Precio del avión teledirigido

¿Si un avión quiere volar hacia el cielo, definitivamente necesitará mucho equipo? ¿Qué equipo se necesita? El equipo necesario incluye: transmisor, receptor (que contiene cristal), motor (eléctrico o de aceite), mecanismo de dirección, ESC, batería. ¿El equipo anterior es indispensable? ¿Además de equipos electrónicos? ¿También necesita hélices, ángulos de timón, etc.? Centrémonos primero en los equipos electrónicos.

1. Equipo de control remoto El equipo de control remoto utilizado para aeromodelismo incluye un transmisor, un receptor y un par de cristales. La función del transmisor es transmitir señales. Nos permite volar aviones controlados a distancia en tierra. La función del receptor es evidente. Es recibir varias señales de control que enviamos a través del transmisor. ¿El cristal debe permitir transmitir y recibir? ¿Trabajar en la misma frecuencia? No entrará en conflicto con otros transmisores y receptores. Cuando esté listo para comprar equipos de control remoto, estos tres equipos generalmente combinan entre sí. Por supuesto, también debe preguntarle claramente al comerciante, porque muchos comerciantes solo venden transmisores. ¿Cómo elegir el equipo de control remoto? ¿A qué debo prestar atención? Según mi buceo, descubrí que solo hay unos pocos tipos de equipos de control remoto. ¿Hay incluso menos? Para los principiantes, considerando la rentabilidad, recomiendo elegir Tiandifei 06A, es decir, TDF 06A, que tiene seis canales. Hasta ahora no se han encontrado falsificaciones. 06A tiene un buen rendimiento y puede satisfacer las necesidades de vuelo de nivel básico e incluso avanzado. Mucha gente lo utiliza, especialmente los principiantes. El precio de TAOBAO Shangtiandifei 06A es de alrededor de 250 yuanes, ¿el más barato es tan bajo como 205 yuanes? ¿Lo compré hace dos meses por 215 yuanes? Contiene un transmisor de 6 canales, un receptor de 6 canales y un par de cristales con una frecuencia de 72 MHZ. Tanto el transmisor como el receptor tienen el parámetro más importante del canal. ¿El canal representa varios modos de señal? ¿Un canal corresponde a una señal? ¿Dar un ejemplo? Por ejemplo

El Piaopiao del que hablamos a menudo es generalmente de tres vías. ¿Entonces usar un canal para controlar los alerones con un servo? ¿O usar un canal para controlar la dirección y dos canales para controlar la elevación? ¿Los tres canales controlan la velocidad del motor a través del acelerador? Entonces, si un novato está empezando a construir un avión, ¿al menos es de tres vías? ¿El TDF06A mencionado anteriormente y el control remoto que generalmente se analiza en el foro son controles remotos proporcionales? ¿También hay un control remoto con interruptor? Hay una diferencia muy grande entre estos dos tipos de controles. También existe una diferencia de precio considerable. Y hay una diferencia esencial. Un avión basado en el primero puede denominarse modelo de control remoto, mientras que un avión basado en el segundo. Sólo se le puede llamar juguete de control remoto. Entonces, ¿qué es un control remoto proporcional? ¿Un control remoto proporcional controla un determinado canal? ¿Puede simular operaciones mecánicas reales, por ejemplo, un poco más grande? ...Máximo; ¿Más pequeño? ¿Más pequeño? Controlar otros canales es similar. El mando a distancia del interruptor no funciona. Un canal del control remoto del interruptor solo puede estar encendido y apagado. ¿Como un interruptor de luz? No hay forma de controlar los canales proporcionalmente. En TAOBAO, hay muchos aviones y planeadores de control remoto de menos de 200 yuanes que tienen este tipo de control por interruptor. Hablemos de los cristales utilizados en los equipos de control remoto. Los cristales funcionan como un par. Las frecuencias de los cristales transmisor y receptor deben ser las mismas para funcionar a la misma frecuencia. Por ejemplo, ¿el cristal del transmisor es de 72.310 MHZ? Entonces se debe insertar un cristal de 72.310 MHZ en el receptor. Si la recepción es 72.180? Entonces, obviamente, el transmisor no puede controlar esta recepción. Al comprar equipos de control remoto, todos los cristales del transmisor y del receptor están configurados. No necesita preocuparse por esto. ¿Algunos equipos de control remoto no tienen cristal? Por ejemplo, los equipos de control remoto de 2.4G, ¿cómo pueden garantizar que dos o más dispositivos idénticos funcionen en el mismo lugar porque, aunque 2.4G tiene la misma frecuencia, utiliza? División de código ¿No hay división de frecuencia? En teoría, no habrá interferencias en el equipo. ¿Qué es una puntuación de código? No entiendo la radio. No está muy claro, pero recuerdo vagamente el primer teléfono móvil CDMA que compré después de graduarme hace tres años. ¿Dices? ¿CDMA es acceso múltiple por división de código? ¿Es más avanzado que GSM? ¿Probablemente te refieres a eso? 2. Motor: ¿No entiendo los motores de aceite? Creo que la mayoría de los amigos que son nuevos en el modelaje planean comenzar con los eléctricos, ya que es una versión eléctrica, aquí solo hablaremos de motores. Actualmente existen dos tipos de motores utilizados en aeromodelismo: Brush y Brushless. Sin escobillas es popular hoy en día, en primer lugar, porque tiene suficiente potencia. En segundo lugar, por su larga vida. En tercer lugar, por su alta eficiencia. ¿Es la tecnología sin escobillas la corriente principal actual? Entonces, el enfoque aquí es hablar primero de los motores sin escobillas.

Los motores sin escobillas tienen tres cables. ¿No hay un par de cepillos como los cepillos? ¿Por eso se llama sin cepillo? Un motor con escobillas tiene un par de escobillas. Después de usarse una cierta cantidad de veces, las escobillas se desgastarán, por lo que es necesario reemplazarlas. ¿Los motores sin escobillas no tienen escobillas? Esta es la razón principal por la que su vida útil es mucho más larga que la de los motores con escobillas. ¿Es la tecnología sin escobillas más eficiente que la cepillado? Tenga en cuenta que esto no significa que la tecnología sin escobillas sea necesariamente más potente que la cepillado. La alta eficiencia significa que las baterías sin escobillas pueden proporcionar mayor potencia que las con escobillas utilizando la misma cantidad de electricidad. ¿No necesitas equipo ESC cuando giras con un cepillo? Pero si un motor sin escobillas quiere funcionar, debe estar equipado con un ESC. Hablaremos de ello a continuación.

¿Cuáles son los motores sin escobillas 2208? ¿2408? ¿2822? ¿Este parámetro es diferente para los diferentes fabricantes? Para los modelos sin escobillas, el parámetro más importante es el valor KV. ¿Qué es KV? Puedes consultar este artículo. /hilo-6058-1-1.html. ¿KV es la velocidad del motor? ¿Sin carga? = valor KV * voltaje. En términos generales, cuanto mayor es el valor KV, menor es el par. Un valor KV bajo significa un par alto. Entonces, ¿el valor KV determina qué tipo de paleta se obtiene? ¿Porque una paleta grande requiere mucho torque? Una paleta pequeña requiere un torque pequeño. Como AX 1806N, KV 2100. Entonces, a 11,1 voltios, su velocidad de rotación (sin hélice) es 2100*11,1=23310 rpm. KV2100 es adecuado para usar con paletas 5030 a 11,1 voltios. ¿Quizás quieras preguntar? ¿Puedo traer una paleta 8060? ¿Puede girar? Pero es posible que su motor y ESC terminen pronto. ¿Por qué porque conducir la hélice 8060 en este caso requiere más torque, y cuanto más rápida es la velocidad, menor es el torque proporcionado? No preguntes por qué. ¿Se puede resolver utilizando la ley de conservación de la energía? Para más detalles, puedes leer la publicación sobre este aspecto. ¿Tiene alguna objeción a esta pregunta? Consulte la respuesta en el piso 22. Entonces, ¿el KV2100 es adecuado para hélices 5030 en cualquier circunstancia? No, si el voltaje es mayor, como 16,4 voltios, ¿la velocidad será mayor? ¿Se reducirá el par? La paleta debe ser más pequeña. En cambio, si el voltaje es bajo (7,4V), puedes utilizar una hélice más grande. ¿Existe un motor con KV alto y par alto? Para motores modelo, ¿no? La razón es muy simple. ¿El KV alto y el par alto requieren cables de cobre más largos e imanes más fuertes? será mayor y la potencia será mayor. El motor será más pesado. Para las cosas que vuelan en el cielo, el peso es un factor muy importante. ¿Es el mismo KV? ¿Diferentes motores? ¿Equipado con la misma hélice? ¿La fuerza de empuje es la misma? ¿Pero debido a la mano de obra y la tecnología? Probablemente sea diferente. ¿Quizás el motor KV2100 de un fabricante es más ligero que el motor KV2100 de otro fabricante?

El par también es ligeramente mayor. Pero es imposible que el motor KV2100 tenga un par mayor que el motor KV1000. Entonces, al elegir un motor, elija KV. Porque el KV del motor determina qué tipo de avión equipas y qué tipo de hélice eliges. Además, el peso también es un factor importante a la hora de elegir un motor. Por supuesto, cuanto más ligero, mejor, ¿la potencia es la misma? ¿Qué motor debería elegir un novato? ¿AX? ¿También conocido como 1818? construcción, elija 2100? Porque se dice que el 1806N del KV2100 está equipado con 5030. La corriente de funcionamiento de la hélice a máxima aceleración no supera los 7 A, lo que ahorra mucho energía. La fuerza de tracción y empuje supera los 300 g. Es adecuado para aviones de papel que empujan hacia atrás o empujan la cintura, SU-27, F22, etc. Además, cuando compras este motor, normalmente viene con un protector de hélice y una hélice 5030. El precio es de unos 55 yuanes. Además, el motor de la serie 2208 también es un tipo utilizado a menudo por los entusiastas de los modelos. Van desde KV1000 hasta KV2600. El precio es de unos 50 yuanes. 3. ESC: ¿Los ESC corresponden a diferentes tipos de motores? También se dividen en ESC sin escobillas y ESC con escobillas. Se dijo anteriormente que un motor de escobillas puede girar sin un ESC, pero eso no significa que se pueda usar un motor de escobillas para hacer un modelo de avión sin un ESC. Si no hay ESC, la velocidad del motor no se puede controlar.

Puede que haya muchos amigos que recién están comenzando como yo y quieren encontrar equipos ya preparados para fabricar aviones. Una es para ahorrar dinero. La otra es que, en términos generales, el equipo no lo es. Disponible en ciudades pequeñas. Sólo puedes comprarlo online. Por eso hay muchas publicaciones que preguntan si es posible utilizar el motor de un coche de juguete como energía. ¿La respuesta es sí? Simplemente falta de motivación. Incluso si la potencia es buena, ¿todavía necesitas un ESC con cepillo? Así que no intentes usar un motor con cepillo sin ESC para hacer un modelo de avión.

También se mencionó anteriormente que un motor sin escobillas debe tener un ESC para funcionar; de lo contrario, no podrá girar. Los ESC sin escobillas tienen varias funciones. Una es proporcionar corriente alterna de bajo voltaje para que el motor sin escobillas funcione para que el motor pueda girar. En segundo lugar, los ESC sin escobillas actuales también tienen otra función, que es convertir el voltaje de la batería para el receptor. funcionar. Hay un valor de corriente máximo cuando el ESC sin escobillas está funcionando. En otras palabras, la corriente de carga durante la operación no puede exceder este valor. Si excede este valor, el ESC puede dañarse. Por lo tanto, debe prestar atención a este problema al elegir un ESC. ¿Es una buena idea elegir un ESC de alta corriente de una vez por todas? Es difícil de decir. ¿Por qué? Porque el ESC con mayor corriente pesará más para muchos modelos de aviones eléctricos pequeños, por lo que es necesario elegir un ESC adecuado. ¿Los precios de los ESC sin escobillas son altos o bajos? El ESC que estoy usando actualmente es 18A y cuesta solo 25 yuanes. ¿Funciona perfectamente bien? Es demasiado pesado. Los principiantes pueden elegir un ESC de 30 A por unos 80 yuanes, que puede manejar casi todos los tipos de motores. Si planea comprar un ESC cepillado, puede que no haya muchas opciones. ¿El más barato de TAOBAO cuesta tan solo 15 yuanes? 4. Mecanismo de dirección

El mecanismo de dirección también es fundamental. Debido a que el modelo de avión necesita usar el mecanismo de dirección para tirar de los alerones, elevadores y timones para desviarse hacia arriba y hacia abajo o hacia la izquierda y hacia la derecha, de lo contrario, no se puede controlar el avión para que suba, baje y gire. acrobacias. Estas tareas requieren un mecanismo de dirección para completarse. Parece que no hay nada que decir sobre la elección de un servo. En aviones eléctricos pequeños, los microservos se utilizan generalmente alrededor de 1 kg. El peso es de aproximadamente 8 g a 12 g. Los más livianos son de aproximadamente 5 g. El mecanismo de dirección tiene un parámetro de torsión, que es cuánto peso puede soportar. Por supuesto, cuanto más grande, mejor. Sin embargo, en las mismas circunstancias, cuanto mayor sea el par, más pesado será el mecanismo de dirección. ¿Un avión fabricado por un novato? Generalmente no excederá 1 kg. Para un avión de este peso, ¿elija 8 g por aproximadamente 25 yuanes? ¿Incluso un micro servo de 5 g es suficiente? ¿Los 5 servos que compré cuestan 8 g cada uno? Un avión de tres vías requiere dos servos. Un avión de cuatro vías requiere al menos tres. Se recomienda comprar unos 4 a la vez. Si se rompen, serán reemplazados.

5. Batería ¿Es la batería la fuente de energía de los aviones eléctricos? Actualmente, los aeromodelos utilizan principalmente dos tipos: batería de litio e hidruro metálico de níquel. Las baterías de litio se dividen en iones de litio y polímero de litio. La mayoría de los modelos de aviones utilizan baterías de polímero de litio. Con la misma capacidad y descarga, las baterías de níquel-hidruro metálico son más pesadas que las de litio, por lo que se recomienda elegir baterías de litio. Hablando de baterías, a menudo escucho a la gente decir 2S, 3S. ¿Qué significa esto? En pocas palabras, ¿2S se refiere a un paquete de dos baterías conectadas en serie? ¿Beneficios de la conexión en serie? ¿Es mejorar el voltaje? Como se mencionó anteriormente cuando se habla de KV del motor, el voltaje está relacionado con la velocidad del motor. Para las baterías de litio, la 2S tiene un voltaje de 7,4V y la 3S tiene un voltaje de 11,1V. ¿Porque el voltaje de una batería de litio es de 3,7 V? Mire la batería de su teléfono móvil. ¿Está marcada así? ¿Y una batería de hidruro metálico de níquel tiene solo 1,2 voltios? Tenga en cuenta que ya sea una batería de litio de 3,7 V o hidruro metálico de níquel de 1,2 V, no se refiere al voltaje cuando la batería está completamente cargada. Para las baterías de litio, el voltaje generalmente alcanza los 4,2 V después de estar completamente cargadas. Creo que la mayoría de las personas tienen baterías de teléfonos móviles con capacidad de carga universal. Generalmente, el voltaje de salida marcado es 4,2 V. NiMH puede alcanzar aproximadamente 1,5 V cuando está completamente cargado. ¿Además del voltaje? Luego están la capacidad y la tasa de descarga. ¿La capacidad de la batería está en mah? miliamperios hora? ¿La tasa de descarga está en C? ¿Para números C? En pocas palabras. 1C es diferente para baterías con diferentes capacidades. 1C significa que la batería puede seguir funcionando durante 1 hora con una descarga de 1C. Por ejemplo, una batería con una capacidad de 1500 mah continúa funcionando durante 1 hora. Entonces, la corriente promedio es 1500 mA, ¿cuál es 1,5 A? 1,5 A es el 1 C de esta batería. Si lo anterior es nominalmente 10 C, entonces la corriente de descarga máxima. de esta batería es 1.5A*10=15A. Esto significa que esta batería es segura cuando se usa a 15 A. Otro ejemplo es que 1C en 1000mah es 1000ma, que es 1A. Si el valor nominal anterior es 15C, entonces la corriente de descarga máxima es 1A*15=15A, y la corriente de descarga máxima de esta batería también es 15A. Pero, ¿la batería anterior funciona a 15A? El tiempo de trabajo actual máximo es 60/10 = 6 minutos. ¿Y 1000mah funciona a 15A? ¿Se descarga a 15C? En teoría, ¿se puede utilizar durante 60/15 = 4 minutos cuando se trabaja con esta corriente? En términos relativos, una batería de 1500 mah y 10 C debería durar más. Por lo tanto, no basta con mirar el número C al comprar una batería.

La descarga de una batería con un número C pequeño puede ser mayor que la de una batería con un número C grande. Esto está relacionado con la capacidad

6. Cargador Aunque no es necesario cuando el modelo de avión está volando, ya sea una batería de hidruro metálico de níquel o de litio, debe cargarse después de que se agote. ¿Necesita un cargador para cargar? Lo mejor es utilizar una carga equilibrada para baterías de litio. ¿Por qué hay una publicación sobre baterías en el foro? Es muy clara. Creo que los novatos son como yo a la hora de comprar equipos. Comprar este cargador es lo más desgarrador y menos comprensible. Porque un cargador equilibrado genuino cuesta al menos unos 150 yuanes, que es más caro que una batería. Si quieres ser más barato, puedes elegir un cargador de energía de hidruro metálico de níquel más por unos 15 yuanes. Pero, ¿es complicado controlar el peso de un avión al ser muy ligero? De hecho, gran parte del peso del avión se debe a la batería. Si elige NiMH, le sugiero que ni siquiera necesite comprar un cargador. Simplemente busque un adaptador actual y cámbielo. ¿Presta atención al tipo y tamaño del voltaje de salida?

7. Las hélices no son caras. Las hélices de plástico cuestan tan solo 1,5 yuanes. La hélice tiene dos parámetros importantes: el diámetro de la hélice, el diámetro de la hélice y el paso de la hélice, ambos en pulgadas. Por ejemplo, ¿una paleta 8060? Esto significa que el diámetro de la paleta es de 8 pulgadas. Eso es 8*2,54?20,32 cm. El paso es de 6 pulgadas. El paso representa la distancia que recorre la hélice en una revolución. La comprensión intuitiva es que se toma un trozo de madera delgado de 20,32 cm, se sujetan ambos extremos con ambas manos y se gira en direcciones opuestas. ¿Gíralo una vez y se convierte en 8010? ¿Gíralo otra vez y se convierte en 8020? ¿Gíralo más fuerte y se convierte en 8060? No sé si esto es correcto. Cuanto mayor sea el diámetro y el paso de la hélice, mayor será la tracción y el empuje que podrá proporcionar la hélice. Tenga en cuenta que el diámetro de la hélice se refiere al diámetro del círculo formado por la rotación de la hélice, no a la longitud total de la pala de la hélice. ¿Para una hélice de dos palas? ¿Esta es la hélice más utilizada? ¿Es exactamente la suma de las longitudes de las dos palas? ¿Y para una hélice de una sola pala el diámetro es la longitud de la pala * 2? ¿Y para una hélice de tres palas? El diámetro no es la suma de las palas. ¿Si no tienes un remo pequeño? Muchos expertos cortan el remo grande y lo usan. Después de cortar la hélice, ¿el diámetro de la hélice se reducirá, pero el paso de la hélice no cambiará? Por ejemplo, si la hélice 7035 se corta a 5 pulgadas, se convierte en la hélice 5035. ?No sé si es correcto. ¿Los expertos pueden corregirme? Cosas a tener en cuenta al elegir una hélice. El valor KV de su motor es apropiado. claro. Además, al elegir una hélice, existen hélices de baja velocidad y hélices de accionamiento directo. De hecho, las hélices de baja velocidad no significan que las hélices de baja velocidad se utilicen generalmente en grupos de reducción. también pueden ser de accionamiento directo. ¿No hay mucha diferencia en la tensión y demás? No estoy seguro de que sea así. ¿Los expertos pueden corregirme? Luego, a menudo hablamos de tirar hacia adelante y empujar hacia atrás. ¿Hay alguna diferencia entre una paleta que empuja hacia adelante y una paleta que empuja hacia atrás? ¿No es suficiente girar la paleta hacia atrás? Por supuesto, también hay hélices de retroceso especiales para este tipo de hélice, el eje del motor se puede insertar directamente en el orificio de la hélice. No es necesario ningún protector de hélice ni tapón de rosca para fijarlo. Debido a que se empuja hacia atrás, hay una fuerza hacia adelante al girar y la paleta no saldrá disparada. Y si lo cambia a tracción hacia adelante, será fácil provocar que la hélice se dispare. En términos generales, si desea que el avión vuele lentamente, use una hélice grande. Si desea que el avión vuele rápido, use una hélice pequeña. Esto puede ser completamente contrario a las ideas de los amigos que recién están comenzando. Piensan que si quieres volar rápido, debes usar un remo grande, y si quieres volar lentamente, debes usar un remo pequeño. ¿Por qué? ¿Supongamos que utiliza dos tipos de hélices, 7035 y 5030? En teoría, cuestan lo mismo.

¿Es necesario un protector de hélice? ¿Barato? Unos 5 yuanes. ¿Cómo proteger la hélice? Sabrás cuando tu avión explota. Antes, rompí la hélice después de dejar caer el avión un promedio de dos veces. Con él, todavía no he roto la hélice. ¿El equipo necesario es el anterior? Todos son indispensables. Materiales y herramientas Además del equipo, los aviones de bricolaje también requieren algunos materiales y herramientas. Hay muchas herramientas a tu alcance, como cuchillos. ¿Pero como los tableros KT? Me temo que la mayoría de las familias no los tienen.

1. ¿Es este el material principal para fabricar aviones KT? En primer lugar, el material es fácil de encontrar. En tercer lugar, no requiere mucho dinero. habilidades de dibujo. Si fabrica un avión de madera de balsa, los requisitos serán mucho mayores. Hay dos especificaciones principales de los tableros KT que se venden en China continental: 240 CM*120 CM y 240 CM*90 CM. El espesor es de aproximadamente 4 MM-5 MM. ¿Los de 3 mm son difíciles de encontrar? Y mucho menos los de 1 mm. ¿El color suele ser blanco? También hay negro y rojo y otros colores. El precio no es caro, pero varía de un lugar a otro. Aquí vendemos 240*90 CM por 7 yuanes. Pequeñas empresas de publicidad o lugares que venden material publicitario al por mayor suelen venderlos.

Los aviones DIY KT generalmente usan 5 mm, pero para aviones con requisitos de peso más altos, como el F3P, se requieren 3 mm. Debido a que la parte del ala necesita doblarse, 3MM también es muy útil. Debido a que 3MM es difícil de encontrar, puede usar una tabla de corte térmico de 5MM. 2. Tipo de adhesivo: Debido al material del tablero KT, 502, el pegamento AB no se puede utilizar para unir el tablero KT, ni el pegamento universal parece funcionar. Lo mejor es el pegamento de espuma. ¿10 yuanes 1 KG? Súper barato y relativamente rápido. Aplique la superficie adhesiva y espere unos 10 minutos antes de unir. La viscosidad inicial es bastante buena. La adherencia es más fuerte que la del tablero KT.

Pero este tipo no es fácil de comprar. Busqué por todo nuestro pequeño condado antes de encontrarlo. ¿Hay pegamento de espuma de secado rápido disponible en línea por unos 5 yuanes, pero es solo una botella pequeña? ¿En términos de rentabilidad? ¿Es un poco caro? ¿Little Pudding dijo que 851 es fácil de usar? ¿Yo tampoco lo he encontrado? Algunas personas dicen que hay una especie de pegamento AB tipo resina que también se puede usar ¿pero es lento no he encontrado ninguno? Además, ¿recuerda comprar una pistola de pegamento termofusible más una barra de pegamento? Cuesta tan solo 2,9 yuanes por pieza en el modelo TAOBAO de 20 W. Compré el modelo de 60W por 18 yuanes. Si quieres pegar el tablero KT rápidamente, debes usar esto. ¿Pero cuánto pesa el pegamento termofusible? Lo pesé. Una barra pesa unos 20 g. 3. ¿Se necesita equipo de corte para cortar la placa KT? ¿El más utilizado es un cuchillo multiusos? ¿El barato cuesta 2 yuanes? Por supuesto, ¿también puedes utilizar otros cuchillos siempre que funcionen bien? ¿El principio es ser delgado? Ser rápido. ¿También se puede hacer un corte térmico? Esto es especialmente útil al cortar espuma. ¿Cómo buscar en el foro? ¿Utilizar plancha eléctrica? Utilizar fuente de alimentación de ordenador y cuerdas de guitarra. Usé un adaptador de corriente y una guitarra de 2 cuerdas para hacerlo. El precio de una guitarra de 2 cuerdas suele ser de 2 yuanes.

4. Cañas de carbono

¿Se utilizan principalmente para fortalecer la máquina? ¿Ir a una tienda de artículos de pesca para comprarlas? Compré 15 de ellas por 20 yuanes en una tienda de artículos de pesca. ? Ambos son gruesos y delgados. ¿Es lo suficientemente grueso como para usarlo como brazo de cola? Lo suficientemente delgado como para usarlo como refuerzo del ala y biela. ¿Quieres esto sin palos de bambú? Porque es fuerte y ligero. Por supuesto, ¿si no? El uso adecuado del bambú también es bueno.

Hacer una máquina. ¿El equipo ha vuelto? Es hora de hacer una máquina. ¿Acabas de empezar? La mayoría de la gente piensa al principio que no es difícil construir un avión o que no es difícil pilotarlo. ¿Hace dos meses pensé lo mismo? De hecho, no es tan simple como cree. Ciertamente no es tan difícil como cree. ¿Es la primera vez que construyes un avión? ¿Qué tipo de avión es adecuado para elegir? Los principiantes pueden elegir aleteo más retroceso o comenzar con aviones de papel. Hay muchos dibujos y sus prácticas en el foro. Flotador es un término general que se refiere a un modelo de avión monoplano alto con una carga alar pequeña y una velocidad de vuelo lenta. El centro de gravedad del monoplano alto es estable y la carga alar es pequeña. muy lentamente tiene un buen rendimiento de deslizamiento. Después de la selección, empujar puede proteger el motor y las hélices al máximo cuando el avión se estrella.

Si eliges un avión de papel, ¿es fácil de hacer? Puede hacer uno en tres horas. Aunque la apariencia no es muy hermosa, es fácil de hacer, pero es más difícil de depurar que la máquina piaopiao. ¿Especialmente el ángulo de instalación del motor y el control del centro de gravedad? Los principiantes deben prestar atención a estos dos puntos al fabricar aviones de papel. ¿Puedo elegir 330, F3P, SU-27, F22, etc. como modelo básico? Muchos novatos preguntan sobre estos modelos cuando empiezan. Aunque cada uno tiene diferencias individuales, no pienses en hacer un avión y volar simplemente. Aunque los aviones anteriores tienen una apariencia hermosa y no son complicados de fabricar, como novato, los requisitos operativos son absolutamente muy altos. La mayoría de los novatos explotan en segundos en su primer vuelo. También tuve experiencia con varios aviones de papel y Piao Piao antes de hacer el SU 27 y el F22. Su primer vuelo fue exitoso y eran muy hermosos, así que no se apresuren a hacer estos modelos al principio. ¿Cómo garantizar que el avión que hiciste pueda volar hacia el cielo? Volar en el cielo no parece tan fácil como correr por el suelo y el agua. Lo que enfatizo según mi propia experiencia es prestar atención a la línea de empuje y al centro de gravedad. ¿Son correctas estas dos cosas? Por lo general, el avión puede realizar su primer vuelo con éxito. Además, presta atención a controlar el peso de la aeronave a partir de detalles, como pegamento, objetos de refuerzo, tren de aterrizaje, cinta, etc. Para un avión con una forma de ala regular, ¿qué es una forma de ala regular? ¿De lo que estoy hablando aquí es de un par de alas regulares? ¿No es algo como el Su-27? ¿Hay muchas formas de medir el centro de gravedad? Aquí tienes una sencilla. Simplemente sostenga el avión con las manos. Después de equilibrar la parte delantera y trasera, será la línea vertical donde está el centro de gravedad. ¿Línea de empuje? ¿Línea de tensión? Hay muchas publicaciones al respecto, no puedo decirlo claramente. El principio es ¿cuántos grados debe inclinarse hacia arriba el eje del motor de un avión que es empujado hacia atrás y cuántos grados debe estar hacia abajo el eje del motor de un avión que es empujado hacia adelante?

¿Qué pasa si el avión no tiene alas normales? ¿Cómo medir el centro de gravedad de un avión? ¿No se pueden instalar equipos AA u otros objetos pesados? ¿Centro de gravedad? ¿Deslizamiento con la mano? Si es como el avión de papel que hice cuando era niño. El centro de gravedad está bien si puede deslizarse más de 5 metros suavemente sin levantar la cabeza ni cortar hacia abajo. del centro de gravedad con un bolígrafo y podrá instalar el equipo. Además, si quieres construir un avión con una cola como Piao Piao, debes prestar atención a que la cola vertical no se desvíe, de lo contrario, tu avión definitivamente se desviará cuando se eleve hacia el cielo. Es difícil volar en línea recta. ¿La instalación del equipo es muy sencilla? En términos generales, todo el mundo puede entenderla. Tenga en cuenta que algunos ESC tienen un enchufe de 2 o 3 similar a un puente de computadora. ¿Este tipo tiene un enchufe hembra JST que se puede conectar directamente a la batería? Cuando compré el dispositivo y lo probé, conecté la batería a este enchufe. Como resultado, el motor no giró. Afortunadamente el ESC no sufrió daños. ¿Puedes resolver los problemas anteriores? ¿Tu avión definitivamente podrá volar hacia el cielo? Para los principiantes, ¿la mayoría de los primeros vuelos no pueden permanecer en el cielo durante más de 2 minutos? antes. De hecho, creo que la mayoría de mis nuevos amigos son como yo. No tienen altos requisitos para el primer vuelo, solo quieren poder hacer que el avión que construyen realmente vuele.

Estoy agotado después de hablar tanto. Si está satisfecho, selecciónelo como respuesta satisfactoria. Por cierto, le daré el valor de mi riqueza, O(∩_∩)O