroleros, la seguridad de la estrategia petrolera nacional ha atraído una amplia atención de la sociedad. Con este fin, los vehículos eléctricos han hecho una contribución significativa, y seguramente harán una contribución mayor a medida que crezca la escala de toda la industria. se expande.

2. Reducir la emisión de sustancias nocivas y beneficiar la protección del medio ambiente

Con la implementación gradual de la Perspectiva Científica sobre el Desarrollo, se ha mejorado el nivel de protección del medio ambiente y se ha construido una sociedad armoniosa. Temas de creciente preocupación pública. El aumento del nivel de ingresos de los residentes permite adquirir varios medios de transporte. Entre los medios de transporte existentes, si la popularidad de los automóviles en los países europeos y americanos alcanza uno per cápita, será poco realista. China, con su enorme base poblacional, y las motocicletas como medio de transporte personal no pueden ser tan populares como las bicicletas, de lo contrario las emisiones de gases de escape y las condiciones del tráfico en China serán intolerables. Porque incluso ahora, la contaminación de los gases de escape y las condiciones del tráfico en la mayoría de las ciudades de China han empeorado y están causando dolores de cabeza al gobierno.

Ahora comparemos las bicicletas eléctricas con las motocicletas más grandes y populares entre los residentes para ilustrar el importante papel de los vehículos eléctricos en la reducción de las emisiones de escape. Según las normas Euro II, el límite de emisión para las motocicletas es: monóxido de carbono (CO). los límites de emisión por kilómetro son 5,5 g/km; los hidrocarburos (HC) son 1,2 g/km; los óxidos de nitrógeno son 0,3 g/km. Del total de los tres elementos, la emisión de sustancias nocivas por kilómetro es de 7 g/km. cada motocicleta recorre una media de 10.000 kilómetros al año y tiene una vida útil de 8 años, la cantidad total de sustancias nocivas que emite una motocicleta es de 560 kilogramos. Por tanto, el beneficio medioambiental que se consigue con una sola unidad de "vehículos eléctricos que sustituyen a las motocicletas" es reducir la emisión de sustancias nocivas en 560 kilogramos. Ahora, el beneficio ambiental total anual de tener 15 millones de vehículos eléctricos en el país es reducir la emisión total de sustancias nocivas en 8,4 millones de toneladas.

En 2008, el número total de vehículos eléctricos alcanzará los 30 millones y sus beneficios ambientales anuales totales reducirán las emisiones totales de sustancias nocivas a 16,8 millones de toneladas. Sin duda, esto puede mejorar enormemente el nivel de protección ambiental y es de gran importancia para la construcción de una China verde.

3. Aumentar el bienestar de los residentes y ayudar a mejorar el nivel de vida de las personas.

El camino de desarrollo de la industria de bicicletas eléctricas de mi país es diferente al de los países europeos y americanos, con características chinas obvias. Sus consumidores provienen principalmente de ciclistas, son un grupo de transporte personal independiente y sus elecciones tienen una clara orientación sustitutiva. En los últimos años, la industria nacional de bicicletas eléctricas ha apoyado el deseo de los consumidores de poner fin a la historia del pedaleo y disfrutar de un transporte conveniente, y ha pasado por dificultades y dificultades para satisfacer las necesidades razonables de los consumidores.

Según las estadísticas, tres grupos de usuarios de bicicletas eléctricas en mi país destacan especialmente: las personas mayores, las mujeres profesionales y los consumidores rurales. Las personas mayores son las primeras y más activas defensoras de los vehículos eléctricos. Se puede decir que aman los vehículos eléctricos y les aportan comodidad y diversión en su vida posterior. Aproximadamente el 20% de los usuarios de edad avanzada son nuestro mayor grupo de consumidores. Por razones físicas, andar en bicicleta es demasiado agotador. Especialmente las mujeres que quieren enviar a sus hijos a la guardería y a la escuela son las que más necesitan bicicletas eléctricas. En los últimos años, la proporción de usuarios rurales ha aumentado. Se utilizan rápidamente para el transporte urbano y rural, como los que van a la ciudad a vender verduras y hacer pequeños negocios, los que van a la ciudad a trabajar, etc., la razón por la que eligen vehículos eléctricos es por el costo. La cantidad de vehículos eléctricos es mucho menor que la de las motocicletas, especialmente después del aumento de los precios del petróleo, las ventas de vehículos eléctricos en las zonas rurales son muy buenas. Los consumidores rurales prefieren vehículos eléctricos con gran capacidad y larga autonomía. viviendo. Se utiliza una comparación entre bicicletas eléctricas y motocicletas para ilustrar la contribución real al aumento del bienestar de los residentes. Si uno recorre 10.000 kilómetros al año, el consumo de combustible de la motocicleta es de 200 litros, el precio de la gasolina se calcula en 4 yuanes/litro y el consumo de energía. El costo en el período de 8 años es de 0,64 diez mil yuanes, el consumo de combustible de un vehículo eléctrico por cada 100 kilómetros es de 1,2 kilovatios-hora y cada kilovatio-hora se calcula en 0,5 yuanes. Restar los dos puede ahorrar 0,624 millones de yuanes en energía. costos en 8 años. El ahorro total para 15 millones de usuarios de vehículos eléctricos alcanzó los 93.600 millones de yuanes, y el ahorro total para 30 millones de usuarios de vehículos eléctricos alcanzó los 187.200 millones de yuanes.

Así que, en este sentido, la popularidad de las bicicletas eléctricas ha aumentado sin duda el bienestar social de estos residentes habituales que pagan impuestos, permitiéndoles disponer de más recursos de transporte público y mejorando su nivel de vida.

4. Ampliar la contribución industrial y promover el desarrollo económico nacional

Desde la década de 1980, cuando las bicicletas eléctricas comenzaron a aparecer en el mercado, hasta la formación de la industrialización en la década de 1990 y la rápida expansión actual. , la escala de la industria de los vehículos eléctricos también se está expandiendo rápidamente. Entre ellos, la industria de las bicicletas eléctricas ha pasado de ser una subsidiaria de la industria de las bicicletas a una industria independiente que es más grande que la industria de las bicicletas en la actualidad. Calculada en base a la producción de vehículos completos, toda la industria debería alcanzar los 9 millones en 2005. Calculada en base al valor promedio de producción industrial de 1.800 yuanes por vehículo, la escala actual de la industria ha superado los 16 mil millones de yuanes. Según la velocidad de desarrollo actual. es probable que llegue a 2006. 20 mil millones de yuanes, una industria de tan gran escala sin duda desempeñará un fuerte papel de apoyo en el crecimiento de la economía nacional y la mejora del empleo social. Además, como industria emergente, las empresas de fabricación de vehículos eléctricos son básicamente la economía privada más dinámica y están distribuidas principalmente en las afueras de las ciudades. Esto desempeñará un papel importante en la mejora del nivel de "urbanización" rural y la solución de la "agricultura rural". las zonas rurales y las cuestiones de los agricultores.

Lo que es más importante es que a medida que madura la industrialización de todo el mercado de vehículos eléctricos, la industria, la academia y el sistema de investigación que rodean toda la cadena industrial han comenzado a tomar forma. En primer lugar, aunque la producción de vehículos eléctricos completos es sólo un eslabón de montaje, sus componentes principales tienen un contenido técnico considerable, como motores de alta eficiencia, baterías de alta energía, tecnología de control electrónico y eléctrico, etc., que en realidad han sido involucrados en la vanguardia de la investigación relacionada. Bajo el sistema académico y de investigación tradicional de China, las altas y nuevas tecnologías en estos campos generalmente se llevaban a cabo en escuelas, institutos de investigación y otras instituciones, que hasta cierto punto carecían de motivación para la transformación industrial. La escala de la industria de los vehículos eléctricos ha acelerado el desarrollo de. diversas tecnologías de producción. El proceso más obvio de transformación de la productividad es la aplicación industrial de nuevas tecnologías de motores y baterías de alta energía, lo que a su vez promueve aún más la mejora de la industria de los vehículos eléctricos.

En segundo lugar, el sistema de apoyo que rodea a la industria de los vehículos eléctricos se ha vuelto cada vez más maduro y su escala ha superado la de toda la industria de los vehículos, como la industria del motor, la industria de controladores, la industria de moldes, la industria de baterías y las energías renovables. industria de utilización de recursos, etc., basándose en estadísticas completas, algunos expertos estiman que toda la cadena de la industria de vehículos eléctricos supera ahora los 50 mil millones de yuanes, formando así una parte importante de la economía nacional.

En tercer lugar, con la amplia popularidad de los vehículos eléctricos, productos que utilizan energía reciclada, entre el público, se puede aumentar la conciencia ambiental pública y promover aún más la industrialización de la economía circular, acelerando así la construcción de un recurso. -Economía ahorradora y respetuosa con el medio ambiente.